1.李克強：順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展新能源汽車等10大領(lǐng)域

國務(wù)院總理李克強3月25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議強調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備10大領(lǐng)域。

來源：中國政府網(wǎng)

2.最長壽命70年 日本研發(fā)出新型鋰電池

日本夏普與京都大學(xué)成功研發(fā)出了可以使用長達70年之久的鋰電池，優(yōu)化了鐵及硅等正極使用的材料組合，如果應(yīng)用于風(fēng)力及太陽能發(fā)電上，則會大大降低發(fā)電成本。 長壽鋰離子電池充放電次數(shù)可達2.5萬次，如果按照每天充放電一次計算，使用壽命可長達70年。并且夏普方面表示，實際充放電1萬次之后，其性能依舊穩(wěn)定。如此計算，一塊這樣的鋰離子電池使用壽命將會是原來的6倍。

來源：中關(guān)村在線

3.百度無人汽車年內(nèi)將面世 將與第三方車商合作

李彥宏證實，百度無人駕駛汽車將在今年年內(nèi)推出，將具備雷達、相機、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。李彥宏表示，百度會與第三方汽車廠商合作，百度方面并不負責(zé)硬件。

來源：北京晚報

4.電動車電池不斷升級 價格降低/效率提升

電動車電池價格正逐漸降低，同時效率也在不斷提升，下一代油電混動車價格將更加低廉，未來將能夠同普通動力汽車直接競爭。目前電動車所使用的鋰離子電池組平均價格為496美元/千瓦時，較2010年降低了60%，法維翰咨詢公司分析師Sam Jaffe稱，未來5年中有可能進一步降低至175美元/千瓦時。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

5.特斯拉Model X進入最后測試階段 諜照曝光

海外媒體日前公開了特斯拉Model X跨界SUV的最新公路諜照，該車已經(jīng)進入最后測試階段，將在今年夏季發(fā)布。同2012年展出的原型車相比，特斯拉Model X外觀設(shè)計進行了輕微調(diào)整。海鷗翼車門設(shè)計得以保留，但添加了牽引鉤——此前沒有電動車采用。2015年2月，特斯拉表示將在今年第三季度交付Model X，迄今已經(jīng)制造了超過30輛“beta狀態(tài)”車，進入密集測試階段。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

6.中國首臺3D打印電動汽車面世

3月24日，中國首臺3D打印概念汽車在海南三亞發(fā)布。這臺概念汽車由三亞思海三維技術(shù)有限公司開發(fā)研制，“土豪金”色車身部分是運用復(fù)合材料3D打印而成，重約500公斤，其余為組裝配件，該車通過電力驅(qū)動。從設(shè)計到組裝完成僅耗時一個月，其中3D打印階段僅耗時5天。

來源：中國證券網(wǎng)

7.寶馬第一款純電動概念車1602e首獲披露 續(xù)航僅60公里

寶馬第一款純電動概念車1602e，基于寶馬經(jīng)典的2系產(chǎn)品打造，傳統(tǒng)前引擎蓋下“藏”著一組鉛酸電池和最大輸出功率為42馬力的電動機，所用的電池和為傳統(tǒng)內(nèi)燃機的電控系統(tǒng)供能的12V電源為同一類型，并非目前主流的鋰離子電池。該車型可謂寶馬電動汽車產(chǎn)品鼻祖。 寶馬1602e的續(xù)航里程僅有60公里，相當(dāng)于目前主流插電式混合動力車型的純電續(xù)航，但整車重量卻高達約349千克。

來源：電動邦

8.谷歌無人駕駛汽車或配備行人保護氣囊

3月24日，美國專利與商標局授予谷歌一項新專利，該專利涉及一套由外部氣囊和保險杠組成的系統(tǒng)，一旦發(fā)生車禍，這套系統(tǒng)可以被激活。專利中提到的一個想法是，氣囊安裝在車外，用以緩解車禍發(fā)生時行人受到的沖擊。一旦車輛感覺到即將與另一輛車發(fā)生碰撞，這些氣囊便會立即打開。

來源：Quartz

9.沃爾沃研制電動道路 巴士行駛中可充電

沃爾沃目前已經(jīng)在測試建入道路中的電動軌道，可以為長途貨車供電。目前該公司也開始在哥德堡生產(chǎn)制造環(huán)保型電動巴士。將這兩項概念相互結(jié)合后，車輛在行駛過程中就可以無線充電，無需停下來去找充電站。車輛會通過電磁感應(yīng)效應(yīng)進行充電，就如同韓國已經(jīng)使用的電動巴士一樣。

來源：中國商用車網(wǎng)

10.迷你純電動巴士在唐山下線

長度僅6米、用于城市微循環(huán)的公交車在上汽唐山公司研制成功，通過國家相關(guān)部門認證，并獲得生產(chǎn)許可證。該車配匹有50KWH和100KWH兩種電量電池，可根據(jù)不同用戶需求選擇電池電量，其中100KWH電量車公交狀態(tài)續(xù)行里程為150公里，完全可以滿足一般中小城市的正常運營。

來源：環(huán)渤海新聞網(wǎng)

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