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新能源車型爆發(fā)式增長 留給新勢力的時間還有多久?

吳聲汽車

特斯拉3月1日宣布全系車型大幅調(diào)價,其中,Model X最高降價幅度達(dá)到34.11萬元。在外界看來,特斯拉如此做傷了車主的心。然而在業(yè)內(nèi)看來,特斯拉降價一方面將特斯拉旗下車型逐漸回歸到“出行工具”的本質(zhì),另一方面,給造車新勢力帶來巨大影響。

此外,車和家CEO李想也在自己的微博上稱,特斯拉已經(jīng)打到家門口,別再自嗨了。諸多言論諷刺著國內(nèi)部分電動車,事實(shí)上,李想的說法不無道理。按照目前匯率,未來國產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼前的價格預(yù)計(jì)在25-27萬元,按照Model 3的性能和自動駕駛水平,與國內(nèi)目前的電動汽車相比較,其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和國產(chǎn)版本上市后,確實(shí)有極大的可能在國內(nèi)電動車市場掀起血雨腥風(fēng)。

圖1

值得注意的是,今年在有著“風(fēng)向標(biāo)”之稱的日內(nèi)瓦車展上,相比去年,今年新勢力品牌參展數(shù)量明顯下降。據(jù)了解,在去年的日內(nèi)瓦車展中,綠馳汽車、泰克魯斯·騰風(fēng)、正道汽車等至少四家中國新興車企在日內(nèi)瓦車展亮相,可是本屆車展中,僅有北汽新能源旗下高端電動車品牌——ARCFOX和愛馳汽車將在此亮相。

反觀國外品牌,本屆車展將亮相多達(dá)28款新能源車,其中純電動車型超過10款。在業(yè)內(nèi)看來,本次可謂是新能源車型爆發(fā)式增長。

與此同時,大眾集團(tuán)已經(jīng)向德國初創(chuàng)企業(yè)e.GO Mobile開放其MEB模塊化平臺并簽訂協(xié)議,此外這家公司將利用大眾的MEB架構(gòu)生產(chǎn)電動車,作為大眾電動車型的補(bǔ)充。大眾共享開放MEB平臺已經(jīng)見有成效。

圖2

除此之外,2019年1月7日特斯拉官方與上海市政府官方雙雙公布消息稱,特斯拉超級工廠在上海臨港即日起正式開工建設(shè)。消息一出,不僅坐實(shí)特斯拉建廠傳聞,同時也令特斯拉成為第一家在華獨(dú)資建廠的外國車企。

有專家表示,相信隨著我國股比制度逐步被放開,在新能源車領(lǐng)域,自主品牌與新勢力品牌面臨的壓力會越來越大。

按照馬斯克的計(jì)劃,特斯拉上海工廠第一期工程將于今年夏季完工,并于年底開始量產(chǎn)Model3車型,工廠將在明年逐步提升產(chǎn)能,一期年生產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)為25萬輛純電動整車,包涵Model 3以及即將發(fā)布的Model Y車型。超級工廠全部建成后,年產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛純電動整車。

圖3

有行業(yè)人士表示,一年時間雖然對急于擴(kuò)大產(chǎn)能的特斯拉來說顯得漫長,但是對于部分新勢力來說,時間是不夠的,因?yàn)樗麄円獙夹g(shù)進(jìn)行補(bǔ)充,對品牌進(jìn)行擴(kuò)大宣傳,這樣看來一年時間稍顯不足。據(jù)馬斯克此前聲稱的,中國工廠生產(chǎn)車輛將全部供應(yīng)中國市場,這也就意味著,特斯拉產(chǎn)品在中國刨去關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用,成本會進(jìn)一步壓縮,從而更貼近中國市場。車和家CEO李想口中的國產(chǎn) Model3鐵定直接賣到25-27萬起也由此而來。

除了來自外資企業(yè)的壓力,國內(nèi)的新能源政策調(diào)整,同樣將對國內(nèi)新勢力造車企業(yè)造成沖擊。《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》進(jìn)一步壓縮了新能源產(chǎn)品的劃分范疇,規(guī)定中,一切形式的混合動力車型投資項(xiàng)目全部被劃分至燃油汽車投資,而純電動汽車則被單獨(dú)劃項(xiàng),長遠(yuǎn)來看,混動車型被排除在電動車外已成定數(shù)。

圖4

同時,在業(yè)內(nèi)看來,補(bǔ)貼退坡對于部分新勢力造車企業(yè)的影響也不小。有行業(yè)人士預(yù)測,隨著新能源補(bǔ)貼的退坡直至取消,對于一些燒錢的造車新勢力,如果在窗口期之前尚未量產(chǎn)車型,留給部分造車新勢力的只有更加艱難的市場環(huán)境,失去了新能源補(bǔ)貼政策價格必將會上調(diào),可是在消費(fèi)者看來,購買電動車時價格依舊是敏感因素。

在崔東樹看來,新勢力品牌面臨的壓力在這幾年會逐步放大,此時他們更應(yīng)該加速搶跑。不過對于日內(nèi)瓦車展參展的事情來說,客觀上對銷量等方面促進(jìn)作用不大,這些車企更應(yīng)該把有限的資金放到正確的事情上。特斯拉降價以及國產(chǎn),在一定程度上產(chǎn)生了鯰魚效應(yīng),反過來說對于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈來講,會起到比較不錯的作用。比如,在過去很多企業(yè)高高在上,弄的整車企業(yè)很難受,特斯拉一來,這些企業(yè)就發(fā)現(xiàn)自己的落后。這樣看對新能源車發(fā)展有很好的促進(jìn)作用,新勢力車企還是存在發(fā)展的機(jī)會和能力,抓住機(jī)會,提高企業(yè)創(chuàng)新能力,一定會在產(chǎn)業(yè)洗牌中脫穎而出,如果仍以噱頭、口號行事,終將會被產(chǎn)業(yè)淘汰。

來源:吳聲汽車

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/87682

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