據(jù)《汽車新聞》歐洲版Automotive News Europe消息，由于雪佛蘭沃藍(lán)達不久前因電池起火案遭到NHTSA正式調(diào)查，因而歐寶決定推遲向消費者交付沃藍(lán)達姊妹車型Ampera插電式混合動力車。

　　歐寶Ampera延遲抵達消費者手中

　　Ampera和沃藍(lán)達均由通用汽車位于底特律的Hamtramck工廠制造，采用相同的動力系統(tǒng)，屬于姊妹車型，但車身風(fēng)格有所區(qū)別。

　　歐寶汽車發(fā)言人向《汽車新聞》透露：”我們當(dāng)前并未向消費者交付Ampera車型，我們正在處理研究鋰離子充電電池的表現(xiàn)，以確保其安全性?！苯衲?月份，歐寶已經(jīng)開始向歐洲諸國經(jīng)銷商交付Ampera電動車，包括德國、法國、瑞士、比利時與荷蘭等。

　　按照計劃，歐寶擬從今年12月開始向歐洲市場發(fā)售Ampera電動車。通用汽車曾表示，到2012年歐洲市場Ampera車型銷量將達1萬輛/年。但沃藍(lán)達陷入”電池起火門”之后被美國國家公路交通安全管理局NHTSA正式調(diào)查，采用相同電池的Ampera很容易引發(fā)揣測與質(zhì)疑，因而歐寶決定延遲向消費者交付Ampera。

　　歐寶近親品牌沃克斯豪爾發(fā)言人也表示，Ampera依然處于等待發(fā)售階段。而沃藍(lán)達的歐洲進軍計劃也沒有受到”電池起火門”影響，業(yè)已從上周開始在歐洲市場銷售，首批兩輛車交付給了美國駐巴黎大使館。

　　Ampera與沃藍(lán)達價位接近，德國市場售價42,900歐元。該車全程由電力推進，電動馬達功率16千瓦，最大行程為40-80千米;采用小型汽油發(fā)動機增程后，最大行程可達500千米。

　　沃藍(lán)達”電池起火門”

　　今年5月12日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)對沃藍(lán)達進行了側(cè)面碰撞測試，作為新車評估測試項目(New Car Assessment Program)的一部分;三周之后的6月初，停在NHTSA測試中心的沃藍(lán)達突然起火，并殃及附近其他車輛。之后NHTSA和通用汽車都曾模擬進一步測試沃藍(lán)達電池，但未能重現(xiàn)起火過程。

　　另外，NHTSA還曾派遣一支調(diào)查隊，針對北卡羅來納州沃藍(lán)達充電過程中遭遇的火災(zāi)事故進行調(diào)查。目前初步結(jié)論為，沃藍(lán)達本身并非導(dǎo)致火災(zāi)的原因。

　　11月11日NHTSA表示，沃藍(lán)達或其他電動車失火的風(fēng)險并不高于傳統(tǒng)汽油動力車，但仍要求已經(jīng)或計劃生產(chǎn)電動車的企業(yè)提供更多信息，包括通用、福特和日產(chǎn)等，以解決關(guān)于鋰離子電池的安全問題，同時要求信息中涵蓋將電池失火風(fēng)險降至最低的推薦方案。目前NHTSA手中至少保留了3套沃藍(lán)達電池套件，以繼續(xù)測試能否重復(fù)失火現(xiàn)象。

　　11月29日，NHTSA宣布正式調(diào)查沃藍(lán)達電池起火事件。在11月的沃藍(lán)達電池碰撞測試中，三次測試中有兩次再現(xiàn)了5月電池起火現(xiàn)象。NHTSA披露：”現(xiàn)在斷定調(diào)查是否會導(dǎo)致召回車輛或零部件還為時尚早，倘若NHTSA判定安全風(fēng)險過高，將立即采取行動通知消費者，同時確保通用汽車立即與車主聯(lián)絡(luò)?！?/p>

　　后續(xù)效應(yīng)

　　NHTSA和通用汽車正致力于將沃藍(lán)達電池的起火風(fēng)險降至最低。

　　12月初，通用汽車CEO艾克森表示，可能將重新設(shè)計沃藍(lán)達電池。同時通用汽車著手為大約5,500輛沃藍(lán)達車主免費提供臨時代用車型。

　　而通用汽車也在尋求其他電池來源，并不局限于沃藍(lán)達電池供應(yīng)商韓國LG化學(xué)。通用為計劃2013年投入市場的雪佛蘭Spark EV選擇了美國A123系統(tǒng)公司的電池，通用認(rèn)為該電池較之沃藍(lán)達電池更為穩(wěn)定可靠。

　　( 編輯/董海榮 )

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