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領(lǐng)克01 PHEV怎么樣？值得買嗎？

網(wǎng)友回答：

• DearAuto
  

如果說(shuō)近幾年的新品牌哪個(gè)算比較成功，毋庸置疑領(lǐng)克一定在名單內(nèi)，成績(jī)顯赫，今年上半年領(lǐng)克累計(jì)銷量46252輛新車，當(dāng)然，與長(zhǎng)城的WEY還是有點(diǎn)差距，不過(guò)在新品牌的銷量中占據(jù)很前的位置。

目前，領(lǐng)克在售的車型有兩款，領(lǐng)克01和領(lǐng)克02，在7月27日再添一名新將——領(lǐng)克01 PHEV，這款豪華智能插電混動(dòng)SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.98-22.98萬(wàn)元，預(yù)示著領(lǐng)克正式開啟新能源領(lǐng)域。

縱觀各家車企，都在兢兢業(yè)業(yè)地進(jìn)軍新能源市場(chǎng)。的確，我國(guó)的新能源市場(chǎng)是非常大的，2017年累計(jì)銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，所以新能源已成為一家車企比拼的關(guān)鍵所在。

領(lǐng)克01 PHEV在市場(chǎng)上有什么優(yōu)勢(shì)呢？相信這是很多消費(fèi)者所在意的，首先在顏值上，領(lǐng)克01 PHEV傳承著領(lǐng)克01的外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚、個(gè)性，符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。而且在內(nèi)飾上，也盡顯設(shè)計(jì)之美。在性能上，領(lǐng)克01 PHEV搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和西門子高效率電機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航里程51km，綜合最大續(xù)航里程為992km，百公里油耗僅為1.7L/100km，非常滿足消費(fèi)者的購(gòu)車所需。

同時(shí)，領(lǐng)克01 PHEV百公里加速達(dá)到7.3秒，100km/h-0km/h剎車距離僅需35米，與榮威eRX5相比，占有一定的優(yōu)勢(shì)。而且采用先進(jìn)的P2.5架構(gòu)，將電機(jī)高度集成于變速箱內(nèi)，最高傳動(dòng)效率可達(dá)到97%，提升了14%的動(dòng)力和42%的節(jié)油率。領(lǐng)克01 PHEV將是一款具有很具競(jìng)爭(zhēng)的車型，后期表現(xiàn)很是期待。

• 汽車天涯

北京車展上，我特意去看了領(lǐng)克01 PHEV，基于燃油版的勁 pro版車型配置打造，說(shuō)實(shí)話并沒有給人眼前一亮的感覺，可能是之前我已經(jīng)試駕過(guò)領(lǐng)克01的燃油版車型，而插混版在造型上與燃油版別無(wú)二致，僅僅在前翼子板處多了一個(gè)充電口，不過(guò)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)還是能給這款車加不少分。

現(xiàn)在市面上的自主插混SUV已經(jīng)不少，榮威eRX5、比亞迪全新一代唐DM都是比較受關(guān)注的車型，當(dāng)然這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)份額不大，所以競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。

先羅列一下參數(shù)吧：

領(lǐng)克01 PHEV搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力，綜合最大功率256馬力，電池容量9kWh，綜合油耗1.7L/100km，純電續(xù)航51km，綜合最大續(xù)航992km。

動(dòng)力參數(shù)山，領(lǐng)克01 PHEV不論是純電續(xù)航還是綜合動(dòng)力參數(shù)，其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，特別是與全新一代唐相比，差距還是有點(diǎn)大的。而且1.5T三缸機(jī)也是質(zhì)疑的焦點(diǎn)，國(guó)人對(duì)于三缸機(jī)的接受度并沒有想象的好，大家可以參考某款合資緊湊級(jí)轎車的銷量。

再來(lái)看價(jià)格：

預(yù)售價(jià)24-27萬(wàn)，7月27日上市，領(lǐng)克01 PHEV的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有驚喜，作為領(lǐng)克家族的全新旗艦產(chǎn)品，2020年還要在歐洲上市，按照領(lǐng)克前兩款車的定價(jià)策略，其最終的起步價(jià)可能會(huì)有比較大的驚喜，再與對(duì)手相比（榮威eRX5：27.18-29.68萬(wàn)；全新一代唐DM：23.99-32.99萬(wàn)），價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。

最后：

如果說(shuō)現(xiàn)在的領(lǐng)克已經(jīng)有了品牌光環(huán)，可能并不為過(guò)，從01上市到02/01PHEV再到03，領(lǐng)克車型的推廣步伐不可謂不穩(wěn)健，雖然PHEV市場(chǎng)不會(huì)為領(lǐng)克帶來(lái)很多大的銷量輸出，但正如哪些頂級(jí)的限量版豪車一樣，領(lǐng)克需要一款能夠代表其自主高端品牌形象，或者展示技術(shù)實(shí)力的車型，這可能是領(lǐng)克01的價(jià)值所在。

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