電動(dòng)汽車(chē)(EVs)具有改變世界的移動(dòng)方式的巨大潛力，通過(guò)多元化的混合燃料減少對(duì)石油的依賴(lài)，提升能源安全，并且減少溫室氣體和其他污染物的排放。同樣重要的是，電動(dòng)汽車(chē)能夠開(kāi)啟創(chuàng)新之門(mén)，創(chuàng)造新的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)，刺激就業(yè)增長(zhǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮。然而，電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模部署，要求交通運(yùn)輸系統(tǒng)具備整合集成能力和培育新技術(shù)的能力。為加速這一轉(zhuǎn)變，世界各地的大城市和大都會(huì)地區(qū)正在創(chuàng)建環(huán)境友好型生態(tài)系統(tǒng)和易于廣泛采用的基礎(chǔ)建設(shè)。

　　由清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議(Clean Energy Ministerial)、電動(dòng)汽車(chē)倡議(Electric Vehicle Initiative)、美國(guó)洛基山研究所(Rocky Mountain Institute)、落基山研究所”P(pán)roject Get Ready”項(xiàng)目、IEA混合動(dòng)力與電動(dòng)車(chē)執(zhí)行協(xié)議(Hybrid & Electric Vehicle Implementing Agreement)、C40城市集團(tuán)(C40 Cities)與克林頓氣候倡議(CCI)共同編撰的電動(dòng)汽車(chē)城市案例匯編，呈現(xiàn)了全球正在積極普及發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的代表性城市，翔實(shí)的研究案例展現(xiàn)出這些城市為大規(guī)模部署電動(dòng)汽車(chē)付出的前期努力，說(shuō)明了其推廣電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)、進(jìn)程、政策、激勵(lì)機(jī)制和迄今所取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，目的是分享交流經(jīng)驗(yàn)，確定挑戰(zhàn)和機(jī)遇，強(qiáng)調(diào)電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保系統(tǒng)是最佳實(shí)踐之路，增進(jìn)了解最有效的政策措施，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在城市地區(qū)的普及，匯編為此提供了電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的全球視角。

　　英國(guó) 英格蘭東北地區(qū)----引領(lǐng)低碳交通

　　英格蘭東北地區(qū)包括諾森伯蘭郡(Northumberland)，達(dá)勒姆郡(County Durham)，泰恩-威爾郡(Tyne and Wear)和提賽德(Teesside)。GreenCarWebsite.co.uk網(wǎng)站的研究顯示，該地區(qū)在整個(gè)英國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度最高。事實(shí)上，10%在英國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車(chē)均來(lái)自英格蘭東北地區(qū)，占全國(guó)人口的4%。

　　英格蘭東北地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷史悠久，包括日產(chǎn)(Nissan)在內(nèi)的世界領(lǐng)先汽車(chē)制造商均在此建立大本營(yíng)。目前，英國(guó)每三輛傳統(tǒng)汽車(chē)中就有一輛是由英格蘭東北地區(qū)制造的，基于不斷創(chuàng)新的汽車(chē)大環(huán)境，低排放汽車(chē)(LCV)因此應(yīng)運(yùn)而生。

　　該地區(qū)現(xiàn)在處于低排放汽車(chē)發(fā)展的最前沿，并且在該領(lǐng)域享有國(guó)際聲譽(yù)。該地區(qū)為低排放汽車(chē)的研發(fā)和維護(hù)提供了全面發(fā)展方案，包括汽車(chē)和電池制造、研發(fā)、技能培訓(xùn)及主要供應(yīng)鏈。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司自1986年開(kāi)始在英格蘭東北地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，桑德蘭(Sunderland)工廠(chǎng)生產(chǎn)的聆風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)使該地區(qū)的國(guó)際聲譽(yù)進(jìn)一步加強(qiáng)，此外，一家投資額達(dá)2億英鎊的新電池工廠(chǎng)每年可生產(chǎn)60000支鋰離子電池。

　　[城市快照]
　　人口：2,500,000
　　注冊(cè)車(chē)輛：1,125,750輛
　　交通組成：乘用車(chē)63%、公共交通12%、商業(yè)運(yùn)輸40%、其它2%
　　城市規(guī)模：8,600平方公里
　　日常出行里程：不超過(guò)25英里
　　電動(dòng)汽車(chē)接受程度：41%愿意采用，59%不愿采用

　　[發(fā)展現(xiàn)狀]

　　[國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展]

　　目前英國(guó)共有1,000輛電動(dòng)汽車(chē)或插電式電動(dòng)汽車(chē)。

　　[財(cái)政補(bǔ)貼]

　　在英國(guó)，購(gòu)買(mǎi)插電式貨車(chē)可享受20%的價(jià)格優(yōu)惠，上限為8000英鎊;購(gòu)買(mǎi)插電式乘用車(chē)可享受25%的價(jià)格優(yōu)惠，上限為5000英鎊，購(gòu)買(mǎi)和安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施則可享受高達(dá) 50-100%的價(jià)格優(yōu)惠。

　　[基礎(chǔ)設(shè)施]

　　由英國(guó)政府主導(dǎo)的電動(dòng)汽車(chē)充電站普及計(jì)劃(Plugged-in Places program)，提供3,000萬(wàn)英鎊的配套資金，支持全國(guó)八個(gè)地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該計(jì)劃承諾安裝8,500個(gè)充電樁。

　　[車(chē)隊(duì)策略]

　　英格蘭東北地區(qū)兩家主要電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的研究發(fā)現(xiàn)，目前企業(yè)購(gòu)買(mǎi)作為車(chē)隊(duì)和共乘用車(chē)占該地區(qū)銷(xiāo)售比例的85%，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)日顯重要。

　　2012年3月，英格蘭東北地區(qū)與GreenFleet雜志舉行了首次”車(chē)隊(duì)日”活動(dòng)，旨在進(jìn)一步宣傳部署電動(dòng)汽車(chē)的益處。

　　[發(fā)展全貌]

　　在英格蘭東北地區(qū)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可免費(fèi)獲得充電設(shè)備。紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)(Newcastle University)的交通運(yùn)輸研究小組正在進(jìn)行車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)對(duì)電池壽命的長(zhǎng)期影響。該地區(qū)還擁有重要的制造業(yè)部門(mén)，包括日產(chǎn)、史密斯電動(dòng)車(chē)(Smith Electric Vehicles)、AVID和全球最早研發(fā)電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)控制器及系統(tǒng)方案的供應(yīng)商之一法國(guó)SEVCON公司，帶來(lái)了成百上千的就業(yè)崗位。隨著日產(chǎn)聆風(fēng)及低排放汽車(chē)供應(yīng)鏈的發(fā)展，制造業(yè)部門(mén)成為經(jīng)濟(jì)的真正驅(qū)動(dòng)力。

　　[推廣亮點(diǎn)]

　　為車(chē)充電

　　超過(guò)300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電樁，8個(gè)快速充電樁，80個(gè)家用充電器遍布整個(gè)英格蘭東北地區(qū)，成為英國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)最為密布的地區(qū)?！盋harge Your Car”項(xiàng)目是”電動(dòng)汽車(chē)充電站普及計(jì)劃”的主要內(nèi)容之一，旨在通過(guò)資金援助建立歐洲最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。

　　EV轉(zhuǎn)換

　　英格蘭東北地區(qū)的駕駛者在夠買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)之前，可以首先進(jìn)行試駕，這得益于一個(gè)名為”EV轉(zhuǎn)換”(Switch EV)的鼓勵(lì)項(xiàng)目,目前有44輛電動(dòng)汽車(chē)為此上路服務(wù)。該項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入第二年，資金來(lái)自科技戰(zhàn)略委員會(huì)(Technology Strategy Board)的規(guī)劃，電動(dòng)汽車(chē)向公司、個(gè)人、組織機(jī)構(gòu)和汽車(chē)俱樂(lè)部租賃至少6個(gè)月，從中了解用戶(hù)的駕駛感受。

　　應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

　　在英國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的大背景下，安裝建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的工作一直飽受困擾，公共和私營(yíng)機(jī)構(gòu)大幅削減支出，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售情況不如預(yù)期。在”Charge Your Car”項(xiàng)目于2010年4月啟動(dòng)時(shí)，還沒(méi)有可用的的電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，英格蘭東北地區(qū)與英國(guó)工程技術(shù)學(xué)會(huì)(IET)緊密合作，創(chuàng)建了基礎(chǔ)指引和業(yè)務(wù)守則，促成Type 2型連接器的廣泛采用，并為英國(guó)國(guó)內(nèi)的接地解決方案提供了切實(shí)可行的建議。

　　歐洲領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)中心區(qū)

　　英格蘭東北地區(qū)相當(dāng)重視低碳排放汽車(chē)行業(yè)，并將此作為經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和電池，以及未來(lái)的氫技術(shù)和替代燃料。

　　技能培訓(xùn)

　　蓋茨黑德大學(xué)(Gateshead College)可持續(xù)生產(chǎn)和創(chuàng)新技術(shù)學(xué)院是參與培訓(xùn)工作的重要力量，涉及電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域，包括維修、保養(yǎng)、電池制造和維修。桑德蘭大學(xué)是英國(guó)第一所設(shè)有低碳排放汽車(chē)技術(shù)碩士學(xué)位的大學(xué)。

　　研發(fā)與測(cè)試

　　英格蘭東北地區(qū)的五所大學(xué)正在進(jìn)行的創(chuàng)新研究覆蓋了低排放汽車(chē)的制造和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、信息傳輸和使用特性，并與勞埃德集團(tuán)(TSB)和英國(guó)低碳與燃料電池技術(shù)中心(CENEX)協(xié)作，研究該地區(qū)主要車(chē)輛試驗(yàn)的特點(diǎn)，且擁有低排放汽車(chē)的測(cè)試軌道。

　　公眾教育

　　電動(dòng)汽車(chē)充電站普及計(jì)劃中承諾，支持公眾關(guān)注和體驗(yàn)低排放汽車(chē)。與此同時(shí)，節(jié)能信托基金(Energy Savings Trust)也幫助該計(jì)劃在英格蘭東北地區(qū)得到推廣。

　　美國(guó) 波特蘭----交通電氣化戰(zhàn)略藍(lán)圖

　　自1986年波特蘭”大都市區(qū)特快”(Metropolitan Area Express，MAX)輕軌正式運(yùn)行以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)一直是波特蘭地區(qū)交通電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分。輕軌的成功運(yùn)營(yíng)也促成了2001年波特蘭有軌電車(chē)的誕生，在此之后，波特蘭空中纜車(chē)(Portland Aerial Tram)也加入到電氣化運(yùn)輸陣營(yíng)。

　　波特蘭氣候行動(dòng)計(jì)劃(Climate Action Plan)目標(biāo)到2030年減少40%的二氧化碳排放量，達(dá)到低于1990年的排放水平。除了提升公共交通的使用，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑將為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮關(guān)鍵作用：

　　■到2030年，城市交通碳排放目標(biāo)減少30%

　　■交通運(yùn)輸占溫室氣體排放比重為38%

　　■俄勒岡州年石油進(jìn)口支出62億美元

　　■2012年計(jì)劃加速傳統(tǒng)能源汽車(chē)到插電式汽車(chē)的過(guò)渡，并廣泛建立充電網(wǎng)絡(luò)

　　■到2030年，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可望增加8000到19000個(gè)新就業(yè)崗位

　　■轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車(chē)，硫氧化物污染將減少75%，氮氧化物污染將減少69%，可吸入顆粒物(PM)污染將減少31%

　　[城市快照]
　　人口：583,776
　　注冊(cè)車(chē)輛：527,000輛
　　交通組成：機(jī)動(dòng)車(chē)73%、公共交通15%、步行或自行車(chē)12%
　　城市規(guī)模：145.4平方英里
　　日常出行里程：18.5英里

　　[發(fā)展現(xiàn)狀]

　　[發(fā)展條件]

　　電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展在波特蘭具有得天獨(dú)厚的有利條件。日常短途通勤里程平均18.5英里;電力價(jià)格相對(duì)低廉;相當(dāng)清潔的電力系統(tǒng);氣候溫暖宜人;公眾環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)，58%的市民贊成氣候行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)，還有22%的市民對(duì)此表示強(qiáng)烈支持。

　　[基礎(chǔ)設(shè)施]

　　由美國(guó)能源部資助的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目(EV Project)計(jì)劃于2013年在波特蘭及周邊地區(qū)部署2000個(gè)充電設(shè)施。同意參與匿名數(shù)據(jù)收集的用戶(hù)可免費(fèi)充電。部署的大部分充電樁是2級(jí)(220v)充電樁，直流快速充電器將安裝在特定區(qū)域。

　　[財(cái)政補(bǔ)貼]

　　目前，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者可享受7,500美元美國(guó)聯(lián)邦政府稅收減免。俄勒岡州政府為住宅充電設(shè)施提供補(bǔ)貼750美元，安裝充電樁的企業(yè)可享受高達(dá)35%的稅收減免，企業(yè)采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的增量成本可獲得高達(dá)35%的俄勒岡州商業(yè)能源稅收減免(BETC)。

　　[車(chē)隊(duì)策略]

　　俄勒岡州計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)電氣化車(chē)輛比例達(dá)20%。俄勒岡州交通委員會(huì)(Oregon Transportation Commission)最近批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，投入400萬(wàn)美元資助州企業(yè)將柴油卡車(chē)更換為電動(dòng)卡車(chē)。

　　[推廣亮點(diǎn)]

　　電動(dòng)車(chē)大道

　　波特蘭通用電氣公司(Portland General Electric)、波特蘭州立大學(xué)(Portland State University)和波特蘭市府致力于促進(jìn)可持續(xù)城市交通，為此在波特蘭市中心南端建設(shè)了”電動(dòng)汽車(chē)大道”(Electric Avenue)，展示電動(dòng)汽車(chē)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、交通一體化、公共綠色通道空間與城市設(shè)計(jì)的相互作用與影響。電動(dòng)汽車(chē)大道的所有停車(chē)位均預(yù)留了充電設(shè)備空間，一臺(tái)直流快速充電器可供充電長(zhǎng)達(dá)一小時(shí)，2級(jí)充電樁可為7個(gè)停車(chē)位提供服務(wù)。

　　西海岸綠色公路

　　加拿大不列顛哥倫比亞省正在與美國(guó)華盛頓州、俄勒岡州、加利福尼亞州建立電動(dòng)汽車(chē)走廊，從溫哥華一直延伸至俄勒岡和加州邊境。這條走廊的北段今年即將竣工，屆時(shí)沿途的直流快速充電設(shè)備也將開(kāi)始運(yùn)作。

　　豐田插電普銳斯項(xiàng)目

　　2010年7月，豐田在美國(guó)推出160輛插電式普銳斯混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行展示，其中10輛分配到波特蘭州立大學(xué)，向公眾演示和普及插電式混合動(dòng)力技術(shù)，評(píng)估汽車(chē)性能，讓未來(lái)的消費(fèi)者更好地理解這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在接下來(lái)的18個(gè)月內(nèi)，波特蘭州立大學(xué)將這10輛汽車(chē)分配逾40位俄勒岡州公民，進(jìn)行了為期60天的試駕，收集駕駛感受、里程效率、充電行為信息，并對(duì)該州逐步增加的公共充電樁進(jìn)行了測(cè)試，豐田插電式普銳斯混合動(dòng)力車(chē)2012年已經(jīng)上市。

　　俄勒岡州電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略

　　電動(dòng)汽車(chē)”運(yùn)動(dòng)”在俄勒岡州有許多參與者，但是并沒(méi)有一個(gè)權(quán)威統(tǒng)籌管理部門(mén)。為了協(xié)調(diào)各方努力，州長(zhǎng)成立了交通電氣化執(zhí)行委員會(huì)(Transportation Electrification Executive Council)，管理人員來(lái)自私營(yíng)、國(guó)營(yíng)和非營(yíng)利部門(mén)，他們負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目，首要任務(wù)是確保電動(dòng)汽車(chē)議程向前發(fā)展。

　　州目標(biāo)確定：1)2030年，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)電氣化車(chē)輛比例達(dá)20%;2)2015年，實(shí)現(xiàn)30000輛電動(dòng)汽車(chē)上路;3)提倡公交出行，減少私人車(chē)輛出行里程30%。

　　美國(guó) 北卡羅來(lái)納州研究三角園----全美插電式電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)

　　北卡羅來(lái)納州研究三角園(Research Triangle)地區(qū)是美國(guó)公認(rèn)的插電式電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)者，主要城市羅利(Raleigh)、達(dá)拉姆(Durham)、卡里(Cary)和教堂山小鎮(zhèn)(Chapel Hill)在消費(fèi)普及電動(dòng)汽車(chē)方面均取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。州首府羅利的整體規(guī)劃(Comprehensive Plan)，倡導(dǎo)城市車(chē)隊(duì)和消費(fèi)者使用插電式電動(dòng)汽車(chē)和充電樁，達(dá)勒姆推行的電動(dòng)汽車(chē)與充電站計(jì)劃(Electric Vehicle and Charging Station Plan)，確立了具體目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)策略。因此，研究三角園地區(qū)被稱(chēng)作插電式電動(dòng)汽車(chē)的”熱區(qū)”。美國(guó)電力研究協(xié)會(huì)(EPRI)預(yù)計(jì)該地區(qū)2020年電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將超過(guò)18,500輛，超越北卡羅萊納州和美國(guó)的其他地區(qū)。

　　研究三角園管理機(jī)構(gòu)Triangle J Council Of Governments與Advanced Energy機(jī)構(gòu)，目前正在開(kāi)發(fā)首個(gè)全區(qū)插電式電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)備計(jì)劃(Community-wide PEV Readiness Plan)，并獲得美國(guó)能源部的資助。該計(jì)劃的重點(diǎn)是：1)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，包括州插電式電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張;2)環(huán)境效益，減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)，改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量;3)實(shí)施鼓勵(lì)政策，而不是限制電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。

　　[園區(qū)快照]
　　人口：1,749,525
　　注冊(cè)車(chē)輛：527,000輛
　　交通組成：乘用車(chē)98%、巴士2%
　　園區(qū)規(guī)模：3,480平方英里
　　日常出行里程：16英里

　　[國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展]

　　目前美國(guó)有25,408輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，2015年計(jì)劃1,000,0000輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上路。

　　[基礎(chǔ)設(shè)施]

　　2010年11月至2011年12月，羅利市安裝了29個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其中18個(gè)是公共充電樁，11個(gè)是車(chē)隊(duì)充電樁。通過(guò)美國(guó)復(fù)興與再投資法案(American Recovery and Reinvestment Act)和清潔燃料替代運(yùn)輸(Clean Fuel Alternative Transportation)籌集資金303,272美元，包含125,000美元的市政款項(xiàng)。市民可以通過(guò)網(wǎng)上地圖找到位置汽車(chē)充電位置。

　　[財(cái)政補(bǔ)貼]

　　目前，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者可享受7,500美元美國(guó)聯(lián)邦政府稅收減免。北卡萊羅納州規(guī)定，合格的電動(dòng)汽車(chē)可以使用高載客車(chē)道(HOV);電動(dòng)汽車(chē)享有車(chē)輛排放檢測(cè)豁免權(quán)。羅利市則消除了電動(dòng)汽車(chē)推廣的主要阻礙，例如編撰建筑條例、電氣規(guī)程和城市條例，統(tǒng)一相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)、停車(chē)和充電收費(fèi)，并簡(jiǎn)化了充電設(shè)備安裝的審批和檢測(cè)手續(xù)。

　　[車(chē)隊(duì)策略]

　　現(xiàn)有四輛電動(dòng)汽車(chē)部署在達(dá)勒姆市車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，明年計(jì)劃增購(gòu)兩輛。座落在達(dá)勒姆市的杜克大學(xué)(Duke University)在2011年推出了名為”WeCar”的汽車(chē)共享計(jì)劃，4輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)可供大學(xué)社區(qū)人員使用。羅利市則將豐田普銳斯車(chē)隊(duì)的幾輛車(chē)升級(jí)換代為插電版。

　　[推廣亮點(diǎn)]

　　日產(chǎn)聆風(fēng)試點(diǎn)項(xiàng)目

　　依靠北卡羅來(lái)納州國(guó)家能源辦公室的幫助，Advanced Energy招募了40位研究三角園區(qū)的駕駛者購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)聆風(fēng)汽車(chē)，并對(duì)其駕駛模式進(jìn)行了兩年跟蹤，這些數(shù)據(jù)有助于發(fā)現(xiàn)插電式電動(dòng)汽車(chē)駕駛習(xí)慣和充電方式的長(zhǎng)期趨勢(shì)。

　　”P(pán)roject Get Ready”項(xiàng)目

　　羅利市是參加落基山研究所”P(pán)roject Get Ready”項(xiàng)目的三個(gè)美國(guó)城市中唯一的東部沿海城市，倡議為全美電動(dòng)汽車(chē)的普及做好準(zhǔn)備。

　　太陽(yáng)能充電樁

　　羅利市與杜克能源(Duke Energy)旗下子公司Progress Energy Carolinas最近開(kāi)始為期兩年的研發(fā)項(xiàng)目，以評(píng)估太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)充電樁，羅利市有兩個(gè)由太陽(yáng)能光伏方陣和電池系統(tǒng)連接的充電樁。評(píng)估目標(biāo)：1)測(cè)試?yán)锰?yáng)能為汽車(chē)充電的能量，以及電池現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)能能力;2)分析太陽(yáng)能充電樁對(duì)電網(wǎng)造成的影響;3)評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)電池性能;4)對(duì)兩個(gè)并行的不同品牌太陽(yáng)能電池板進(jìn)行性能比較;5)觀(guān)察天氣對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電的影響。PowerWorks Electric負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和安裝該系統(tǒng)。除了收集數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目還為市民和游客提供了與太陽(yáng)能發(fā)電和插電式電動(dòng)汽車(chē)零距離接觸的機(jī)會(huì)。

　　羅利電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

　　研究三角園發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所取得的成就在很大程度上歸因于重要利益相關(guān)者的不懈努力。該地區(qū)的每個(gè)主要城市均投入了大量人力資源和資金為電動(dòng)汽車(chē)推廣做好準(zhǔn)備。Advanced Energy是羅利市的一家非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，以合作伙伴的身份支持和指導(dǎo)地方政府規(guī)劃并實(shí)施電動(dòng)交通方案。其他主要利益相關(guān)者還包括研究三角園管理機(jī)構(gòu)Triangle J Council Of Governments清潔城市聯(lián)盟、北卡羅萊納太陽(yáng)能中心(N.C. Solar Center)，以及區(qū)域電力公司杜克能源和Progress Energy。研究三角園還獲得了國(guó)家級(jí)組織————落基山研究所”P(pán)roject Get Ready”項(xiàng)目的援助，該組織將羅利市和研究三角園定為該項(xiàng)目成員。

　　研究三角園全區(qū)插電式電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)備計(jì)劃的推進(jìn)，市、縣政府將作為區(qū)域利益相關(guān)者攜手合作，并與地區(qū)電力公用事業(yè)公司、重要企業(yè)、主要大學(xué)和其他區(qū)域性組織展開(kāi)協(xié)作。

　　荷蘭 鹿特丹----雄心勃勃爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)城市

　　作為世界第三大港口城市，鹿特丹正在積極營(yíng)造良好條件加速引入電動(dòng)汽車(chē)，并設(shè)定了五年內(nèi)達(dá)到1000輛，2025年達(dá)到200,000輛的宏偉目標(biāo)。

　　鹿特丹電氣規(guī)劃(Rotterdam Electric Program)支持向前1,000名電動(dòng)汽車(chē)所有者提供充電設(shè)備。鹿特丹正在市中心的交通重要地段和公共停車(chē)區(qū)域安裝充電設(shè)施。城市中心區(qū)正在成為電動(dòng)汽車(chē)地標(biāo)區(qū)域，為改善空氣質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)減排提供了契機(jī)。

　　創(chuàng)新也是鹿特丹電氣規(guī)劃的重要內(nèi)容，鼓勵(lì)為電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)發(fā)展所展開(kāi)的創(chuàng)新性舉措和試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　[城市快照]
　　人口：1,200,000
　　注冊(cè)車(chē)輛：211,305輛
　　交通組成：乘用車(chē)32%、公交運(yùn)輸16%、自行車(chē)19%、步行32%
　　城市規(guī)模：326平方公里

　　[發(fā)展現(xiàn)狀]

　　[國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)]
　　2015年: 20,000輛
　　2020年: 200,000輛
　　2025年: 100萬(wàn)輛

　　[基礎(chǔ)設(shè)施]

　　國(guó)家戰(zhàn)略：鼓勵(lì)私營(yíng)部門(mén)在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮主導(dǎo)作用，政府為此創(chuàng)造條件并協(xié)助破解瓶頸，在公共場(chǎng)所、私人領(lǐng)域和重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展充電樁建設(shè)。

　　荷蘭當(dāng)前充電設(shè)施分布：

 　　[財(cái)政補(bǔ)貼]

　　鹿特丹市未來(lái)四年的補(bǔ)貼撥款達(dá)1500萬(wàn)歐元。目前荷蘭政府已經(jīng)頒布了幾項(xiàng)稅收措施鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，到2015年，為落實(shí)國(guó)家行動(dòng)規(guī)劃(Action Plan)將投入9百萬(wàn)歐元，這項(xiàng)規(guī)劃包括一系列在重點(diǎn)區(qū)域和有效細(xì)分市場(chǎng)推廣電動(dòng)汽車(chē)的鼓勵(lì)措施，強(qiáng)調(diào)國(guó)際合作與伙伴建立，并且推出了交流、研究和監(jiān)測(cè)體系。除了總體經(jīng)濟(jì)政策，荷蘭政府還為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和參與歐洲項(xiàng)目創(chuàng)造機(jī)會(huì)，并歡迎與其他國(guó)家展開(kāi)合作。

　　[車(chē)隊(duì)策略]

　　鹿特丹市政當(dāng)局希望將公務(wù)車(chē)隊(duì)打造成清潔示范先鋒，為市民和其他城市樹(shù)立榜樣,截至目前已部署了100余輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式電動(dòng)汽車(chē)。到2014年，公務(wù)車(chē)隊(duì)電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)占有率將實(shí)現(xiàn)至少有25%(約400輛)。

　　[推廣亮點(diǎn)]

　　iHNR-EV

　　iHNR-EV Centrum是一個(gè)體驗(yàn)中心，企業(yè)用戶(hù)和私人消費(fèi)者可以在這里試駕多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)，充分享受電動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

　　EBUSZ

　　鹿特丹正在進(jìn)行一個(gè)名為Ebusz(電動(dòng)城市公交)的試點(diǎn)工程，該項(xiàng)目為期兩年，旨在測(cè)試、展示和推廣電動(dòng)公交車(chē)，并評(píng)估其續(xù)航情況和社會(huì)效應(yīng)。

　　鹿特丹電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試項(xiàng)目

　　鹿特丹電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試(Rotterdam Tests Electric Vehicles)是由市政當(dāng)局、能源公司Eneco和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Stedin聯(lián)合開(kāi)展實(shí)施的一項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的研究項(xiàng)目， 共同對(duì)75輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試和示范，聚焦能源效率、環(huán)境影響、用戶(hù)體驗(yàn)和安全性。

　　”綠色車(chē)輪”自由選擇

　　”綠色車(chē)輪”(Greenwheels)是一家提供租車(chē)服務(wù)的公司，車(chē)隊(duì)中有25輛電動(dòng)汽車(chē)并為其安裝了充電設(shè)施，客戶(hù)可在20,000輛電動(dòng)汽車(chē)和汽油車(chē)之間自由選擇。

　　瑞典 斯德哥爾摩----尋找2050年非化石燃料解決之道

　　斯德哥爾摩是由54座橋梁連接的14個(gè)島嶼構(gòu)成，2010年被歐洲委員會(huì)評(píng)為歐洲綠色之都。這座城市具備多項(xiàng)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)良條件：1)市民普遍具有環(huán)保意識(shí);2)90%的電力來(lái)自水電或核電;3)電力生產(chǎn)系統(tǒng)容量龐大;4)電力價(jià)格低廉，有效降低電動(dòng)汽車(chē)駕駛成本;5)65%的家庭使用發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器，并能熟練為車(chē)充電。

　　2011年5月，斯德哥爾摩市議會(huì)批準(zhǔn)通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)成為一個(gè)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)城市，到2030年實(shí)現(xiàn)內(nèi)城非化石燃料化，2050年實(shí)現(xiàn)全城無(wú)化石燃料。這一戰(zhàn)略由環(huán)境與健康管理局(Environment and Health Administration)、斯德哥爾摩停車(chē)管理公司(市政停車(chē)設(shè)施)、斯德哥爾摩交通管理局(路邊停車(chē))和斯德哥爾摩規(guī)劃和建設(shè)管理局(快速充電和城市美學(xué))共同指導(dǎo)。更為明晰的室內(nèi)充電條例等設(shè)備法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的健全得到了鼓勵(lì)。

　　斯德哥爾摩正對(duì)一支足跡遍布瑞典的由50輛電動(dòng)汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)進(jìn)行性能測(cè)試，第一次評(píng)估結(jié)果表明，電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)良好，有85%的司機(jī)建議使用電動(dòng)汽車(chē)，但是也存在一些挑戰(zhàn)，例如對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度、快速充電設(shè)備的可用性、電動(dòng)汽車(chē)成本，以及對(duì)新商業(yè)模式的需求。

　　[城市快照]
　　人口：850,000
　　注冊(cè)車(chē)輛：280,000輛
　　城市規(guī)模：188平方公里
　　日平均行駛里程：40公里
　　全城交通組成：乘用車(chē)32%、公交運(yùn)輸60%、自行車(chē)2%，步行2%
　　內(nèi)城交通組成：乘用車(chē)8%、公交運(yùn)輸23%、自行車(chē)7%，步行62%

　　[發(fā)展現(xiàn)狀]

　　[國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)]

　　2015年: 6,000輛

　　[國(guó)家補(bǔ)貼]

　　購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者前5年可免繳汽車(chē)稅，企業(yè)車(chē)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可降低稅收，超級(jí)清潔汽車(chē)補(bǔ)貼(Super Clean Car Premium)：自2012年1月開(kāi)始，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可收到40,000瑞典克朗(4000歐元)的國(guó)家補(bǔ)貼。

　　[EV/PHEV采購(gòu)]

　　2011年10月1日，斯德哥爾摩市政當(dāng)局和瑞典大瀑布電力公司(Vattenfall)與六家汽車(chē)供應(yīng)商簽訂了電動(dòng)汽車(chē)采購(gòu)協(xié)議，296個(gè)其他組織(包括市、縣議會(huì)和私營(yíng)企業(yè))也參與其中。通過(guò)采購(gòu)協(xié)議購(gòu)買(mǎi)的前1,000輛車(chē)可獲得5,000歐元獎(jiǎng)勵(lì)。每年的采購(gòu)量為850輛乘用車(chē)、400輛卡車(chē)/貨車(chē)。斯德哥爾摩市每年為其車(chē)隊(duì)采購(gòu)約20輛電動(dòng)汽車(chē)，并希望國(guó)家能提供更多獎(jiǎng)勵(lì)。

　　[充電設(shè)施]

　　2011年9月，斯德哥爾摩最新的停車(chē)場(chǎng)H?galidsgaraget開(kāi)業(yè)，其中200個(gè)停車(chē)位配備了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備。

　　[推廣亮點(diǎn)]

　　創(chuàng)建充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

　　為實(shí)現(xiàn)2050年無(wú)化石燃料的目標(biāo)，斯德哥爾摩正在發(fā)展一個(gè)更為廣泛的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)：

　　■地圖展示了100個(gè)能為電動(dòng)汽車(chē)提供140個(gè)充電設(shè)備的地點(diǎn)：52個(gè)230V 16A，80個(gè)400V 16A，6個(gè)230V 10A。

　　■還有很多充電點(diǎn)位于鄰近的城鎮(zhèn)，如烏普薩拉(Uppsala)、索德塔爾杰(S?dert?lje)、歐洲運(yùn)輸網(wǎng)北歐大三角(TEN-T Nordic Triangle)沿線(xiàn)(E4,E18,E20)。

　　■無(wú)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器安裝在車(chē)庫(kù)和私人住宅，可用于電動(dòng)汽車(chē)充電。

　　■新的停車(chē)場(chǎng)都配有充電設(shè)備。

　　■私人企業(yè)和電力公司對(duì)汽車(chē)電氣化表現(xiàn)出濃厚的興趣。

　　■私人購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛在很大程度上是在二手市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入汽車(chē)共享俱樂(lè)部，將會(huì)有更多的電動(dòng)汽車(chē)提供給消費(fèi)者。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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