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帝豪GSe怎么樣？值得買(mǎi)嗎？

網(wǎng)友回答：

• 天和Auto

帝豪GSe在消費(fèi)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)?yán)锢m(xù)航能力主流，配置一般、保障相對(duì)充足，只是作為代步車(chē)價(jià)格仍舊虛高，不過(guò)這是行業(yè)整體的問(wèn)題。

帝豪GSe，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)11.98-14.58萬(wàn)，車(chē)身尺寸4440*1833*1560，軸距2700mm，大空間緊湊級(jí)兩廂車(chē)。

電池組容量為52kwh，綜合里程測(cè)試?yán)m(xù)航為353公里；整備質(zhì)量1.63噸，單電機(jī)功率120kw、峰值扭力250牛米，等速續(xù)航電耗會(huì)在百公里/15kwh左右可以達(dá)到標(biāo)定續(xù)航；綜合路況實(shí)際用車(chē)電耗會(huì)接近20kwh，實(shí)際續(xù)航在280~320公里之間，差異在于駕駛習(xí)慣。

電池組來(lái)自寧德時(shí)代，52kwh的電芯價(jià)格昂貴，吉利提供里首任車(chē)主的電芯終身質(zhì)保，選擇這臺(tái)車(chē)要就開(kāi)到電池出現(xiàn)問(wèn)題整體更換之后再賣(mài)車(chē)，否則視為自動(dòng)放棄質(zhì)保貶值率很高。

安全配置標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，其他配置比較一般，中低配尤其寒酸不是一臺(tái)有誠(chéng)意的車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航依舊是目前最大的障礙，300公里左右的電動(dòng)汽車(chē)純粹代步比較合適，遠(yuǎn)途駕駛的便利性一般。

作為代步車(chē)型建議考慮便宜一些的，一是能更好的控制貶值率、二是代步車(chē)沒(méi)有必要追求車(chē)型和過(guò)高的配置體驗(yàn)，如果是因?yàn)榕普詹坏貌贿x的話，建議考慮比亞迪。

• 二師兄玩車(chē)

最近幾年動(dòng)作最大，最風(fēng)光的民營(yíng)車(chē)企就是吉利。不僅將沃爾沃搞得風(fēng)生水起，還大肆收購(gòu)了很多外國(guó)品牌，吉利品牌自身發(fā)展更是非常兇猛，今年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷(xiāo)量第一的目標(biāo)簡(jiǎn)直易如反掌。但吉利是有隱憂(yōu)的，那就是新能源汽車(chē)比較薄弱，直到現(xiàn)在也只有一款帝豪EV在大規(guī)模量產(chǎn)，而且主要還是在自己曹操專(zhuān)車(chē)中應(yīng)用。

帝豪GSe今年上市，這是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。因?yàn)榈酆繥S是目前吉利的當(dāng)紅燃油SUV車(chē)型，GSe的推出說(shuō)明吉利電動(dòng)車(chē)技術(shù)的成熟，敢于在熱賣(mài)車(chē)型上面大施拳腳。GSe整體設(shè)計(jì)沒(méi)有大的變化，只取消了進(jìn)氣格柵，換檔把也變成按鈕式，電動(dòng)機(jī)功率120千瓦，續(xù)航里程超400km。它的使命不是顛覆什么，而是要用最成熟的技術(shù)來(lái)使消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到吉利的電動(dòng)車(chē)上面，所以GSe將會(huì)是一款能走量的電動(dòng)SUV。

• 小獅子vip

帝豪Gse這臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，核心三電均為采購(gòu)所以只要供應(yīng)商的產(chǎn)品有質(zhì)量保證，在總裝方面吉利并不會(huì)有大的紕漏，三電分別為：

1、電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，全球排名第⑨國(guó)內(nèi)排名第②，鎳鈷錳電池質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的。

2、電機(jī)，精進(jìn)電機(jī)，國(guó)內(nèi)知名永磁同步電機(jī)供應(yīng)商，產(chǎn)品有多家企業(yè)在用屬于一線產(chǎn)品。

3、電控系統(tǒng)，聯(lián)合電子，這家企業(yè)是中聯(lián)汽車(chē)和德國(guó)博世的合資企業(yè)，能得到博世的一定技術(shù)支持可能不會(huì)很先進(jìn)，但至少可以保證沒(méi)有紕漏。

一臺(tái)車(chē)的核心部件都與吉利無(wú)關(guān)，其實(shí)帝豪Gse只是一臺(tái)組裝車(chē)，平臺(tái)在燃油車(chē)上已經(jīng)考驗(yàn)了幾年并沒(méi)有問(wèn)題，投訴率比較高的變速箱也僅限于燃油版的干式雙離合，電動(dòng)汽車(chē)使用的專(zhuān)用單速減速器，不存在傳統(tǒng)變速箱的所有問(wèn)題。

核心配置沒(méi)有問(wèn)題，其他配置標(biāo)配了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配加入了側(cè)氣囊和氣簾以及胎壓監(jiān)測(cè)，多配體配置僅有8英寸的不夠智能中控，剩下的就沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)了。

電池組容量52kwh，綜合工況測(cè)試?yán)m(xù)航里程為353公里，實(shí)際用車(chē)平均會(huì)在300以上，是消費(fèi)級(jí)目前的平均水平可以接受。電機(jī)為前置單電，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，電機(jī)0轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭力一般功率在100kw左右已經(jīng)算性能不差，Gse0-1在10秒內(nèi)動(dòng)力表現(xiàn)不差。

帝豪Gse是一臺(tái)一身國(guó)產(chǎn)名牌的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格、動(dòng)力、配置符合定位，電池組提供首任車(chē)主的終身質(zhì)保，能接受這些條件的話可以選擇。

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