蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann表示,歐洲需要在芯片生產(chǎn)、電芯制造、軟件開發(fā)和其他數(shù)字競爭力方面收復失地。
(圖片來源:奧迪)
在這些領域建立競爭力有助于降低歐洲汽車行業(yè)對復雜的國際供應鏈的依賴,在疫情期間,供應鏈一直處于困境之中,在某些情況下甚至陷入了停滯。
Duesmann表示,全球半導體短缺對汽車制造商造成了嚴重的影響。在過去一段時間內(nèi),奧迪不得不對其生產(chǎn)進行限制,而且這種情況很有可能將持續(xù)到2022年。Duesmann在接受采訪的時候表示,在歐洲當?shù)厣a(chǎn)半導體,將不僅讓汽車行業(yè)獲益,而是會讓所有需要半導體來生產(chǎn)產(chǎn)品的行業(yè)都獲益。他說道:“政界人士和企業(yè)正在推動在歐洲生產(chǎn)半導體,這非常令人鼓舞。我們已經(jīng)在推動提高歐洲的電池產(chǎn)量,并提高歐洲的軟件開發(fā)能力,這是非常積極的事情。對于歐洲來說,在本土進行產(chǎn)品生產(chǎn)是非常重要的事情,對此進行投資則是非常明智的行為。”
Duesmann稱,歐洲在機械工程方面仍然“絕對是世界級的”,但它在高科技經(jīng)濟的關鍵領域已經(jīng)落后,需要認真進行投資才能迎頭趕上。
歐洲工業(yè)專員Thierry Breton在今年5月表示,歐洲政治領導人已經(jīng)在尋求為汽車行業(yè)的芯片供應提供支持。其計劃是對芯片生產(chǎn)進行再投資,該計劃包含創(chuàng)建一個由歐洲領先的半導體公司和研究中心,以及十幾個歐盟成員國政府所組成的行業(yè)聯(lián)盟。
今年4月,英特爾首席執(zhí)行官Pat Gelsinger在接受采訪時表示,該公司希望獲得80億歐元(97億美元)的公共補貼,用于在歐洲建設一座芯片工廠。Gelsinger還與Breton就芯片戰(zhàn)略進行了會談。Gelsinger撰文稱:“歐盟擁有一些優(yōu)秀的芯片企業(yè),但是他們面臨著來自其他國家的激烈競爭,這些國家將芯片生產(chǎn)視為國家優(yōu)先事項,其政府正在提供慷慨的激勵措施,以吸引半導體制造業(yè)。歐洲必須也要進行投資,才有機會參與競爭?!?/p>
當前,汽車制造商們正在進行大量投資,增加歐洲的電芯產(chǎn)量,以此向電動汽車過渡。奧迪母公司大眾集團計劃在歐洲建設6座電池工廠,年產(chǎn)能為240千兆瓦時。
來源:蓋世汽車
作者:星云
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