網(wǎng)友問題：

北汽EC系列怎么樣？值得買嗎？

網(wǎng)友回答：

• 沒想好145046879

怎么說這車呢，買的第一臺車，是北汽ec200。

六萬多多點拿下，新能源汽車第一就是環(huán)保，

在就是這車在家日常使用，女士來開新能源車不用操心汽油車上的很多問題，不用擔心車輛突然沒火，不用掛檔的便利性，車型小好操作，加速也快，說白點，適合“懶人”開，就是方便。

空間上，這車不要談什么空間了，只能做四個成年人，多了會超標準，后備箱正常放兩個不(;｀O′)能太大的行李箱，要是兩個人開車可以把后排座椅放到后備箱可以加大，大的登機箱沒問題輕松放入。

充電方便，ec200家里的空調插座16a的就可以充了，這車有快充和慢充，快充30％到80%半小時左右，慢充接近7小時。

• 愛車兵團

1、最滿意：底盤扎實，方向盤輕盈且順滑。外形的確也不錯，硬朗和有銳氣的風格。 配置也是我非常滿意的一點：ABS；雙氣囊等等，中控大屏膜+車載藍牙。

2、最不滿意：為什么很多微型車和新能源都是沒有扶手箱呢？成本那么大和沒空間嗎？

3、空間：看你用什么標準去衡量，同A00級車來看空間還是有的，4個175cm體型的人完全沒有問題。后備箱就放一個行李箱和一個書包就滿了。

4、動力：整個加速線性前段和后期一般，中段才是發(fā)力點。如果說深踩超車還是比較容易，這是電動車自帶的優(yōu)勢。

5、操控：高速行駛方向盤變沉也不會飄，很穩(wěn)這個我最滿意，懸架軟硬適中，方向指向性也比較精準。

6、電耗：續(xù)航猛踩至少也能開160公里，也不算虛表！電動車真心算便宜，百公里花5塊錢左右。

7、舒適性：座椅舒適性不錯，噪音的控制也很好，沒有發(fā)動機的噪音，主要來自胎噪，整體還算正常表現(xiàn)。

8、性價比：試想同等配置和價格的車型6萬元之內應該沒有了，還選裝了座椅加熱。畢竟國家補貼自己出三分一的的錢，祖國萬歲。

• 大鐵棍子

北汽EC系列作為微型電動車，以EC3靈動版來說，補貼后售價為6.58萬起，動力為61匹馬力，續(xù)航里程約為261公里。

空間也不算大，長寬高方面為3684×1630×1518，作為五門四座的兩廂車來說，個子稍微大一點的就有不太好的駕駛或者乘坐體驗了。

一輛電動車，更重要的是續(xù)航里程和充電時間，前面說到續(xù)航里程為261公里，但是在城市道路行駛，肯定沒有這么多，充其量180公里到頭了。而充電時間，慢充的話官方數(shù)據(jù)要9個小時，快充要0.6個小時。

其實新能源汽車有利有弊，而補貼后售價6.58的北汽EC3靈動版來說，我并不推薦，這個價格可以買普通一點的國產車，或者首付買進口車。

非著名車評人

針對于問題中所述的北汽新能源EC系列單月銷量超越Model3的例子來講，EC系列的銷量確實在不聲不響中創(chuàng)造了國產新能源小車的一份不錯的成績單。但是從兩個車型的價格和定位來說，相近的銷量的意義卻是不一樣的。EC的定位主要還是基本代步的電動小車，而Model 3預想價在50萬以上并且進入國內時間還未確定，訂單來自世界各地。北汽EC系列的暢銷完全由國內消費者貢獻。這輛補貼后售價僅僅5-6萬的小車為何能創(chuàng)造如此優(yōu)異的銷量成績，原因不外乎以下幾點：

1.性價比高

北汽EC系列作為北汽新能源的入門版車型，其指導價就定的很親民。新推出的EC3系列相比此前的EC180、EC200等車型在外觀、內飾、續(xù)航等方面都有比較大的升級，補貼后指導售價也僅僅是6.58-7.18萬元。EC3系列的工信部綜合續(xù)航里程為261公里，與現(xiàn)款EC200相比提升了61%。支持快充和慢充兩種充電方式，也極大的方便了駕駛者。相比于寒酸的多媒體配置，ABS+EBD、坡道輔助、低俗預警（行人警示）、碰撞感應自動解鎖等安全配置的加入使得小車安全性能夠得到一定的保證，性價比也算是比較高了，對于收入不高的三四線城市來說不失為一部不錯的代步小車。

2.專車、共享電動車大規(guī)模采購

近年來共享經濟的近乎瘋狂的增長速度使得很多大型車型也參與其中，力帆投資的盼達用車、吉利的曹操專車、長安汽車旗下的互聯(lián)網(wǎng)+智能出行平臺“長安出行”等等。各類共享電動汽車平臺的出現(xiàn)也為新能源小車帶來了許多的訂單，EC系列是很大的受益者。北汽成立了全新的出行服務平臺華夏出行，也為EC系列貢獻了不少的訂單。

3.北上廣等一線城市的政策引導

眾所周知，現(xiàn)在很多一線城市已經開始限牌，燃油車搖號難度越來越大，再加上新能源車型容易上到牌照使得新能源車在一線城市的銷量節(jié)節(jié)攀升。只要配套設施（充電樁）到位，EC系列在享受地補之后價格還是非常便宜的，用車成本低廉，日產通勤相比燃油車還是很劃算的。

在當前面對消費升級、補貼退坡等新情勢下，EC系列的優(yōu)勢還需要進一步的交給市場去驗證，由于受眾對車輛價格比較敏感，在價格有上漲趨勢的情況下EC系列是否還能堅持住自己的陣地，還有待時間去檢驗。

您有什么電動汽車相關問題，都可以評論留言反饋給我們。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >