最近,小鵬汽車捷報(bào)連連。
6月18日,小鵬汽車在鄭州海馬工廠正式下線第10000輛小鵬G3。這離小鵬汽車“七月底前實(shí)現(xiàn)交付一萬(wàn)臺(tái)”的目標(biāo),又近了一步。
去年12月12日,小鵬汽車G3完成首期交付。但那并不代表小鵬汽車已經(jīng)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,作為一個(gè)全新的汽車品牌,除了產(chǎn)品之外,產(chǎn)能、市場(chǎng)規(guī)模、用戶體驗(yàn)等方面都存在諸多考驗(yàn)。另外,公司在產(chǎn)品、用戶及線下店方面的運(yùn)營(yíng)難題,也都是企業(yè)升級(jí)路上不得不打的“怪獸”。
如今,何小鵬用成績(jī)證明了,他們?cè)谑袌?chǎng)上已有一席之地,運(yùn)營(yíng)難題也在迎刃而解中。據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年5月份小鵬G3單月銷量達(dá)到2704輛,繼4月登頂造車新勢(shì)力單月銷量第一名之后再次蟬聯(lián)桂冠,并贏得1-5月造車新勢(shì)力累計(jì)銷量冠軍。
品牌差異:制造是基礎(chǔ),運(yùn)營(yíng)是核心
很多人都問,小鵬汽車的成績(jī)?yōu)楹稳绱肆裂郏?/p>
從去年8月15日廣州塔下的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩的那番演講開始,小鵬汽車“制造是基礎(chǔ),運(yùn)營(yíng)是核心”的印象,就已經(jīng)深入人心。
“這也是小鵬汽車相較于其它造車企業(yè)的差別之一?!毙※i汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程告訴第一電動(dòng)。
去年廣州車展上,小鵬汽車宣布了“鵬友+”強(qiáng)運(yùn)營(yíng)策略?!拔覀兤谕ㄟ^建立數(shù)據(jù)閉環(huán),深刻了解用戶的使用習(xí)慣與痛點(diǎn),不斷迭代用戶服務(wù)體驗(yàn)。智能不僅是小鵬G3的標(biāo)簽,同樣也體現(xiàn)在用戶服務(wù)中,比如交付環(huán)節(jié)的App透明交付;售后領(lǐng)域的遠(yuǎn)程診斷、智能理賠;超充站的APP預(yù)約充電樁、覆蓋WiFi以提供車輛OTA升級(jí)需求……這些都是“鵬友+”運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的體現(xiàn)?!崩铢i程介紹道。
今年的上海車展期間,小鵬汽車宣布了新零售計(jì)劃并啟動(dòng)授權(quán)經(jīng)營(yíng)。“我們非常重視通過自營(yíng)+授權(quán)合作的形式來布局新服務(wù)體系。我們的服務(wù)體系除了體驗(yàn)中心和服務(wù)中心之外還包括自建的超充站,目前小鵬汽車持續(xù)通過接入第三方充電網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)行授權(quán)服務(wù)中心合作等方式來保障服務(wù)的廣度和深度”。
進(jìn)入2019年的小鵬汽車明顯進(jìn)入了快節(jié)奏的運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)統(tǒng)計(jì),從2月14日到3月13日,僅1個(gè)月內(nèi),小鵬汽車的高層人事變動(dòng)就有些“瘋狂”:先后宣布了5項(xiàng)高層人事任命,涉及品牌公關(guān)總經(jīng)理、生產(chǎn)質(zhì)量高級(jí)總監(jiān)、售后高級(jí)總監(jiān)、銷售副總以及自動(dòng)駕駛副總裁。
就此而言,小鵬汽車已形成從售前宣傳、銷售,到制造過程中的技術(shù)規(guī)劃、品質(zhì)保障,再到售后一條較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,相信這也是今天小鵬蟬聯(lián)桂冠的最強(qiáng)輔助。
交付復(fù)雜,小鵬如何在一個(gè)半月內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付?
比起啟動(dòng)較早的造車、配套設(shè)施建設(shè)等多個(gè)環(huán)節(jié)而言,在產(chǎn)品批量交付上,小鵬汽車卻相對(duì)較“慢”。
何小鵬曾表示,小鵬汽車尊崇的理念是“先量產(chǎn)后上市,上市即交付,交付即上路”。但其實(shí),量產(chǎn)交付并不是一件簡(jiǎn)單的事。因?yàn)榇饲八€多次強(qiáng)調(diào)“規(guī)模交付難度比造車難度更高”,這也是為何曾在造車多個(gè)環(huán)節(jié)跑在“第一”的小鵬汽車,在產(chǎn)品上市和批量交付上卻相對(duì)較“慢”。
“傳統(tǒng)汽車人”沈暉也曾公開表示:“不是因?yàn)樯a(chǎn)能力跟不上,而是因?yàn)榻桓董h(huán)節(jié)太復(fù)雜,新能源車與傳統(tǒng)車不一樣,涉及到國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)以及牌照等系列問題,交付復(fù)雜程度超出了想象。”
小鵬汽車的官方微博曾發(fā)文稱,“我們計(jì)劃2019年7月底前交付1萬(wàn)臺(tái),12月底交付4萬(wàn)臺(tái)”。那么,面對(duì)今天剛剛下線的這10000輛小鵬G3,小鵬汽車如何保證在接下來的一個(gè)月內(nèi),完成交付?
“相信如果在6月和7月會(huì)繼續(xù)保持這樣良好的銷售形勢(shì),在目前品質(zhì)規(guī)模交付流程已經(jīng)完全打通的情況下,對(duì)在今年7月底完成萬(wàn)輛交付仍然保有信心?!崩铢i程表示。但關(guān)于“品質(zhì)規(guī)模交付流程”方面的相關(guān)信息,李鵬程并未過多透露。
另外,對(duì)于小鵬汽車官方微博中的“12月底交付4萬(wàn)臺(tái)”,李鵬程作出糾正:“我們的目標(biāo)是全年銷售4萬(wàn)臺(tái),不是交付4萬(wàn)臺(tái)”。訂單數(shù)量方面,李鵬程只透露目前已超過一萬(wàn),具體數(shù)字未獲悉。
“第10000輛小鵬G3順利下線,說明我們已經(jīng)在‘智能制造’的流程管理和品質(zhì)監(jiān)控上得到了成功驗(yàn)證,為接下來的銷售和運(yùn)營(yíng)服務(wù)奠定了產(chǎn)品品質(zhì)基礎(chǔ)。2019年小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)兩月獲得造車新勢(shì)力單月銷量第一名,并且贏得今年1-5月造車新勢(shì)力累計(jì)銷量冠軍,可見智能汽車的體驗(yàn)和需求已經(jīng)逐步在市場(chǎng)樹立了信心。小鵬汽車相信一個(gè)屬于智能汽車的時(shí)代轉(zhuǎn)折點(diǎn)即將到來,而我們提前選擇了最正確的方向并正順勢(shì)而為地大步前進(jìn)?!崩铢i程說。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:安小曼
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