如今在汽車使用場景中，MPV車型逐漸成為了消費者不可忽略的選擇。MPV車型不僅有著良好的舒適性，而且還有著非常寬敞的乘坐空間，同時裝載能力也比7座的SUV車型要強很多。今天我們就在目前在售的MPV車型當中為大家精選出三款插電混動式車型，它們可以全方位的滿足消費者的省油、大空間、宜商宜家等等用車需求。

上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN

補貼后售價：16.58-19.58萬元

推薦理由：同級別中空間最大！延續(xù)商用基因

上汽MAXUS EUNIQ系列車型，是最近我特別想給大家推薦的新車，尤其是EUNIQ 5系列車型。作為上汽MAXUS轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車領(lǐng)域的關(guān)鍵產(chǎn)品，它在配置、續(xù)航等多方面均有不小的提升，我們今天推薦的是插電混動車型。PLUG IN版本延續(xù)了商用車基因，同時油電搭配讓續(xù)航更長、油耗更低，這體現(xiàn)了上汽MAXUS一貫秉承的商用車省心省錢的理念。

接下來我們看看設(shè)計部分，插電混動版采用了分離式中網(wǎng)的設(shè)計，中網(wǎng)內(nèi)部的格柵采用了矩陣式的設(shè)計，并加入了海洋藍的裝飾，凸顯新能源身份。

車身側(cè)面，依舊保持平直的線條設(shè)計，有利于營造寬敞的內(nèi)部空間。尾部相對來說設(shè)計較為方正，尾門底部加入了藍色飾條。整車尺寸為4825/1825/1800mm(含行李架），軸距為2800mm。

來到車內(nèi)，大面積的軟包材質(zhì)搭配縫線的工藝設(shè)計，用手能夠觸摸到的地方觸感都有很好的反饋。同時，采用啞光電鍍或者高亮鋼琴漆的飾板搭配以提升整體的內(nèi)飾質(zhì)感，綜合來說這是一款設(shè)計感比較強的車。

空間部分，EUNIQ 5 PLUG IN座椅充分兼顧了日常駕駛的舒適性，能提供舒適的坐姿以及電動調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)可以提供（2+3/2+2+2/2+3+2/2+2+3）四種座椅布局方式，如果把第二排座椅調(diào)至最前，再坐進第三排，腿部和頭部也分別有一拳空間，這對于一臺軸距2800mm的MPV車型而言，這樣的表現(xiàn)可以說是非常好了。

此外，經(jīng)過我們編輯深度試駕體驗之后，他認為在空間的表現(xiàn)力上絕對能夠排在第一位，EUNIQ 5 PLUG IN保證了非常好的后備箱縱深，即便放進4個大號行李廂也不成問題。

動力部分，EUNIQ 5 PLUG IN采用1.3T L3發(fā)動機+60kW驅(qū)動電機組成的混動系統(tǒng)，搭配容量為13kWh的三元鋰電池電池組，純電續(xù)航里程為64km。工信部綜合油耗為1.5L/100km。就算是完全不外接充電的情況下，純靠燃油EUNIQ 5 PLUG IN也能做到4.9L/100km的能耗。

編輯點評：在當下的用車環(huán)境下，插電混動版車型的接受程度相較純電車型來說更容易被接受一些，盡管上汽MAXUS的最初定位是商用車，但是現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)型乘用車市場，為很多購車人多了一個宜家宜商的選擇。

比亞迪-宋MAX新能源

補貼后售價：14.99-19.98萬元

推薦理由：百公里加速6.9秒！最適合奶爸車的設(shè)計

比亞迪汽車在新能源市場耕耘多年，品牌也得到了業(yè)界的廣泛認可。延續(xù)比亞迪Dragon Face家族化設(shè)計的宋MAX DM，也有不錯的市場表現(xiàn)。綜合來看，該車外觀設(shè)計相較燃油版車型有一定的差異，中網(wǎng)樣式采用雙層鍍鉻，標志性的“宋”字車標底色改為藍色，兩側(cè)霧燈區(qū)域的鍍鉻裝飾條設(shè)計也有所不同。

車側(cè)線條平滑，沒有多余的修飾，一條腰線從頭燈開始貫穿車側(cè)，在尾燈處結(jié)束，加上懸浮式車頂設(shè)計，整體姿態(tài)優(yōu)雅。整車尺寸為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

車尾與前部呼應，黑色D柱營造出的懸浮車頂效果明顯，增添了車輛的科技感和神秘感。

來到車內(nèi)，比較受關(guān)注的還是比亞迪家族傳統(tǒng)的懸浮式大屏幕，看上去足夠有時尚，它的各種功能也是非常實用。此外，新車配備了iLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、云服務遠程控制、遙控駕駛、手機無線充電等眾多功能。

空間部分，宋MAX新能源擁有6座、7座布局設(shè)計。其中，6座版本內(nèi)飾采用雙色拼接樣式，而7座版本僅有全黑內(nèi)飾。這其中6座版本的第二排擁有獨立座椅的空間設(shè)計，讓車內(nèi)空間顯得更規(guī)整，同時，第三排上、下車也更方便。另外，第二排空間擁有一拳三指的頭部空間和兩拳的膝部距離，第三排的空間也剛好夠用。

這款車在配置上，標配無鑰匙進入+一鍵啟動系統(tǒng)、大燈自動開閉、四門一鍵升降等功能，非常實用。此外，6座版本的車型還新增了電動尾門，值得推薦。

動力方面，宋MAX新能源采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+110kW交流永磁同步電機組成，搭配容量為15.98kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為81km。七座版本則搭配容量為9.98kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程51km。國VI版本的車型百公里加速達到6.9秒，對駕駛感有要求的人值得選購。

編輯點評：比亞迪是該領(lǐng)域下手比較早的品牌了，綜合駕控的表現(xiàn)來看，保留了燃油版舒適體貼的駕乘體驗，但在一定程度上保證了燃油經(jīng)濟性。在安全層面上擁有32項主動安全配置以及使用率達到65%以上的高強度鋼材，所以對于宋MAX新能源來說，綜合實力強剩下的就看價格方面和優(yōu)惠政策了。

吉利嘉際新能源

補貼后售價：15.98-19.28萬元

推薦理由：這是一款查缺補漏的車型！百公里油耗1.5L

對于吉利嘉際新能源這款車我們之前就做過相關(guān)推薦，這次再把它推薦出來，是因為它是目前新能源MPV中最具代表性的車型。近日，它的2021款車型上市，整車性能也再一次被優(yōu)化。

在設(shè)計方面，前臉采用星河回紋式前格柵。發(fā)動機艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型。另外，進氣格柵兩側(cè)的前大燈組棱角分明，內(nèi)部輔以四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果動感犀利。

車身側(cè)面，這款車也沒有因為是一款MPV車型而顯得臃腫，采用了延伸到尾燈的腰線和懸浮車頂設(shè)計，這是目前在SUV車型上比較流行的設(shè)計，這樣可以有效的提升整車時尚感。整體尺寸為4706/1909/1713mm，軸距為2805mm。

來到車內(nèi)，采用了“Full-Vison”環(huán)抱式設(shè)計，同時車內(nèi)還有大面積的流暢律動的設(shè)計線條。內(nèi)部采用三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏、鋼琴漆元素、72色流光氛圍燈，均營造出年輕時尚的感覺。

動力方面，2021款吉利嘉際新能源繼續(xù)采用1.5T L3發(fā)動機+單電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率為258馬力，綜合扭矩為415牛·米，純電續(xù)航里程為56km。工信部綜合油耗1.6L/100km。

整體動力而言，插電混動車型在駕駛質(zhì)感上的變化不大。結(jié)合我此前試駕這款車型來說，發(fā)動機、電動機和變速器的協(xié)同工作十分平順，在行駛過程中也只能通過發(fā)動機輕微的聲響才能感覺到介入的時機，變速器換擋的動作聲音也被電機完全抹平。懸架整體的調(diào)教沒有過分強調(diào)舒適性，反而扎實且充滿韌性的設(shè)定，對于路面大小震動的過濾都很有高級感。

編輯點評：吉利嘉際系列車型動力部分基本做到了全覆蓋，擁有純?nèi)加桶妗?8V輕混以及插電混動版本。結(jié)合當下的用車環(huán)境，盡管有很多純電車型已經(jīng)在續(xù)航里程上做到了無里程焦慮，但似乎大部分人仍然認為插電混動才是目前能源驅(qū)動的最優(yōu)解。如果您正在尋找一輛能夠滿足多人出行、可以裝載大件行李、還要有低能耗的MPV車型，那么嘉際新能源是一個不錯的選擇。

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