在本屆以”創(chuàng)新•未來”為主題的上海國際車展上，已進入實用階段的混合動力車型和接近實用的純電動車型成為最大的看點，各大廠商紛紛將關(guān)注點從”概念性的技術(shù)”轉(zhuǎn)向”實用性的創(chuàng)新”。CODA控股作為一家專業(yè)從事電動汽車及電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計及制造商亮相長安汽車展臺，展示與其合資企業(yè)天津力神邁爾斯動力電池公司共同設(shè)計的最先進的電動驅(qū)動系統(tǒng)模型。該模型生動地演示了用于電動汽車的全套驅(qū)動系統(tǒng)，包括電池組，電池管理系統(tǒng)，溫度管理系統(tǒng)，電機，逆變器及變速箱等等，吸引了眾多汽車愛好者駐足關(guān)注。

　　隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展面臨的環(huán)境限制因素越來越凸顯，運輸能源結(jié)構(gòu)向節(jié)能與新能源方向的改變勢在必行。在全世界，新能源汽車一直是各大汽車集團花費巨資研發(fā)的新興領(lǐng)域。根據(jù)工信部頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達全球第一，新能源汽車要以純電動為主要技術(shù)路線，未來10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　CODA公司此次展出的電動驅(qū)動系統(tǒng)，擁有設(shè)計先進的電池管理及溫度管理系統(tǒng)。通過對電池組中各電芯的表現(xiàn)以及電池組工作環(huán)境的溫度進行管理，有效地解決了電動汽車行駛里程不穩(wěn)定的技術(shù)障礙，為電動汽車的消費者提供更穩(wěn)定、可靠的駕乘體驗。此前，CODA的電動驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于CODA電動汽車上。這款全電動汽車由長安哈飛進行組裝，每次充電采用220V電源，充電時長為6小時，行駛里程超過200公里。電池用盡后只須進行不足2小時的快速充電即可獲得行駛65公里的電量。

　　根據(jù)麥肯錫公司預(yù)測，至2020年，基于電池的能源存儲應(yīng)用的市場將超過70億美元，每年增長達15%。目前，CODA已從私人投資者和風(fēng)險投資公司募集了超過2億美元，在四大洲有30多個合作伙伴。CODA控股全球首席執(zhí)行官墨斐(Phil Murtaugh)表示：”全球汽車行業(yè)正處在十字路口，電動汽車是未來發(fā)展方向。這個領(lǐng)域有著前所未有的增長機會，其成果的重要性遠遠超過盈利本身。CODA的夢想是，為電動汽車提供可靠的和經(jīng)濟的動力系統(tǒng)，并成為世界領(lǐng)先的用于能源存儲的電池系統(tǒng)的設(shè)計者和制造者，創(chuàng)建一個由可再生能源驅(qū)動的全電動汽車世界。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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