3月18日，領(lǐng)克05限量版正式開啟線上預(yù)售。吉利宣稱該款車型搭載智能座艙車規(guī)級指紋識別功能，這是首次商用車載指紋方案。駕駛者只需要輕觸中控屏幕下方的指紋鍵識別身份，后視鏡角度、座椅位置、燈光、空調(diào)、儀表顯示、車輛安全與系統(tǒng)設(shè)置等即可自動同步至本人的習(xí)慣設(shè)定。

科技創(chuàng)新正讓汽車變得更聰明，更懂我們。而且，在21世紀(jì)消費(fèi)者的眼中，汽車已經(jīng)不再是單純的代步工具，而成為一種生活方式。畢竟，人們現(xiàn)在完全可以在車內(nèi)辦公、娛樂、休閑、聊天，而不借助任何其他工具。

事實(shí)也是如此，科技創(chuàng)新讓人們更好地探索汽車，汽車上的“黑科技”層出不群，而且成功吸引了消費(fèi)者的眼球。甚至可以說，在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，汽車身上如果沒有一點(diǎn)黑科技的氣息，主機(jī)廠似乎都不好意思拿出來。

簡單一點(diǎn)的如通過手勢打開某些功能。車輛可以根據(jù)手勢聽從指揮，通過識別不同手勢動作，讓駕駛者在駕駛過程中輕松控制導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)，可快速靜音及音量調(diào)節(jié)等。

難一點(diǎn)的比如特斯拉的智能召喚功能。這一功能登場時(shí)曾賺足了眼球，在很多人眼里只要打開手機(jī)軟件就可以讓車自動開到身邊，聽起來確實(shí)是非常炫酷，非常厲害的。但是也有人認(rèn)為這只是一個(gè)噱頭罷了，畢竟無人駕駛技術(shù)并不成熟。要想成功召喚車輛還需視路況而定，特斯拉推出的這一功能并不適用于所有路況。最令人擔(dān)憂的是，這項(xiàng)功能容易造成事故，存在一定的安全隱患，能否使用確實(shí)值得深思。當(dāng)然，被認(rèn)為是噱頭的不止特斯拉一家，還有另一個(gè)被稱為“透明A柱”的黑科技。最近，哪吒汽車推出哪吒U，并將“透明A柱”作為一大賣點(diǎn)。不少消費(fèi)者覺得這一設(shè)計(jì)不僅炫酷還解決了車輛使用過程用的視野問題，但也有部分消費(fèi)者認(rèn)為這只是個(gè)噱頭。

其實(shí)，消費(fèi)者的這種反應(yīng)是很正常的。每一款產(chǎn)品、每一個(gè)新技術(shù)問世時(shí)并不總是完美的，瑕疵總是有的。由于技術(shù)不成熟帶來的大瑕疵勢必會影響產(chǎn)品的使用，會讓消費(fèi)者降低對這種黑科技的期待，會產(chǎn)生質(zhì)疑。是不是噱頭在短期內(nèi)還無法得出結(jié)論，只能交給時(shí)間來鑒定。

但也有一些黑科技產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)經(jīng)受住了考驗(yàn)，得到普遍應(yīng)用。

比如遠(yuǎn)距離控制汽車。利用手機(jī)軟件，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的連接，車主通過手機(jī)就可掌握車輛位置信息，查詢控制車輛狀態(tài)?？梢赃h(yuǎn)程啟動車輛，提前座椅加熱、打開車內(nèi)空調(diào)等。尤其是在夏冬兩季，遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)或座椅加熱，有效避免了在車內(nèi)暴曬或者冰凍的尷尬，受到了不少車主的歡迎。

還有生物識別系統(tǒng)。所謂生物識別技術(shù)就是利用人體固有的指紋、臉象、虹膜等生理特性和筆跡、聲音、步態(tài)等行為特征，實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，文章開篇提到的領(lǐng)克的指紋技術(shù)就是其中之一，其原理與手機(jī)上的指紋識別、面孔識別同理。

此外，還有一些已經(jīng)提出來但還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的汽車黑科技應(yīng)用。

去年CES電子展會上，博世和大陸兩大全球Tier 1巨頭分別推出虛擬遮陽板和透明引擎蓋技術(shù)。博世的虛擬遮陽板解決了刺眼陽光和遮擋視線的矛盾，提升了行車安全。該技術(shù)利用透明液晶顯示屏與車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭作用，通過識別駕駛員眼部位置和眼皮運(yùn)動，運(yùn)用智能算法分析位置信息，根據(jù)陽光或其他光源透過擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分發(fā)揮作用，同時(shí)不遮蔽駕駛員視野。

而透明引擎蓋技術(shù)則通過360°全景影像系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，該系統(tǒng)由四個(gè)攝像頭和一個(gè)電子控制單元構(gòu)成，通過智能圖像處理算法可重構(gòu)車輛下方的圖像，并將所遮擋的區(qū)域精準(zhǔn)清晰地投射到車內(nèi)中控屏上，以便駕駛員可以看到下方被遮擋的實(shí)景和障礙物。

目前，這些技術(shù)還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但不可否認(rèn)的是，他們均具備可能量產(chǎn)的條件，說不定哪天在街上就看見搭載這些技術(shù)的汽車了。

車輛網(wǎng)的出現(xiàn)讓汽車擁抱互聯(lián)網(wǎng)，也讓汽車向智能移動設(shè)備進(jìn)化，越來越多的黑科技出現(xiàn)在汽車上，并受到人們的歡迎。

誰能想到，曾經(jīng)科幻電影里的鏡頭竟然都變成了現(xiàn)實(shí)？

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