今天下午，互聯(lián)網(wǎng)汽車方案提供商斑馬智行宣布獲得超16億元的首輪融資。本輪融資由國投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網(wǎng)絡(luò)成立以來的首次融資。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，此輪融資主要用于頂尖人才的引進(jìn)和前瞻性技術(shù)研發(fā)，以推進(jìn)各業(yè)務(wù)線迅速擴(kuò)張和生態(tài)開放，繼續(xù)擴(kuò)大斑馬網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

作為全國首家由主機(jī)廠和互聯(lián)網(wǎng)公司共同投資組建的互聯(lián)網(wǎng)汽車方案提供商，斑馬智行在2014年7月由阿里巴巴和上汽集團(tuán)共同發(fā)起出資成立。2016年7月6日，搭載斑馬智行系統(tǒng)的榮威RX5正式上市。這款號稱全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車一經(jīng)推出便引發(fā)外界關(guān)注。與此前自主品牌車型銷量比例更多由中低配款式占據(jù)不同，時任斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松對億歐汽車記者透露，榮威RX5的銷量中75%都是具有聯(lián)網(wǎng)功能的中高配車型。至此，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一概念也因此一炮打響。

（斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO 郝飛）

隨后，斑馬智行還與名爵、大通、東風(fēng)雪鐵龍、觀致、福特等企業(yè)建立了合作關(guān)系，目前已經(jīng)有超過16款車型搭載了斑馬智行系統(tǒng)，有超過50萬輛不同品牌的互聯(lián)網(wǎng)汽車在路上行駛。

據(jù)介紹，斑馬智行方案是基于AliOS系統(tǒng)打造。該系統(tǒng)是阿里巴巴集團(tuán)正向研發(fā)的操作系統(tǒng)，與安卓、IOS在架構(gòu)和內(nèi)核上存在本質(zhì)不同。在阿里方面看來，這也是AliOS應(yīng)用在汽車端的最大優(yōu)勢。擁有了AliOS團(tuán)隊(duì)和技術(shù)作為底層支持，斑馬智行可以在和車廠溝通以及在車型適配的過程中獲得其他智能車機(jī)開發(fā)者不具備的優(yōu)勢。

不過在車載智能系統(tǒng)領(lǐng)域，斑馬智行還將面臨日益復(fù)雜的競爭形勢。日前，比亞迪召開了D++生態(tài)開發(fā)者大會，宣布DiLink系統(tǒng)面對開發(fā)者全面開放。而騰訊車聯(lián)也在日前聯(lián)手廣汽新能源推出了首款搭載車型——GE3 530。同時，百度推出的“Apollo小度車載系統(tǒng)”也正對著智能汽車市場虎視眈眈。

需要承認(rèn)的是，在C端消費(fèi)者的實(shí)際使用層面，BAT分別推出的三種車載互聯(lián)系統(tǒng)還沒有形成足夠的差異化。大家的功能都差不多，體驗(yàn)也大同小異。因此，斑馬智行除了要快速迭代外，還需要連接更多服務(wù)，使用戶對于自己賬號所帶來的生活服務(wù)產(chǎn)生粘性。這才是斑馬智行未來要構(gòu)建的護(hù)城河。

不過億歐汽車了解到，斑馬智行的“出行生態(tài)朋友圈”已拓展至67個，覆蓋Tier1 、TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險、交通、救援、充電、通信娛樂、賬號、云平臺、支付、餐飲、自駕游等。相信隨著此輪融資的引入，斑馬會與繼續(xù)深化全面開放戰(zhàn)略。唯有開放，才能讓斑馬跑得更快更遠(yuǎn)。

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