4月17日晚，新造車項(xiàng)目車和家股東利歐股份發(fā)布公告稱，為配合車和家搭建VIE架構(gòu)并完成重組，公司擬以香港全資子公司利歐香港認(rèn)購并持有車和家開曼公司股份。

車和家是汽車之家創(chuàng)始人李想在2015年創(chuàng)辦的新造車公司，其首款量產(chǎn)車型理想ONE將于年度交付。利歐股份是車和家A輪和A+輪投資方，共計(jì)投資4.5億元，持有車和家7.499%股權(quán)。

據(jù)公告，利歐股份接到車和家通知，后者擬搭建VIE架構(gòu)（即Variable Interest Entity，可變利益實(shí)體）并實(shí)施相關(guān)重組。上述重組完成后，車和家股東將通過持有注冊于開曼群島Leading Ideal Inc．（“開曼公司”）的股份，間接持有車和家及其附屬公司權(quán)益。

開曼公司在中國境內(nèi)的下屬子公司將通過協(xié)議控制車和家，使得車和家成為開曼公司的可實(shí)現(xiàn)利益提供者。

開曼公司向利歐香港發(fā)行68,632,479股股份，發(fā)行對價(jià)為0元/股，上述股份發(fā)行完成后，利歐香港將持有開曼公司已發(fā)行股份68,632,479股，與公司在本次重組前持有的車和家的股數(shù)一致（本次重組按照境內(nèi)車和家和境外開曼公司股數(shù)1:1進(jìn)行股權(quán)外翻）。

鈦媒體曾獨(dú)家報(bào)道，車和家完成B+輪10億元融資，并即將完成美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興領(lǐng)投的C輪融，估值達(dá)到200億元，且計(jì)劃搭建VIE架構(gòu)，引入資金形式從此前的人民幣轉(zhuǎn)換為美元。

VIE架構(gòu)是我國企業(yè)海外上市的重要途徑，阿里、百度以及新造車成員蔚來汽車均采用此架構(gòu)在美股上市。車和家的VIE架構(gòu)搭建也指向上市計(jì)劃。

新造車項(xiàng)目對資金普遍存在密集需求，但是在當(dāng)前資本市場趨冷的環(huán)境下，在一級市場融錢的難度急劇增加。

鈦媒體了解到，某造車公司融資負(fù)責(zé)人曾在某一天面見投資人超過30個(gè)，而一家投資新造車公司的產(chǎn)業(yè)基金也開始推動被投項(xiàng)目之間的合作并購。

引入政府資金和登陸公開市場開始成為新造車公司兩條主要的拿錢路徑。

但公開市場的行情也普遍低迷，在美股上市的蔚來汽車和特斯拉股價(jià)，已經(jīng)在數(shù)月之內(nèi)連續(xù)下挫。一位資本圈人士向鈦媒體表示，即便如此，造車項(xiàng)目也需要根據(jù)各自的需求，來尋求上市途徑。

除了車和家，小鵬汽車、威馬汽車、拜騰汽車等國內(nèi)新造車公司都有登陸公開市場的計(jì)劃。

不難預(yù)見，除了比拼量產(chǎn)交付進(jìn)度，新造車公司也將迎來上市時(shí)機(jī)的競爭。

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