春節(jié)期間，膠東半島下了幾場(chǎng)瑞雪，本就零下的氣溫又驟降幾度。開(kāi)車(chē)穿梭在走親訪友的路上，難得見(jiàn)到幾輛綠色牌照的新能源汽車(chē)。

與親戚朋友閑聊，談及此，本以為是濕滑的路面和驟降的氣溫阻礙了電車(chē)出行，卻沒(méi)承想是老家人根深蒂固的心智圍墻，本能地拒絕著新能源汽車(chē)的進(jìn)入。

除卻有過(guò)外出求學(xué)工作經(jīng)歷的同學(xué)和關(guān)注汽車(chē)圈動(dòng)態(tài)的年輕表親，其余親朋均對(duì)新能源汽車(chē)避之不及。更有甚者，有朋友僅透露出想要購(gòu)置新能源汽車(chē)的想法，就被其愛(ài)刷電車(chē)自燃爆炸小視頻的老父痛批“不要命了”。

不只是山東，在復(fù)工后的開(kāi)工會(huì)議上，廣西、河北的同事也表現(xiàn)出了相同的疑惑：即便說(shuō)開(kāi)了新能源汽車(chē)常見(jiàn)的續(xù)航、充電、電池更換問(wèn)題，但老家小縣城的親屬好友，仍對(duì)新能源汽車(chē)有天然的抵觸，表現(xiàn)出極大的懷疑和反感情緒。

然而，跳出家鄉(xiāng)的縣城，望向市場(chǎng)的大盤(pán)，卻又是一幅截然不同的景象：新能源汽車(chē)正以摧枯拉朽之勢(shì)，將中國(guó)車(chē)市乃至世界車(chē)市推向新能源時(shí)代。

去年7月份開(kāi)始，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的零售滲透率首次突破了50%。緊接著，11月又創(chuàng)下新能源年度產(chǎn)銷(xiāo)量破1000萬(wàn)輛的新紀(jì)錄。

這一切卻幾乎與閉門(mén)造車(chē)的縣城毫無(wú)關(guān)系。作為信息觸達(dá)的終點(diǎn)，縣城除卻信息的滯后之外，其人情社會(huì)、鄉(xiāng)土社會(huì)的屬性也必然導(dǎo)致墨守成規(guī)、迎合群體、重面子輕里子的現(xiàn)象長(zhǎng)存，甚至潛移默化地成為社會(huì)的潛規(guī)則與習(xí)慣，規(guī)訓(xùn)著個(gè)人的選擇。

在油車(chē)還是電車(chē)的選項(xiàng)里，縣城父老的抉擇大抵也是如此。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年縣鄉(xiāng)純電、插混、增程的銷(xiāo)量比分別占全國(guó)銷(xiāo)量的17%、21%、10%，比率仍有較大上升空間。

“從來(lái)如此，便是對(duì)的”

“感覺(jué)電車(chē)還沒(méi)有成熟，燃油車(chē)的發(fā)展是從蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始的，都這么久了，電車(chē)才出來(lái)多長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>

朋友小新的這段見(jiàn)解說(shuō)出了家鄉(xiāng)所有抵觸新能源汽車(chē)親朋的主要原因，本質(zhì)上，還是對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的不信任。而燃油車(chē)，不看別的，只單看其一百多年的發(fā)展歷史，就讓人覺(jué)得踏實(shí)可靠。頗有點(diǎn)“從來(lái)如此，便是對(duì)的”的意思。

不止家鄉(xiāng)的人如此想，開(kāi)新能源汽車(chē)的廣西同事在復(fù)工會(huì)上也以百思不得其解的口吻和神情分享了一個(gè)很有意思的案例。

“老家有一個(gè)朋友要換油車(chē)，我問(wèn)他為什么不換新能源，電費(fèi)還低，他說(shuō)對(duì)電池、里程、充電有顧慮。于是我給他挨個(gè)分析，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)的電池跑個(gè)二三十萬(wàn)公里問(wèn)題不大，基本上不用換電池。家里用車(chē)少，一年開(kāi)個(gè)兩三萬(wàn)公里不得了，一塊電池應(yīng)該能開(kāi)十幾年。至于里程，現(xiàn)在充電樁也很普及，買(mǎi)電車(chē)還送充電樁，在家里充才五毛錢(qián)一度電。

“我把油車(chē)電車(chē)各種利害都講完了，他說(shuō)他還是不愿意買(mǎi)電車(chē)，我問(wèn)他為什么不愿意，他說(shuō)‘就是不愿意’。就是這么簡(jiǎn)單，你再怎么說(shuō)也沒(méi)用?！?/p>

與上述案例不同，畢業(yè)后便回到家鄉(xiāng)的行政單位工作的小新，雖然對(duì)新能源汽車(chē)抱有懷疑態(tài)度，但她也試駕過(guò)好友的領(lǐng)克03混動(dòng)版和特斯拉Model 3。用其自己的話說(shuō)，“駕駛體驗(yàn)比家里的油車(chē)要強(qiáng)，操作性和行駛性都更好，起步不僅快，還不用考慮油耗，一腳油門(mén)就轟出去。”至于特斯拉Model 3，小新更是對(duì)其屏幕換擋、單踏板制動(dòng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)贊不絕口。

此外，從小新購(gòu)車(chē)的兩個(gè)主要需求：動(dòng)力足、油耗低來(lái)看，燃油車(chē)很難同時(shí)滿(mǎn)足，但新能源汽車(chē)倒是有一定的操作空間。

即便新能源汽車(chē)駕駛體驗(yàn)更好且更易滿(mǎn)足小新的購(gòu)車(chē)需求，但在問(wèn)及未來(lái)是否會(huì)考慮換電車(chē)時(shí)，小新仍尤為勉強(qiáng)，表示除非萬(wàn)不得已，否則沒(méi)有這個(gè)打算。據(jù)了解，小新已經(jīng)有了心儀的車(chē)選，雷克薩斯ES200和凱迪拉克CT4。

除卻在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的選擇中偏向保守，在汽車(chē)的品牌抉擇中家鄉(xiāng)親朋也同樣只認(rèn)準(zhǔn)那幾個(gè)傳統(tǒng)豪華品牌。家中表哥表嫂的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷便是很典型的例子。

去年9月，即便家中的大眾因年限問(wèn)題不滿(mǎn)足補(bǔ)貼政策，表嫂還是換購(gòu)了一輛奔馳。“其實(shí)奧迪寶馬奔馳都行，孩子幼兒園小朋友的爸爸媽媽都是開(kāi)這些車(chē)，他也就想要我們開(kāi)?！?/p>

無(wú)論是80后的表哥表嫂、00后的小新還是10后的小侄子，無(wú)論是主動(dòng)或被動(dòng)，最終都沒(méi)能逃過(guò)BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的魔咒，就像幾日前《老家，才是傳統(tǒng)豪華品牌真正的“護(hù)城河”》文章中所指出的一模一樣：縣城的心智圍墻，不愿被新能源汽車(chē)和新品牌突破。

行文至此，便又出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：為什么縣城非燃油車(chē)和傳統(tǒng)豪華品牌不可？

在老家縣城，新能源汽車(chē)沒(méi)機(jī)會(huì)上桌

“那你偏要去北京什么意思，北京到底有誰(shuí)在??？”這句話放到家鄉(xiāng)人買(mǎi)車(chē)的語(yǔ)境下，也可以變成“那你偏要買(mǎi)燃油車(chē)什么意思，燃油車(chē)到底有什么好?。俊?/p>

就和電視劇里一樣，選擇燃油車(chē)或許并不是因?yàn)槠溆卸嗪?，而是新能源汽?chē)不太合適。

在采訪中發(fā)現(xiàn)，除卻對(duì)新能源汽車(chē)的不信任之外，基礎(chǔ)建設(shè)的不到位也是影響縣城家庭購(gòu)買(mǎi)的主要原因。今年過(guò)年，筆者也有叔父也打算換車(chē)，本來(lái)也想推薦下新能源汽車(chē)，但在了解到其小區(qū)沒(méi)有建設(shè)新能源充電樁后，便果斷放棄了這個(gè)想法。

同樣，表嫂的小區(qū)雖然有零散的幾個(gè)充電樁，但其購(gòu)置的是地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，如果想要充電還需要去相鄰的附近小區(qū)充電，來(lái)回不便不說(shuō)，占用鄰區(qū)緊張的車(chē)位也多少讓其內(nèi)心不安。

小新家旁的加油站后倒是有20多個(gè)專(zhuān)供新能源汽車(chē)充電的樁位，但單程步行時(shí)間也至少需要十幾分鐘，春秋還好，在30多℃的炎熱酷暑和-10多℃的飄雪寒冬，一二百米的步行距離也足以澆滅對(duì)新能源汽車(chē)的熱情。

再以品牌為例，蔚來(lái)在新勢(shì)力品牌中已經(jīng)算補(bǔ)能基建的龍頭。但在很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，1600多平方公里的家鄉(xiāng)縣區(qū)只有零星幾處慢充站，直到2023年下半年，蔚來(lái)才在此建立了一處8個(gè)樁位的快充站和換電站。

根據(jù)蔚來(lái)銷(xiāo)售的介紹，本市將共計(jì)建設(shè)5個(gè)換電站。以本市5800多平方公里的面積計(jì)算，平均1160公里才有一處蔚來(lái)?yè)Q電站，與平均200公里高速公路就有一座蔚來(lái)?yè)Q電站的數(shù)據(jù)相去甚遠(yuǎn)。

充電樁對(duì)車(chē)主的影響還是很大?！叭绻@個(gè)換電站是建在我買(mǎi)車(chē)之前的話，可能我大概率會(huì)買(mǎi)蔚來(lái)?！蓖l(xiāng)的小鵬車(chē)主如此評(píng)價(jià)。

基礎(chǔ)建設(shè)之外，新能源汽車(chē)的滲透在縣城也是一個(gè)大問(wèn)題。上汽、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)安、比亞迪等老牌車(chē)企還好，可以依托本區(qū)固有的經(jīng)銷(xiāo)渠道售賣(mài)新能源汽車(chē)。但蔚來(lái)、理想、小鵬等新勢(shì)力品牌，必須趕往幾十公里外的市區(qū)，才能找到專(zhuān)賣(mài)店。至于特斯拉、小米等新能源品牌，市區(qū)也沒(méi)有直營(yíng)店，需要自行前往臨市甚至省會(huì)趕車(chē)。

此外，車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，本地落后的維修資源和部分新勢(shì)力品牌嚴(yán)苛的保修條件之間的矛盾也將極大地轉(zhuǎn)嫁到車(chē)主身上。如此，地域的缺陷勢(shì)必會(huì)在一定程度上影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)和新勢(shì)力品牌的熱情。

在交談中，筆者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，在縣城買(mǎi)車(chē)，沒(méi)有試駕這一說(shuō)法，只要看好了，直接就提車(chē)。

本地基層工作、用車(chē)頻率高的朋友小姜，2022年看中了長(zhǎng)安UNI-T的頂配版本?！坝嗆?chē)時(shí)全省都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，等了3個(gè)月，重慶總部現(xiàn)給我生產(chǎn)。拿車(chē)的時(shí)候剛好趕上了2022年下半年的補(bǔ)貼，省了1萬(wàn)元，美滋滋?！毙〗硎?，車(chē)子開(kāi)了兩年，他十分滿(mǎn)意。

小新心儀的雷克薩斯ES200和凱迪拉克CT4，也是在網(wǎng)上搜集眾多資料后就確認(rèn)，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)現(xiàn)車(chē)。而表哥表嫂最終在BBA中選擇奔馳，也只是因?yàn)椤翱粗斜捡Y的內(nèi)飾了”，至于其實(shí)際駕駛體驗(yàn)沒(méi)有太多關(guān)注。叔父買(mǎi)車(chē)更是聽(tīng)說(shuō)某品牌年初有了兩萬(wàn)多的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，看了一眼車(chē)型便直接交了定金，約好過(guò)幾天取車(chē)。

缺少試駕體驗(yàn)的結(jié)果就是，新能源汽車(chē)和新勢(shì)力品牌連上桌的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，就直接被否決了。而對(duì)于現(xiàn)下各車(chē)企內(nèi)卷到不可開(kāi)交的智駕，放在縣城也像一拳打在了棉花上，畢竟，連新能源都信不過(guò)，更遑論把駕駛權(quán)讓位給一個(gè)機(jī)器。

縣城買(mǎi)車(chē)，不只是買(mǎi)車(chē)這么簡(jiǎn)單

如此來(lái)看，老家的親朋多少有些冥頑不靈，故步自封。但在更深一步的交流和了解后，體會(huì)到的卻是縣城信息閉塞，極大試錯(cuò)成本后的妥協(xié)、酸澀以及為遵禮而隨大流的不假思索和被迫。

“從工薪家庭考慮，一個(gè)家庭買(mǎi)一輛車(chē)是要開(kāi)很久很久的。我們家這輛福特是我爸08年買(mǎi)的，現(xiàn)在開(kāi)了17年了，但如果買(mǎi)一輛電車(chē)，就不敢保證電池能用17年。而且這里冬天很冷，電車(chē)耗電很快，還是要油車(chē)更好。”小新表示。

與小新家類(lèi)似，叔父家的油車(chē)2012年2月購(gòu)入，如今也已經(jīng)開(kāi)了13年。雖然隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車(chē)的電池壽命可達(dá)到10年以上，但就像手機(jī)一樣，在重復(fù)充放電和冷熱氣候的交替下，電池的實(shí)際容電量也不可避免受到影響。即便電池可以正常充放電，但其續(xù)航里程很有可能打折。

“我買(mǎi)車(chē)預(yù)算就是十五到二十萬(wàn)，這對(duì)工薪家庭也不是個(gè)小數(shù)目。我才工作不久，買(mǎi)車(chē)俺爸媽拿大頭，這種情況下，聽(tīng)俺爸媽的買(mǎi)個(gè)油車(chē)肯定更穩(wěn)妥，萬(wàn)一我買(mǎi)輛電車(chē)以后又有什么技術(shù)問(wèn)題，那咋辦？”

研究生畢業(yè)后回鄉(xiāng)的小李的顧慮也反映了家鄉(xiāng)年輕人普遍的困境，在自己初入社會(huì)還需父母幫扶的情況下，試錯(cuò)成本極低，更不用說(shuō)在縣城除卻特斯拉，二手電車(chē)幾乎無(wú)人愿意接盤(pán)的尷尬處境。

此外，新能源汽車(chē)電費(fèi)便宜這一最大優(yōu)勢(shì)，家鄉(xiāng)父老也沒(méi)有實(shí)感。

在交流過(guò)程中，不管是家中長(zhǎng)輩還是年齡相仿的朋友同學(xué)，無(wú)論是買(mǎi)個(gè)六七萬(wàn)的代步車(chē)還是斥資二三十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)品牌車(chē)，無(wú)一例外，所有人都對(duì)油耗、油價(jià)極為敏感。

但既然如此關(guān)心油耗，那為什么不選擇百公里耗電更低的新能源呢？原因是并不知道具體差距。

盡管所有人都知道電車(chē)百公里耗電量更低，但具體低多少，百公里平均耗電多少度，折算下來(lái)多少錢(qián)，這些具體的細(xì)節(jié)幾乎沒(méi)人能回答上來(lái)。

只有一位平素喜歡走南闖北的朋友，因其表哥購(gòu)入了小米SU7，了解其中大概?！岸紡牟畈欢嗟牡胤饺グ忱牙鸭遥覀兗业膶汄E來(lái)回油費(fèi)要100，我表哥的SU7來(lái)回只要幾塊錢(qián)?！?/p>

這位朋友喜歡嘗試新鮮事物，因父母買(mǎi)入的寶駿、豐田都是油車(chē)，因此她想自己買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)嘗試一下。關(guān)于購(gòu)車(chē)，朋友也有了想法：“30萬(wàn)以?xún)?nèi)我就選首選小米，外觀特別好看，而且除了小米、比亞迪，我也不認(rèn)識(shí)什么其他品牌。”

然而從交談中看，朋友的小米夢(mèng)很可能泡湯：僅僅是透露出購(gòu)置新能源汽車(chē)的想法，朋友就遭到了其愛(ài)刷電車(chē)自燃爆炸父親的大力痛斥：“你要弄么？你不要命了！你不知道（新能源汽車(chē)）發(fā)生車(chē)禍就出不去了？”據(jù)了解，朋友父親打算趁補(bǔ)貼添置一輛沃爾沃燃油車(chē)。

朋友父親是位70后，和年紀(jì)相仿的叔父一樣，“老一輩”拒絕新能源汽車(chē)的一大經(jīng)典理由還有：身邊沒(méi)人買(mǎi)新能源汽車(chē)。如果有人購(gòu)置了綠牌車(chē)，“老一輩”大多群起而攻之，或惋惜錯(cuò)愕或怒而痛斥。

正如費(fèi)孝通在《鄉(xiāng)土中國(guó)》中所言；“如果我們對(duì)行為和目的之間的關(guān)系不加推究，只按著規(guī)定的方法做，而且對(duì)于規(guī)定的方法帶著不這樣做就會(huì)有不幸的信念時(shí)，這套行為也就成了我們普通所謂‘儀式’了。禮是按著儀式做的意思?！?/p>

而禮并不是靠一個(gè)外在的權(quán)力來(lái)推行的，而是從教化中養(yǎng)成了個(gè)人的敬畏之感，使人服膺；人服禮是主動(dòng)的。

別人怎么做，自己就怎么做的隨大流式做法，就是保證縣城的一致性不被外界破壞。在買(mǎi)車(chē)上，購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)此以往的、大多數(shù)人都認(rèn)可的燃油車(chē)便是遵循了禮，是認(rèn)可團(tuán)體、加入團(tuán)體、維護(hù)團(tuán)體的一大表征。

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