2015落下帷幕,中國經(jīng)濟仍在低位徘徊。國民經(jīng)濟諸部門中,新能源汽車發(fā)展迅速,鶴立雞群。2015年新能源汽車產(chǎn)量達37.90萬輛,同比增長4倍。自從開始啟動新能源汽車“十城千輛”計劃以來,2009年到2015年,中國累計生產(chǎn)新能源汽車達到49.7萬輛。在電動化全球浪潮中,中國也是領(lǐng)潮人,中國電動汽車的全球占比超過30%,是全球第一大電動汽車市場。
第一電動研究院從2010年至今,長期觀察新能源汽車行業(yè),并通過數(shù)據(jù)調(diào)研、走訪專家車企等方式,形成行業(yè)年度系列報告。2015年被視為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年,跨過了1%的關(guān)口,第一電動研究院深入解讀2015年新能源汽車政策、投資、新能源乘用車、新能源商用車、微型電動車、全球新能源汽車六大領(lǐng)域的發(fā)展情況,并正式推出6份年度報告:
《延續(xù)與演變:2015中國新能源汽車政策報告》
《風(fēng)口:2015中國新能源汽車投資研究報告》
《政策紅利的盛宴:2015中國新能源乘用車產(chǎn)業(yè)報告》
《政策紅利的盛宴:中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)報告》
《向百萬輛進軍:2015中國微型電動車產(chǎn)業(yè)報告》
《未來汽車:2015全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》
政策方面,中央和地方層面陸續(xù)制定了一系列新能源汽車推廣政策。從時間節(jié)點來看,這些政策大致可以分為 2009-2012 年第一階段的新能源汽車推廣政策,以及 2013-2015 年為第二階段的新能源汽車推廣政策。與第一階段相比,第二階段的新能源汽車推廣政策更加完善,政策效果也更為突出。針對 2016-2020 年的新能源汽車推廣,我國已在中央和地方層面出臺了一些政策,呈現(xiàn)出新的特點。政策報告回顧了第一階段和第二階段的政策體系,并針對2016-2020年政策演變趨勢作出預(yù)判,并分析了該政策環(huán)境下對新能源汽車市場、產(chǎn)品技術(shù)等方面的影響。
與此同時,新能源汽車及相關(guān)上下游已成為各級投資市場最火熱的投資標的。在A股市場,新能源汽車板塊總市值在2015年從7316億元增加到12227億元,市值增加近5000億。其中整車、充電樁、鋰電池、鋰資源、電解液吸引更多資金進入。在新三板,許多小企業(yè)也開始擁抱資本大潮,它們小而美,成長空間大,毛利率有較大提升空間,未來投資收益可期。投資報告從二級市場、一級市場和新三板三個市場來分析新能源汽車投資表現(xiàn),再對各產(chǎn)業(yè)鏈的投資價值做了分析,對機會和風(fēng)險做了提示。
新能源乘用車方面,吉利、比亞迪、眾泰、北汽、江淮等企業(yè)占據(jù)產(chǎn)銷排頭位置。小型化已成為產(chǎn)品發(fā)展的主要趨勢,產(chǎn)量占比達 85%。小型化也意味著成本更低,因此低價(5 萬元以下)電動汽車占據(jù)了目前市場的最大份額。隨著電池技術(shù)水平的提高,主銷純電動乘用車的續(xù)航里程都將從 150km 起步。新能源乘用車報告從政策分析和預(yù)測,新能源乘用車市場分析、企業(yè)分析,以及新能源乘用車產(chǎn)品分析等方面,展開論述和分析,把脈中國新能源乘用車的市場發(fā)展。
新能源商用車方面,原本從 2012 年以來商用車比重逐漸降低的趨勢逆轉(zhuǎn),因為車企發(fā)現(xiàn) 6-8 米公交領(lǐng)域政策紅利實在豐厚,以至于這個此前少有人問津的細分市場,當(dāng)年累計 產(chǎn)量達 6.66 萬輛,在純電動商用車中占比達 75%。以往唱主角的插混客車風(fēng)光不再,純電動商用車已經(jīng)占據(jù)主力。此前運營企業(yè)對購置成本的擔(dān)憂似乎一掃而空,原因還是補貼足夠豐厚。此外,電動物流車也在 2015 年爆發(fā),有的車企甚至一個月報出 4000 輛天量。報告從新能源商用車的政策背景分析開始,總結(jié) 2015 新能源商用車市場,并對新能源商用車未來增量空間做出預(yù)判。
微型電動車報告所指的微型電動車包括兩個部分:一是在微型汽車(A00級)基礎(chǔ)上,符合國家《機動車運行安全技術(shù)條件》生產(chǎn)標準的以純電驅(qū)動的微型高速電動汽車,可以上牌照和獲得國家和地方補貼;二是低速微型電動汽車,即行駛速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h,外形、結(jié)構(gòu)和性能與微型汽車類似。盡管沒有國家公告,但是2015年以來先后有12個省市出臺了低速電動車管理辦法。報告針對高速微型電動車和低速微型電動車兩類產(chǎn)品2015年的市場發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢展開分析。
全球新能源汽車報告從全球新能源汽車市場規(guī)模角度出發(fā),選擇了美國、挪威、德國、英國、日本、 法國等國家進行研究,重點分析了上述國家 2015 年的市場銷售情況和政策變化。經(jīng)過前幾年的緩慢啟動,全球電動汽車銷量在 2015 年下半年驟增,最后一個季度的單月銷量均突破 5 萬輛,全年超過 50 萬輛大關(guān)。另一方面,以自動駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)為先導(dǎo)的智能化汽車技術(shù)一直是全球各大車企和谷歌等科技巨頭研發(fā)的熱點,也是汽車行業(yè)未來的主要發(fā)展趨勢之一。此類技術(shù)將會在未來 5-10 年即被廣泛應(yīng)用,在提升駕車便利性和安全性的同時,更將創(chuàng)造全新的用戶體驗。
購買研究報告:
請聯(lián)系:趙先生
電 話:15810209466 15311690726
郵 箱:zhaoshuai@d1ev.com
本文地址:http://autopag.com/news/shichang/42216
本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)(autopag.com)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何媒體、網(wǎng)站以及微信公眾平臺不得引用、復(fù)制、轉(zhuǎn)載、摘編、以其他任何方式使用上述內(nèi)容或建立鏡像。違反者將被依法追究法律責(zé)任。
版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話:17001180190
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。