深圳新能源汽車的發(fā)展，離不開(kāi)充電站的布局。

　　在深圳福田綜合交通換乘樞紐場(chǎng)站內(nèi)，中國(guó)普天電動(dòng)車充電站非常顯眼。這里有普天投資2000多萬(wàn)元在深圳設(shè)立的規(guī)模最大的充電站，在充電樁所在的一樓，每天都可以看到比亞迪純電動(dòng)公交大巴K9在這里充電。

　　而在二樓，除了深圳推廣新能源汽車的展廳和講解外，普天通過(guò)在深圳投資設(shè)立的全國(guó)首個(gè)城市公交新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，對(duì)聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)公交、電動(dòng)車、充電設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　在監(jiān)控中心，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》作者看到，電池的使用狀態(tài)，哪些充電樁正在充電都可以看到，如果電池可能出現(xiàn)短路等問(wèn)題，監(jiān)控室可第一時(shí)間知道，并通知司機(jī)。”對(duì)政府來(lái)說(shuō)，安全運(yùn)營(yíng)是第一位的，普天的監(jiān)控中心滿足了這一需求?！逼仗旄笨偛?、普天新能源有限公司總經(jīng)理曹宏斌接受本報(bào)作者采訪時(shí)說(shuō)。

　　成立于1980年的普天，于2007年進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)。曹宏斌說(shuō)，中國(guó)普天進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)并非偶然，”普天有兩個(gè)汽車改裝車廠，三個(gè)電池廠，原來(lái)主要為移動(dòng)、電信交換機(jī)房和移動(dòng)基站提供后備電源。電池、汽車和充電設(shè)備都是我們具備的優(yōu)勢(shì)，才可以快速進(jìn)軍新能源行業(yè)?！?/p>

　　而按照深圳公布的《2010~2015年電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施規(guī)劃》，2015年年底前，全市充電站的數(shù)量將達(dá)到150座，充電樁將達(dá)22.75萬(wàn)個(gè)。

　　在引導(dǎo)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)中，深圳市政府發(fā)了兩張?zhí)卦S經(jīng)營(yíng)牌照，一張給中國(guó)普天，投資運(yùn)營(yíng)公交充電站，一張給南方電網(wǎng)投資運(yùn)營(yíng)社會(huì)充電站。

　　運(yùn)營(yíng)模式上，中國(guó)普天以”裸車銷售，充換兼容，刷卡消費(fèi)，智能管理”的模式為主，南網(wǎng)則是”換電為主、充換結(jié)合、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一配送”。

　　而在新能源汽車仍處于公共交通示范推廣的階段下，中國(guó)普天在深圳的公交充電站網(wǎng)絡(luò)已全面鋪開(kāi)。中國(guó)普天投資近兩億，自建33個(gè)充電站，同時(shí)收購(gòu)五洲龍的24個(gè)充電站，進(jìn)行改造后納入統(tǒng)一充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　另?yè)?jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)作者了解，此次大運(yùn)會(huì)投入的1133輛新能源大巴，就是采用融資租賃的方式，由運(yùn)營(yíng)方中國(guó)普天通過(guò)銀行貸款7億元，購(gòu)買新能源大巴，再通過(guò)融資租賃的方式交付巴士集團(tuán)、西部公交、東部公交運(yùn)營(yíng)使用，分八年期償還中國(guó)普天的購(gòu)置費(fèi)用。

　　根據(jù)中國(guó)普天目前在深圳的布局?jǐn)?shù)據(jù)初步估計(jì)，其在深圳的充電站和融資租賃投入已超過(guò)10億元，曹宏斌則透露，董事會(huì)已經(jīng)做出了新能源公司”五年不盈利”的打算。

　　而就目前發(fā)展來(lái)看，中國(guó)普天的商業(yè)模式更符合深圳新能源汽車初級(jí)階段的發(fā)展模式?！睋Q電模式是以后發(fā)展的方向之一，但現(xiàn)在看來(lái)還太早，隨著電池技術(shù)突飛發(fā)展，但一系列標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)都沒(méi)有建立，換電會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題?！鄙钲诎l(fā)改委重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)處處長(zhǎng)陸象楨表示，新能源汽車仍處于發(fā)展初期，不能超前。

　　( 編輯/董海榮 )

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