美國科技媒體THE VERGE12月29日援引消息人士的報道稱，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、Faraday Future(簡稱FF)全球CEO丁磊已經(jīng)退出對FF的管理。對此，第一電動網(wǎng)向樂視相關(guān)人員求證，其表示丁磊作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，擔(dān)任SEE計劃全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO的職位沒有變化，而丁磊本人則通過微博帳號回應(yīng)稱，他“注意到美國媒體The Verge又通過所謂的‘信源’發(fā)布FF的負面新聞，這次居然是我“被離職了”，我只能呵呵了。再次強調(diào)一下，F(xiàn)F和LeEco從來都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以根本不存在我從FF離職一說。我會帶領(lǐng)團隊繼續(xù)加速樂視造車計劃的推進，也希望合作伙伴FF在CES期間的發(fā)布會能夠大獲成功，請大家多多關(guān)注?！?

樂視超級汽車12月30日在官方微博也發(fā)布聲明稱，LeEco公布“SEE計劃”以來，得到了社會各界的極大關(guān)注。關(guān)于媒體近日針對樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊的報道，聲明如下：

THE VERGE的報道稱，F(xiàn)F創(chuàng)立至今沒有任命正式的CEO，該公司已經(jīng)走過差不多兩年時間，消息人士告訴THE VERGE，作為樂視(LeEco)投資10億美元并絕對控股的電動車初創(chuàng)企業(yè)，丁磊曾行使CEO的職能。該報道還發(fā)布了另一則傳言，丁磊將加盟位于硅谷的電動車初創(chuàng)公司蔚來汽車，但具體職位不詳，第一電動網(wǎng)作者向蔚來汽車相關(guān)人士詢問此事，其表示沒有聽說。THE VERGE還援引消息人士的話稱，丁磊仍然在LeEco工作，頭銜不變。

另據(jù)騰訊財經(jīng)12月30日報道，丁磊對此傳言表示，F(xiàn)F從來都是LeEco的戰(zhàn)略合作方，不存在離職一說。對于加盟蔚來汽車的傳聞，丁磊回應(yīng)說，消息不實。

樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊出席FF美國內(nèi)華達州Apex工業(yè)園奠基儀式

在還有5天即將舉行的2017CES上，樂視創(chuàng)始人賈躍亭投資的美國電動車公司FaradayFuture要展出首款量產(chǎn)車，樂視目前將所有的人力都集中在這款車上。

現(xiàn)在FF美國總部的主要負責(zé)人有Nick Sampson、Marco Mattiacci、Dag Reckhorn等，Sampson任研發(fā)與產(chǎn)品開發(fā)高級副總裁，曾在蓮花、捷豹、特斯拉有著30多年的底盤和模塊系統(tǒng)經(jīng)驗；Mattiacci任首席品牌和商務(wù)官，在法拉利和瑪莎拉蒂有15年的品牌和市場管理經(jīng)驗；Reckhorn任全球制造的副總裁，在Karmann和特斯拉有豐富管理經(jīng)驗。但上周THE VERGE報道稱，不久前Marco Mattiacci和產(chǎn)品與發(fā)展副總裁Joerg Sommer已經(jīng)離職。

丁磊在汽車行業(yè)具著豐富的從業(yè)經(jīng)驗。2015年9月，樂視控股宣布，受樂視創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭邀請，原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，攜投資、團隊和項目加盟樂視，出任樂視超級汽車全球副董事長，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長、CEO兼總裁等職，并同時兼任樂視控股高級副總裁。為什么選擇樂視？丁磊說：我認同賈躍亭董事長的眼界和膽識，也欣賞樂視為實現(xiàn)其開放的汽車生態(tài)戰(zhàn)略所進行的一系列創(chuàng)新和努力。生逢一個跨越工業(yè)革命和信息革命的時代，是我們的幸運，也是我們創(chuàng)造一個百年產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的機遇。

賈躍亭(左)與丁磊(右)

1月3日，在即將舉行的2017CES展上，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車將在拉斯維加斯全球首發(fā)的發(fā)布會，樂視目前將所有的人力都集中在這款車上。

FF首款量產(chǎn)車與Tesla Model S P100D的0-60英里競速

在加盟樂視前，丁磊先后在上海大眾、上海通用、上汽集團工作。1995年底參加上海通用的創(chuàng)建；2O04年底到2011年初，執(zhí)掌上海通用六年，先后四次獲得全國產(chǎn)銷量冠軍。從單一品牌到多品牌拓展，從年產(chǎn)22萬臺到103萬臺(銷售額1400億，利潤210億)，丁磊率領(lǐng)當(dāng)時的上海通用成為中國首家乘用車年產(chǎn)銷過百萬臺的公司。

丁磊曾主導(dǎo)三個全球主力車型平臺的開發(fā)和全球采購，整合國際一流創(chuàng)新資源，在上海通用最早引入telematics、汽車金融以及混合動力氫能源技術(shù)，倡導(dǎo)綠動未來、創(chuàng)變求新的企業(yè)文化。他曾嫻熟駕馭國際團隊，執(zhí)掌大規(guī)模囯際運作，洞悉國際商業(yè)環(huán)境和文化環(huán)境，在國際國內(nèi)擁有廣泛的行業(yè)人脈和影響。

繼汽車行業(yè)之后，丁磊在高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)和政府部門先后擔(dān)任重要職務(wù)。

丁磊在張江集團期間，擔(dān)任張江高科上市公司董事長以及張江集團旗下二十余家科技與投資企業(yè)的董事長。熟悉科技園區(qū)的開發(fā)與投融資業(yè)務(wù)。在浦東新區(qū)分管國資委、經(jīng)信委和科委的經(jīng)歷，使他能夠從產(chǎn)業(yè)政策、信息革命、科技驅(qū)動和跨界創(chuàng)新的角度，看待汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的深刻挑戰(zhàn)和歷史性機遇。

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