據(jù)外媒報(bào)道，日前，特斯拉公司位于澳大利亞的銷售團(tuán)隊(duì)在其跑車推廣中開始實(shí)施鋰離子電池組保險(xiǎn)和回收方案。

　　該方案已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)開始實(shí)施，以確保消費(fèi)者購(gòu)車后遇到電池故障時(shí)得到保障。車主只需在購(gòu)車時(shí)預(yù)先支付12000美元，作為鋰離子電池的一筆保險(xiǎn)。這個(gè)價(jià)格根據(jù)目前電池市場(chǎng)售價(jià)享有大幅度折扣的，所以特斯拉的車主在自身電池上進(jìn)行的是非常有價(jià)值的投資。如果你擁有的52千瓦時(shí)的電池組在未來(lái)七年的壽命周期中表現(xiàn)良好，特斯拉將會(huì)每年退還給你1000美元。

　　對(duì)于壽命周期到了的電池組，特斯拉也有處理辦法。在七年之后，特斯拉估計(jì)其鋰離子電池組的容量保持仍然有70%。而這樣的容量完全可以供家庭使用兩天，所有大功率電器都可以使用。如果電池組已經(jīng)過量使用，那么將會(huì)被運(yùn)送到特斯拉電池回收工廠回收。

　　一些電動(dòng)汽車制造商可能會(huì)認(rèn)為他們的電池組的壽命將會(huì)等同于汽車壽命，而特斯拉公司是第一個(gè)打破這個(gè)觀念，而開始推行”預(yù)支付”電池回收和保險(xiǎn)策略的公司。像法國(guó)雷諾汽車公司采用的是另一種方式，他們?cè)阡N售2012款Fluence Z.E時(shí)，對(duì)消費(fèi)者采用電池月度保養(yǎng)計(jì)劃。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池需要回收無(wú)法使用時(shí)，雷諾公司將會(huì)回收，而沒有任何收費(fèi)。

　　( 編輯/張翠翠 )

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