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低價(jià)電動(dòng)車或?yàn)橹袊履茉窜嚪较?/h1>

  東南早報(bào)訊: 在昨日的”新能源汽車發(fā)展論壇”上,在日華人汽車工程師協(xié)會起草了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四項(xiàng)建議》,認(rèn)為低端電動(dòng)汽車是中國的機(jī)遇。這些建議將為福建省的新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略帶來借鑒之處。

  中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢是,2015年我國新能源汽車初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。動(dòng)力電池、電機(jī)、電空等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化。純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛以上。而到2020年我國新能源汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車以及關(guān)鍵部件將達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車將達(dá)到500萬輛,重點(diǎn)推廣區(qū)域的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)滿足純電動(dòng)汽車城際間和區(qū)域間運(yùn)行需要。

  不少中國和在日本工作的汽車業(yè)專家也建言獻(xiàn)策,其中最有代表性的建議是:當(dāng)今世界汽車工業(yè)兩大潮流,一個(gè)是超低價(jià)車,一個(gè)就是電動(dòng)化汽車。中國如果能夠?qū)⒊蛢r(jià)車與電動(dòng)化汽車合二為一,將影響全球新能源汽車的方向和進(jìn)程,融入主流。日本現(xiàn)在搶占了電動(dòng)化汽車的制高點(diǎn),一大批來自中國的工程師在日本汽車工業(yè)里面效力,他們積累了很多經(jīng)驗(yàn)。以在日華人汽車工程師協(xié)會為例,協(xié)會有500余名會員,一批技術(shù)精英工作在日本一流汽車企業(yè)長達(dá)10-15年。協(xié)會也認(rèn)為,一方面要緊盯新能源的高端技術(shù),爭取自主核心技術(shù);另一方面,發(fā)展低端電動(dòng)汽車是中國的機(jī)遇。

(編輯:李艷嬌)

來源:東南早報(bào)

作者:綜合報(bào)道

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/1417

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