過去3年中，寶馬一直在試行“ChargeForward”計劃，該計劃中寶馬 i3車型的車主愿意根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏檬聵I(yè)PG&E的要求，主動延遲車輛的充電時間，以抵消用電高峰期需求。據(jù)外媒報道，近日，寶馬展示其試行計劃的結(jié)果，并表示電動車車主可將i3車型變成“搖錢樹”，并可更多利用太陽能。

根據(jù)該計劃，PG&E可要求寶馬讓i3車主的充電時間延遲長達(dá)一個小時，以減少電網(wǎng)負(fù)荷。此外，當(dāng)太陽能等可再生能源生產(chǎn)量大時，車主還可獲得獎勵，被收取更便宜的充電費。作為回報，寶馬i3車主因可能造成的不便可獲得賠償。在第一次試行時，車主在該計劃啟動是收到了價值1,000美元的“禮品卡”，根據(jù)他們充電被影響的次數(shù)，還可多獲得價值高達(dá)540美元的禮品卡。實際上，寶馬在減少第一次試行中的獎勵，可能是因為寶馬意識到了這是很大一筆錢。

值得注意的是，如果車主確實需要給車充電，他們也可在開始充電前暫時退出該計劃。但是如果車需要充電，但是不是很緊急，也可將車插上，如果PG&E需要抵消用電需求，他們會將汽車的充電時間延遲一個小時。

寶馬在該項計劃中發(fā)現(xiàn)：

1．  電動汽車可以幫助穩(wěn)定電網(wǎng)，并且最大限度地分配利用可再生能源；

2．  考慮到正確的觀念和激勵措施，駕駛員愿意改變充電習(xí)慣，以便與可再生能源配合使用；

3．  能源公司可通過支持公司增加工作場所充電，以幫助增加日間充電；

4．  與其他駕駛員共享數(shù)據(jù)也是許多參與者參加該計劃的動力；

5．  ChargeForward等類似計劃可提高顧客對電網(wǎng)工作原理的理解，從而幫助他們成為高素質(zhì)的能源消費者。

寶馬發(fā)現(xiàn)，該試行計劃成功使車主增加了可再生能源的使用，從而節(jié)省了資金。寶馬集團(tuán)移動出行和能源服務(wù)部負(fù)責(zé)人Joachim Kolling博士表示：“我們的目標(biāo)是以最具吸引力的價格讓我們電動汽車司機(jī)排放盡可能低地二氧化碳?！睂汃R表示，參與該計劃的i3車主用了56%的可再生能源充電，而加州對可再生能源的使用只超過了22%，現(xiàn)在一共有350名電動汽車車主參與了該試行計劃。

最近的一項研究表明，像這樣控制電力負(fù)荷可能產(chǎn)生數(shù)十億美元的收益，并且還能使電網(wǎng)更好利用可再生能源。

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