76%的企業(yè)認(rèn)為日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇目前陷入”停頓”。93%的企業(yè)認(rèn)為今明兩年中國經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)高速增長”或”將略微放慢速度持續(xù)增長”。這是共同社最新一次對日本110家主要企業(yè)進(jìn)行問卷調(diào)查的結(jié)果。

　　為應(yīng)對汽車市場需求下滑，同時推動新能源車的普及，日本政府從2009年6月19日起實施環(huán)保車購置補(bǔ)貼政策。2009年4月起新購和換購新能源汽車的消費者可申領(lǐng)補(bǔ)貼。該類環(huán)保型汽車包括汽油/電力混合動力車和其他低排放車輛。

　　環(huán)保車購置補(bǔ)貼政策規(guī)定，購買微型車補(bǔ)貼5萬日元(約合人民幣4000元)，除微型車外的乘用車補(bǔ)貼10萬日元。從上牌起已13年的報廢車輛換購新車時，微型車補(bǔ)貼增至12.5萬日元，微型車以外補(bǔ)貼為25萬日元。

　　該政策實施后，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果?；旌蟿恿嚒㈦妱悠嚨刃履茉雌嚠a(chǎn)量呈急劇增長之勢。截至2010年3月，日本市場的汽車銷量已實現(xiàn)連續(xù)超過6個月的穩(wěn)步增長，已有超過50%的汽車向環(huán)保類汽車轉(zhuǎn)型。

　　豐田汽車公司的混合動力車”普銳斯”，2010年在日本國內(nèi)的新車銷量突破31.5萬輛，在單一車型中超過了1990年銷量居榜首的豐田”卡羅拉”(30萬輛)，時隔20年后刷新了銷售紀(jì)錄。”普銳斯”銷量超過被認(rèn)為是大眾車代名詞的”卡羅拉”，可以說在很大程度上反映了重視環(huán)保的汽車消費取向。

　　環(huán)保車購置補(bǔ)貼原定2010年3月底結(jié)束，但日本政府為刺激經(jīng)濟(jì)而將其延長到9月底。此后，日本各大汽車公司計劃通過減產(chǎn)等措施應(yīng)對新局面。今后，由于汽車生產(chǎn)及消費減少，也可能會拖累經(jīng)濟(jì)增長。

　　關(guān)于中國和印度等新興市場國家是否會發(fā)生泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰，超過半數(shù)的56家企業(yè)認(rèn)為，”2011年內(nèi)將有一部分國家”或”若干年內(nèi)將有一部分國家”發(fā)生上述崩潰。

　　調(diào)查中，多達(dá)102家(約占93%)的企業(yè)則認(rèn)為，今明兩年中國經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)高速增長”或”將略微放慢速度持續(xù)增長”，反映出對領(lǐng)跑世界的中國經(jīng)濟(jì)的期待之高。

　　(編輯/李驕)

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