在新能源汽車尚未普及之前,節(jié)能減排也是不容忽視的問題,而且是”十二五”重點(diǎn)工作,因此,柴油車正可以在此過渡時期擔(dān)當(dāng)大任。推廣清潔柴油乘用車,應(yīng)該說對于社會、行業(yè)、對于消費(fèi)者都是有百利而無一害的事情。企業(yè)應(yīng)推動清潔柴油和清潔汽油汽車的共同發(fā)展,以多元化模式,分階段,有重點(diǎn)地推進(jìn)汽車業(yè)的節(jié)能減排。
企業(yè)做新能源汽車,還是需要切實(shí)掌握核心技術(shù)?,F(xiàn)在新能源汽車核心技術(shù)全世界都沒有突破,都還在探索中,而傳統(tǒng)汽車還有很大的節(jié)能減排的潛力有待挖掘,如果忽視這一點(diǎn),我們在現(xiàn)實(shí)就會落伍,等不到新能源汽車成功就被淘汰出局了。
車節(jié)能減排不僅是汽車本身的問題,也是一個社會化的問題。在中國如此,全世界如此,節(jié)能減排是汽車惟一的出路,既給人類做貢獻(xiàn),同時也是保證自己可持續(xù)發(fā)展的出路。
目前,大部分企業(yè)都在關(guān)注新能源汽車,但是不要去忽視傳統(tǒng)汽車的節(jié)能潛力。柴油車的節(jié)能優(yōu)勢是明顯的,但一直發(fā)展不起來?,F(xiàn)在柴油的技術(shù)問題在國外已經(jīng)有了明確的結(jié)論,已經(jīng)不需要探討柴油車有什么優(yōu)點(diǎn),這不是問題,我們是要解決如何制定鼓勵發(fā)展柴油車的政策問題。
(編輯/李驕)
來源:賽迪網(wǎng)
作者:綜合報道
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