在巴黎這個(gè)時(shí)尚的都市,迎來(lái)來(lái)了新一屆的國(guó)際車展。而代表汽車前沿的電動(dòng)車也迎來(lái)了一個(gè)新的開(kāi)始,這次車展的電動(dòng)車陣容非常龐大,不就將來(lái)很多車型將會(huì)來(lái)到中國(guó),下面讓我們來(lái)看看這些引領(lǐng)未來(lái)的車型吧。
1、奧迪新款A(yù)3 e-tron / g-tron
目前奧迪A3 e-tron插電式混合動(dòng)力版已經(jīng)以進(jìn)口方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)。新款?yuàn)W迪A3 e-tron跟隨普通版車型一同改款,變化基本都一樣,而動(dòng)力和現(xiàn)款并無(wú)區(qū)別,預(yù)計(jì)日后也會(huì)以進(jìn)口方式引進(jìn)。
『奧迪新款A(yù)3 e-tron』
『奧迪新款A(yù)3 g-tron』
而采用天然氣為動(dòng)力的g-tron車型預(yù)計(jì)不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi),只會(huì)在歐洲有售。
2、奧迪h-tron quattro概念車
此前,e-tron quattro概念車被視為奧迪首款純電動(dòng)SUV Q6e-tron的雛形,而奧迪h-tron quattro概念車在造型方面將基本延續(xù)e-tron quattro純電動(dòng)概念車的設(shè)計(jì),因此這輛h-tron quattro的量產(chǎn)版本同樣會(huì)成為Q6族中的重要一員,預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)以Q6h-tron這一版本出現(xiàn)。
『奧迪h-tron quattro概念車』
動(dòng)力方面,奧迪h-tron quattro搭載的是一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),其可以輸出給前輪120ps、后輪188PS。該車0-100km/h加速時(shí)間為7秒內(nèi),其最大續(xù)航里程達(dá)到600km。
作為奧迪純電動(dòng)SUV Q6的雛形,h-tron quattro概念車的造型非常動(dòng)感,雖然是SUV車型,但整體線條卻更偏向于形似轎跑車的風(fēng)格。h-tron quattro概念車的尾部造型與e-tron quattro概念車設(shè)計(jì)完全相同,整個(gè)車尾采用了多條棱線勾勒,立體感很強(qiáng),城市氣息也十分強(qiáng)烈。
3、奔馳純電動(dòng)SUV Generation EQ概念車
奔馳本次在巴黎車展上面展出了Generation EQ 概念車,該車是基于成熟電動(dòng)車架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),是一款流線型、全輪驅(qū)動(dòng)及全電動(dòng)SUV,采用模塊化設(shè)計(jì)(類似于特斯拉)。目前這個(gè)設(shè)計(jì)架構(gòu)同樣適用于奔馳旗下其他車型的開(kāi)發(fā)。該車緊跟時(shí)下潮流,用攝像頭取代了兩側(cè)后視鏡,門把手和雨刮器都被隱藏,按照空氣動(dòng)力學(xué)塑形。車內(nèi)中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤,方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有OLED觸摸屏,駕駛員可用手指點(diǎn)擊菜單控制車輛。在性能方面,單次充電續(xù)航里程達(dá)到500km(310英里),從0-60mph加速只需5秒。
『奔馳純電動(dòng)SUV Generation EQ概念車』
今年8月,戴姆勒股份公司(Daimler AG)提交了旗下純電動(dòng)車子品牌的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng),新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳EQ。新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動(dòng) SUV及2款純電動(dòng)三廂轎車,Generation EQ便是其中之一。奔馳官方表示,Generation EQ已經(jīng)很接近生產(chǎn),但是并未透露具體量產(chǎn)時(shí)間。
4、奔馳Vision Van概念車
奔馳近日再次發(fā)布了Vision Van,一款全新的物流概念車。奔馳的野心當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一款車,事實(shí)上,它已經(jīng)提出了一個(gè)500億歐元的項(xiàng)目,名為adVANce,意為更加先進(jìn)的一整套物流系統(tǒng),同時(shí)將“VAN(貨車)”這個(gè)單詞融入其中。概念車配有一套先進(jìn)的裝貨系統(tǒng),
『奔馳Vision Van概念車』
車廂內(nèi)已經(jīng)被隔成N個(gè)小隔間,簡(jiǎn)直就是為快遞量身定制。另外,還有專用的貨架傳送車,一切都為提高裝車、運(yùn)輸效率服務(wù)。
車頂,甚至還配有兩架無(wú)人機(jī),這概念也不新鮮了,早前,亞馬遜已經(jīng)放出了用無(wú)人機(jī)送快遞的宣傳視頻,這離我們的生活也許并不遠(yuǎn)。但如果在國(guó)內(nèi),我們唯一擔(dān)心的問(wèn)題應(yīng)該就是——“無(wú)人機(jī)能否收得回來(lái)?”奔馳Vision Van概念車采用純電驅(qū)動(dòng),設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)最大功率75kW(101PS),最大續(xù)航里程270km。
5、smart
smart發(fā)布了全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動(dòng)版車型,并有望在年內(nèi)上市。三款電動(dòng)版車型在外觀上與相應(yīng)的燃油版車型基本保持一致,車身則采用了搭配綠色的涂裝,以彰顯其新能源的身份。
『smart fortwo』
『smar fortwot敞篷版』
『smart forfour』
有消息稱,三款新車的續(xù)航里程將達(dá)到160km。而根據(jù)此前的消息,新車或搭載和雷諾純電動(dòng)車ZOE相同的電動(dòng)機(jī),作為參考,雷諾ZOE車型電動(dòng)機(jī)最大功率為65kW(88PS),最大扭矩220N·m,最大續(xù)航里程為240km。
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6、寶馬i3中期改款
中期改款寶馬i3的消息近日被海外媒體披露,最主要的升級(jí)來(lái)自于動(dòng)力系統(tǒng),這也是大家都期待的改變。不管是純電動(dòng)版還是增程式混動(dòng)版,新款i3都將搭載33kWh的電池組,和現(xiàn)款相比,容量增加了11kWh。
『寶馬i3』
另外,增程式混動(dòng)版的油箱現(xiàn)在也升級(jí)至2.4加侖(約9升),而汽油機(jī)仍為0.65L的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出不變。事實(shí)上,純電動(dòng)版還是增程式混動(dòng)版的電動(dòng)機(jī)輸出也沒(méi)有變化,仍為125kW(170PS)/250N·m。
7、寶馬i8質(zhì)子灰特別版
寶馬正式發(fā)布了其混合動(dòng)力跑車i8的Protonic Dark Silver Edition(直譯為質(zhì)子暗銀版),新車最大亮點(diǎn)是采用了特殊的銀色車漆。新車將在2016年底和2017年初限時(shí)發(fā)售,而寶馬并未公布其售價(jià)。
『寶馬i8質(zhì)子灰特別版』
動(dòng)力方面,新車延續(xù)現(xiàn)款1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),共同工作時(shí),最大功率266kW(362PS),最大扭矩570N·m,在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為35公里。
8、大眾全新純電動(dòng)車I.D.
大眾全新純電動(dòng)車,新車采用純電動(dòng)力總成,5門的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)緊湊,整體造型時(shí)尚前衛(wèi)。前臉采用全新設(shè)計(jì)思路,前后燈組使用了LED光源。后門向后滑動(dòng)打開(kāi),取消后視鏡。
『大眾純電動(dòng)車I.D.』
據(jù)大眾官方透露,新車最大續(xù)航里程有望在400到600公里范圍內(nèi),充電僅需15分鐘,該車車身尺寸與高爾夫相仿。新車量產(chǎn)后新車將對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)到2025年有多達(dá)30款的電動(dòng)車推出。
9、大眾e-Golf
大眾e-Golf車型的外觀設(shè)計(jì)與普通版高爾夫車型大致相同,細(xì)節(jié)改變體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵改為更具科技感的造型。車尾配有G-Golf標(biāo)識(shí),以體現(xiàn)出其特殊動(dòng)力形式。內(nèi)飾方面,大眾e-Golf車型在配置上更加豐富和人性化,搭載了5.8寸觸摸屏幕的多媒體信息系統(tǒng),以及雙區(qū)溫控空調(diào),真皮多功能方向盤,藍(lán)牙無(wú)線連接、LED燈光系統(tǒng),前加熱座椅,無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),后視影像雷達(dá)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。
『大眾e-Golf』
此前,有消息稱大眾e-Golf在動(dòng)力方面使用了24.2kW/h的鋰電池組和最大功率約為86kW的電動(dòng)機(jī),電動(dòng)續(xù)航里程145km。但本次在巴黎車展上面,信息顯示e-golf的續(xù)航里程增加到300公里。這款車預(yù)計(jì)將會(huì)更快國(guó)產(chǎn)。同時(shí),插混版的高爾夫也一并展出,純電續(xù)航為50km。
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10、雷諾ZOE ZE 40
雷諾將為ZOE電動(dòng)汽車升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng),采用新的電池和更高效的電機(jī),使行程增至320km。自2015年3月以來(lái),雷諾一直在改進(jìn)ZOE電動(dòng)車。目前在售的ZOE有一個(gè)22kW·h的電池組,續(xù)航為241km,實(shí)際使用距離為145km。新的ZOE將采用LG的新電池和體積更小更高效的電機(jī),續(xù)航增至320km。
『雷諾ZOE ZE 40』
ZOE外觀方面不會(huì)有大的變化,前臉采用類似“大鵬展翅”的造型,既動(dòng)感又可愛(ài)。尾燈采用菱形設(shè)計(jì),并引入LED光源,前臉下網(wǎng)格與尾部黑色底護(hù)板為它增添了運(yùn)動(dòng)味道。官方暫未公布新款ZOE的動(dòng)力信息,參考現(xiàn)款,ZOE搭載的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為60kw(82PS),峰值扭矩達(dá)到222N·m。
11、新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid
豐田新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid,外觀和性能與2017款豐田Prius Prime北美版基本一致。外觀大量運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)套件,四顆LED光源的大燈很犀利,并與日行燈和前格柵融為一體。尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特,高腰線、單車廂結(jié)構(gòu)、C柱的隱藏等設(shè)計(jì),讓新車有著奇葩的造型,說(shuō)不上美觀,但絕對(duì)讓人過(guò)目不忘。內(nèi)飾很科幻:類似特斯拉的11.6英寸的縱置式大尺寸液晶顯示器,空調(diào)出風(fēng)口移到了顯示器兩側(cè)。
『普銳斯Prius Plug-in Hybrid』
動(dòng)力系統(tǒng)與Prius Prime北美版基本一致,搭1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率72kW,最大扭矩142Nm,前后各一臺(tái)電機(jī)額定功率分別為53kW和23kW、扭矩為163N·m和40N·m。
續(xù)航方面,由于插電混動(dòng)版車型加大了鋰離子電池容量,所以滿電下純電續(xù)航達(dá)60km,快充可20分鐘充滿80%電量。
12、三菱GT-PHEV概念車
三菱近日在今年巴黎車展上公布了一張全新插電混動(dòng)SUV車型的預(yù)告,新車將被命名為“三菱Ground Tourer概念車”。
『三菱GT-PHEV概念車』
此次發(fā)布的新車預(yù)計(jì)將采用“Dynamic Shield(動(dòng)態(tài)盾牌)”設(shè)計(jì)理念,將采用插電混動(dòng)動(dòng)力。另外,配備四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該也沒(méi)什么懸念。
13、歐寶Ampera-e
歐寶Ampera-e純電動(dòng)車,新車是雪佛蘭Bolt的姊妹車型。歐寶Ampera-e完全基于雪佛蘭Bolt進(jìn)行打造,只是車頭LOGO進(jìn)行了更換,這款新車將主要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),不過(guò)官方透露新車不會(huì)出現(xiàn)貼標(biāo)沃克斯豪爾的右舵版本,所以新車未來(lái)的市場(chǎng)或?qū)⒉话ㄓ?guó)。
『歐寶Ampera-e』
作為一款純電動(dòng)車,歐寶Ampera-e將搭載與雪佛蘭Bolt相同的動(dòng)力總成,其中電動(dòng)機(jī)最大功率203PS,峰值扭矩360N·m。最大續(xù)航里程可達(dá)322公里,0-96km/h加速時(shí)間將小于7秒。
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14、雪鐵龍CXPerience概念車
雪鐵龍官方近日正式發(fā)布了全新Cxperience概念車,該車預(yù)示雪鐵龍家族最新旗艦,為一臺(tái)中大型車。雖然新一代C6剛剛已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市,但這臺(tái)由東風(fēng)雪鐵龍投產(chǎn)的中國(guó)特供車明顯不滿足雪鐵龍全球市場(chǎng)需求,中型車市場(chǎng)上,C5還能分一杯羹,但往上到了中大型車級(jí)別,雪鐵龍暫時(shí)還沒(méi)能拿出來(lái)一款有力的產(chǎn)品,估計(jì)未來(lái)就等這臺(tái)概念車量產(chǎn)了。
『雪鐵龍CXPerience概念車』
前大燈是由三個(gè)獨(dú)立LED組成,大燈后部布置了輔助進(jìn)氣口,進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)計(jì)了可隨速調(diào)節(jié)的襟翼,用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣流的速度和流向,以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。
動(dòng)力部分,Cxperience概念車幾乎沒(méi)有意外的采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。由一臺(tái)112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機(jī)和一臺(tái)80kWh(109PS)的電動(dòng)機(jī)組成,綜合功率最高能達(dá)到224kW(305PS)。新車的電池在快充模式下,2.5小時(shí)內(nèi)即可充滿,使用純電模式最高可行駛60km。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,該車將會(huì)搭載8速自動(dòng)變速箱。
15、標(biāo)致L500 R Hybrid概念車
1916年5月30日,傳奇車手Dario Resta駕駛標(biāo)致L45賽車以135km/h的平均速度奪得印第500冠軍。為了表達(dá)對(duì)歷史的紀(jì)念,標(biāo)致于日前發(fā)布了一款L500 R Hybrid概念車。和專為虛擬世界打造的標(biāo)致Vision Gran Turismo相比,L500 R Hybrid整體設(shè)計(jì)在保持超前風(fēng)格的同時(shí)融入了更多現(xiàn)實(shí)因素。新車的i-Cockpit單體座艙接近現(xiàn)今的一級(jí)方程式賽車,兩個(gè)液晶顯示屏可以傳遞大部分車手所需信息。
『標(biāo)致L500 R Hybrid概念車』
標(biāo)致L500 R Hybrid概念車搭載1臺(tái)汽油機(jī)+2組電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率368kW(500PS),峰值扭矩730N·m。值得留意的是,Peugeot Sport的負(fù)責(zé)人將它定位于“品牌未來(lái)賽車預(yù)覽”,換言之,此車上的部分元素可能會(huì)出現(xiàn)在標(biāo)致未來(lái)的賽車,甚至量產(chǎn)車上。
16、保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid
保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid的外形與普通車型區(qū)別很小,前翼子板上的“e-hybrid”標(biāo)識(shí)顯示了其混動(dòng)身份。該車搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大公里245kW,最大扭矩440N·m,在一臺(tái)最大扭矩310Nm的電機(jī)配合下,混動(dòng)系統(tǒng)可輸出306kW的最大功率和590N·m的峰值扭矩,與之匹配的依然是來(lái)自采埃孚(ZF)的8速自動(dòng)變速箱。
『保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid』
在性能方面,0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9s,百公里綜合油耗僅為3.4L,每公里二氧化碳的排放量為75g,這將對(duì)幫助豪華汽車達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)非常有利,預(yù)計(jì)也會(huì)以進(jìn)口的方式來(lái)中國(guó)市場(chǎng)掘金。為什么不呢?
17、保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid
日前,保時(shí)捷正式發(fā)布了Panamera 4 E-Hybrid。作為Panamera的插電式混動(dòng)版本,Panamera 4 E-Hybrid外觀內(nèi)飾都與普通版無(wú)太大差異,僅有幾個(gè)新能源標(biāo)志作為辨識(shí)。
『保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid』
動(dòng)力方面,保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid搭載一套2.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),汽油機(jī)最大功率為243kW(330PS),峰值扭矩450N·m,,而電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW(136PS),峰值扭矩400N·m,匹配8速PDK變速箱。根據(jù)資料顯示,新車百公里
加速只需4.6s,極速可達(dá)278km/h,百公里油耗僅為2.5L。在純電動(dòng)模式下,Panamera 4 E-Hybrid最高時(shí)速為140km/h,純電續(xù)航距離可達(dá)50km。據(jù)悉,新車在230V-10A的充電環(huán)境下僅需5.8小時(shí)就能完成充電,而在230V-32A的充電環(huán)境下,完全充電時(shí)間更只需3.6小時(shí)。
總結(jié):看了這些引領(lǐng)新能源發(fā)展的車型后,您是不是也跟我一樣有相同的感嘆呢?新能源、電動(dòng)車時(shí)代即將來(lái)臨。
作者:gaojian
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