”聽說現(xiàn)在國家在大力發(fā)展電動汽車，最高能補貼12萬元還不用搖號，到2015年，北京的純電動汽車能到10萬輛規(guī)模。你看著吧，沒準兒電動汽車時代真的要來了。我正在為搖號的事情發(fā)愁呢，電動汽車既經(jīng)濟又環(huán)保，何樂而不為呢?”有關(guān)電動汽車的”優(yōu)惠說”讓家住北京南三環(huán)世華水岸小區(qū)，正為買車搖號的事傷腦筋的王曉輝對電動汽車產(chǎn)生了購買沖動。

　　10月27日，北京汽車工業(yè)”十二五”規(guī)劃在北京經(jīng)濟和信息化委員會的官方網(wǎng)站上正式發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為新亮點。但是對于此前媒體熱炒的購買純電動汽車優(yōu)惠政策，如在搖號、稅收、限行等方面享受特殊政策并沒有提及。市經(jīng)信委負責人在接受作者采訪時稱，北京隨后將制定并出臺鼓勵新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策，以”營造國內(nèi)最好的新能源汽車發(fā)展環(huán)境”。

　　這似乎讓不少對搖號感到頭疼的消費者看到了一絲希望。可具體政策的遲遲不落地，又讓他們充滿擔心。到底電動汽車離個人消費者有多遠?

　　免費的個人充電樁

　　10月26日，中國首款面向個人銷售的純電動車比亞迪e6先行者在深圳正式上市，連續(xù)好幾個月都沒有搖到號的王曉輝似乎看到了曙光。他特地找到作者詢問關(guān)于個人購買電動車的事。

　　”現(xiàn)在我唯一擔心的是充電問題。貴報也曾經(jīng)調(diào)查過北京的充電站情況，好像在北京充電樁非常少。我充電怎么辦呢?”王曉輝向作者表達著他的擔心。

　　他的這種擔心也代表了不少消費者的心聲。不過，在國家科技部 863 計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛看來，這種擔心是多余的。他告訴作者：”購買電動汽車的個人消費者將獲得廠家和國家電網(wǎng)免費提供的充電樁。安裝地點由個人消費者指定。而在市區(qū)建設(shè)的充電站主要是為出租車、環(huán)保車等公共用車準備的。將來個人消費者的充電問題主要是在家里或公司解決，公共充電站只是補充。所以不要擔心市內(nèi)的充電站少的問題?！?/p>

　　經(jīng)銷商不賣電動車

　　打消了充電的顧慮，王曉輝和作者決定前往4S店咨詢購買事宜。

　　然而在北京菜戶營橋附近的一家比亞迪4S店里，銷售人員很干脆地告訴王曉輝：”我們這里不賣電動汽車?！?/p>

　　”網(wǎng)上不是說已經(jīng)開始銷售了嗎?你們這里什么時候能有車啊?”王曉輝感覺有點意外。

　　”我們也不知道。沒聽說過。這兩天有不少人打電話咨詢e6的事情，但是我們真不知道。上面也沒有給消息。”銷售人員回答道。

　　王曉輝又致電奇瑞的4S店，對方同樣稱，沒有得到上級關(guān)于銷售電動車的消息?！蹦f的是哪款車?瑞麒M1?定價多少?”聽到銷售人員的反問，他越來越迷惑。

　　為了弄清楚在北京市到底什么時候可以買到純電動汽車，王曉輝和作者分別致電北京市科學技術(shù)委員會、北京經(jīng)濟和信息化委員會。北京市科學技術(shù)委員會新能源處的工作人員告訴王曉輝，目前北京還沒有銷售電動汽車的地方，北京市正在研究新能源車的相關(guān)政策，樂觀來看，兩三個月后可能會有具體辦法出臺。也就是說年內(nèi)肯定沒有希望了。在此之前，北京市有50輛用于市民試駕的純電動汽車，但名額已經(jīng)預訂完了。不過，王秉剛關(guān)于車企和國家電網(wǎng)免費給個人用戶安裝充電樁的說法在這位工作人員處得到印證。但讓作者不解的是，北京市經(jīng)濟和信息化委員會的工作人員對于作者電動汽車相關(guān)問題的回答十分謹慎：”目前領(lǐng)導不在，我們不能亂說話的?！?/p>

　　生產(chǎn)商還沒有準備好

　　為了解開疑惑，作者咨詢了有采購電動車經(jīng)驗的南昌科技局副局長胡向萍。他告訴作者：”現(xiàn)在政策鼓勵電動車發(fā)展，但是有些企業(yè)的生產(chǎn)能力可能跟不上?！?/p>

　　就比亞迪的情況來說，作者注意到，10月24日，在美國洛杉磯比亞迪北美總部落成儀式上，比亞迪董事長王傳福稱，未來兩年，比亞迪將會把公共交通電動化作為首要任務。比亞迪的北美總部將成為電動大巴和電動出租車的業(yè)務銷售中心。這是否意味著，近期比亞迪不會將個人消費者作為推廣重點?

　　另外，對于比亞迪e6來說，電池產(chǎn)能亦是短板。比亞迪惠州電池廠是目前唯一能向比亞迪提供汽車電池的工廠，到年底預計產(chǎn)能可達到16億瓦時。這16億瓦時的產(chǎn)能不光要分配給E6，還要供應電網(wǎng)的儲能電站和K9電動公交車。即便是將這16億瓦時的產(chǎn)能全都分配到e6，每天也只能生產(chǎn)25輛e6的車用電池組。而對供應電網(wǎng)的儲能電站和K9電動公交車的訂單已經(jīng)安排到2013年。這樣算來，留給e6的產(chǎn)能有多少值得懷疑。

　　聽到作者的分析，王曉輝頓時情緒低落了許多?！本湍壳斑@種情況看，年內(nèi)購買電動汽車肯定沒希望了，那明年有沒有可能呢?”王曉輝問道。

　　( 編輯/董海榮 )

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