目前新能源領(lǐng)域已成為更大廠商技術(shù)儲(chǔ)備以及產(chǎn)品規(guī)劃的重要方向，目前寶馬已推出專(zhuān)注于新能源市場(chǎng)的i系列子品牌，作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳也早已在電動(dòng)汽車(chē)以及多種燃料電池車(chē)型上進(jìn)行研究。近日網(wǎng)通社從歐洲知名汽車(chē)媒體Worldcarfans了解到，奔馳將繼續(xù)加碼電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，其將投資24億美元(約150億人民幣)用于開(kāi)發(fā)全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，并且首款產(chǎn)品有望是一款跨界SUV車(chē)型。

寶馬i品牌所采用的“LifeDrive”，是該品牌最新研發(fā)的應(yīng)用CFRP碳纖維復(fù)合材料所打造的全新模塊架構(gòu)。而奔馳此次所計(jì)劃推出名為“Ecoluxe”的電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)，則或?qū)⑴c寶馬的全新技術(shù)由一定的相似之處。據(jù)了解，奔馳將斥資150億元人民幣，用于這一全新平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)工作。

全新“Ecoluxe”平臺(tái)是奔馳專(zhuān)為未來(lái)旗下全新電動(dòng)產(chǎn)品所打造的技術(shù)，據(jù)了解該平臺(tái)未來(lái)將打造四款電動(dòng)新能源產(chǎn)品，其中首款車(chē)型有望是一款定位在跨界SUV市場(chǎng)的車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度將超過(guò)5000mm，并將擁有兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，電動(dòng)機(jī)功率分別為400kW和450kW，而續(xù)航里程則預(yù)計(jì)最少為450km。

奔馳目前已和特斯拉及比亞迪等在新能源市場(chǎng)處于領(lǐng)先位置的廠商進(jìn)行合作，其中特斯拉作為2014年被人談?wù)撟疃嗟碾妱?dòng)汽車(chē)廠商，旗下產(chǎn)品部分備件采用了奔馳所提供的零件，而奔馳B級(jí)電動(dòng)車(chē)則采用了由特斯拉所提供的電動(dòng)系統(tǒng)。另外騰勢(shì)作為奔馳與國(guó)內(nèi)廠商比亞迪所合作開(kāi)發(fā)的高端電動(dòng)車(chē)型，則是有后者提供動(dòng)力系統(tǒng)。

不過(guò)奔馳作為全球知名的豪華品牌，對(duì)于新能源技術(shù)的研究已有很長(zhǎng)時(shí)間。目前奔馳已發(fā)布了多款采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品，除此之外，采用插電混動(dòng)技術(shù)的S級(jí)轎車(chē)也將上市銷(xiāo)售。并且加上奔馳B級(jí)純電動(dòng)車(chē)以及此前所發(fā)動(dòng)機(jī)的B級(jí)燃料電池車(chē)型，該品牌已在四大新能源領(lǐng)域有所涉及。

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