蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，外媒看到的一份文件和一位知情人士稱，多家電動車充電樁制造商和運營商正在反對得克薩斯州強制要求在充電站中加入特斯拉充電端口的計劃，這些企業(yè)稱得州的計劃“不夠成熟”。

上周有報道稱，得州將要求充電企業(yè)同時使用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）以及全美都支持的聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)（CSS）技術(shù)，只有這樣才能有資格參加該州利用聯(lián)邦資金進(jìn)行的高速公路電氣化計劃。

然而包括運營商ChargePoint 和制造商ABB在內(nèi)的五家電動汽車充電相關(guān)企業(yè)，以及一家清潔能源協(xié)會已致函得克薩斯州交通委員會，呼吁給予企業(yè)更多時間來重新設(shè)計和測試特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的連接器。

圖片來源：特斯拉

這些企業(yè)在6月30日發(fā)給委員會主席的信中表示，得州有可能使正在推出的第一階段聯(lián)邦資金的成功部署“面臨風(fēng)險”。他們表示：“企業(yè)需要時間對特斯拉連接器的安全性和互操作性制定適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行測試和認(rèn)證?！?/p>

一位直接了解此事的消息人士透露，其中一些企業(yè)正計劃在不久后與聯(lián)邦政府討論這個問題。

得州交通部、ChargePoint、ABB和其他倡議者FreeWire、EVBox和FLO沒有立即回應(yīng)置評請求。

特斯拉是美國占主導(dǎo)地位的電動汽車制造商，最近幾周其充電技術(shù)也取得了一系列進(jìn)展，首先是福特表示將采用NACS，隨后通用、Rivian 和多家汽車和充電企業(yè)也采取了同樣的做法，因為這些企業(yè)擔(dān)心如果只提供CCS標(biāo)準(zhǔn)，有可能會讓他們失去客戶。

美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的超級充電樁（Supercharger）約占美國快速充電樁總數(shù)的60%，與其他車企達(dá)成的交易，將使非特斯拉品牌的電動汽車也能夠使用該公司的大型充電網(wǎng)絡(luò)。

但是，人們?nèi)匀粨?dān)心這兩種充電標(biāo)準(zhǔn)是否能夠順利兼容，以及在市場上有兩種標(biāo)準(zhǔn)是否會提高供應(yīng)商和客戶的成本。

這些企業(yè)在信中表示，充電公司必須對NACS連接器的幾個方面進(jìn)行重新加工，包括延長電纜長度和確保足夠的溫度范圍，以及對特定部件獲得認(rèn)證。這些公司還強調(diào)，他們需要建立一個強大的符合要求的NACS電纜和連接器的供應(yīng)鏈。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >