海豚是比亞迪海洋網(wǎng)車系的首款車型，是首款基于 e 平臺 3.0 打造的車型，首款采用”海洋美學(xué)“設(shè)計理念的車型。

在今年的 7 月初，2025 款海豚迎來正式上市，共推出 4 款車型配置，售價區(qū)間 9.98-12.98 萬元。 

最近這幾天阿迪也是喜提比亞迪 2025 款海豚騎士版的體驗卡，彌補了之前沒有開過海豚的遺憾。那么本期文章就讓我們一起來看看 2025 款海豚都有哪些升級并且實際的駕控體驗如何，話不多說，讓我們一起看下去吧！

目錄

1. 快速了解比亞迪 2025 款海豚
2. 動態(tài)體驗比亞迪 2025 款海豚騎士版
3. 外觀解析
4. 內(nèi)飾解析
5. 乘坐空間以及后備箱儲物空間

一、快速了解比亞迪 2025 款海豚

在正式開始動態(tài)體驗之前，先讓我們對 2025 款海豚進行一個快速了解。

-售價

比亞迪 2025 款海豚推出「活力版」、「自由版」、「時尚版」以及「騎士版」四款車型，售價區(qū)間 9.98-12.98 萬元。

-動力參數(shù)

2025 款比亞迪海豚搭載兩套動力總成，騎士版車型交流永磁同步電機最大功率 150kW、最大扭矩 310N·m，0-50km/h 加速時間 3.5s。其余車型交流永磁同步電機最大功率 70kW、最大扭矩 180N·m，0-50km/h 加速時間 3.9s。

-純電續(xù)航里程

純電續(xù)航里程方面，2025 款海豚搭載 44.928kWh 和 60.48kWh 兩套動力電池組，分別對應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 420km 和 520km。

二、富有樂趣的駕控體驗

此次我們試駕的車型是比亞迪 2025 款海豚騎士版車型。動力參數(shù)方面，騎士版車型驅(qū)動電機峰值功率 150kW，峰值扭矩 310N·m，0-50km/h 加速時間 3.5s。

在駕駛模式方面，海豚為我們準(zhǔn)備了「ECO」、「SPORT」以及「NORMAL」三種駕駛模式。三種駕駛模式最直觀的感受便是在動力響應(yīng)方面?！窼PORT」模式下最為迅速，而「ECO」則是最為平緩。

三種駕駛模式

無論是在哪一種駕駛模式下，海豚整體的動力輸出都是十分的線性，動力輸出隨著加速踏板的深淺變化。再搭配上幾乎沒有延時的動力響應(yīng)，讓海豚在需要超車變道時是非常的游刃有余。

2025 款海豚最大的升級點莫過于自由版以上的車型將后懸由扭力梁升級為四連桿獨立懸架。

前麥弗遜后四連桿懸架

在經(jīng)過一些細(xì)碎顛簸路面時，海豚會將大部分的顛簸隔絕在乘員艙外，不會過多的影響駕乘人員的舒適性。

而在遇到減速帶以及一些大拋跳路面時，海豚這套前麥弗遜后四連桿懸架的反應(yīng)是非常干脆的，懸架回彈的非常迅速，基本不會出現(xiàn)多余的跳動。而在經(jīng)過大曲率彎道以及需要快速變道時，海豚對于側(cè)傾控制的也是比較到位的。

轉(zhuǎn)向手感方面，海豚提供「運動」以及「舒適」兩種轉(zhuǎn)向助力模式，兩種轉(zhuǎn)向助力模式的區(qū)別還是十分明顯的。在運動模式下的轉(zhuǎn)向手感是明顯偏沉的，而在舒適模式下則是比較輕盈的。

最后則是動能回收方面，海豚提供「較大回饋」以及「標(biāo)準(zhǔn)回饋」兩種模式，兩種模式整體的回收力度都不是特別的強，所以對于喜歡使用單踏板模式的用戶來說可能不太友好。

兩種動能回收模式

總的來說，最讓阿迪出乎意料的便是海豚的底盤質(zhì)感，在同級車型當(dāng)中確實是比較出眾的那個。并且得益于小巧的車身，讓海豚在變道超車等場景時是游刃有余。但由于騎士版車型的扭矩相對較大，所以在 SPORT 模式下起步如果稍微踩深一點，就會有撓胎的情況出現(xiàn)。

三、“海洋美學(xué)”設(shè)計理念

在外觀配色方面，海豚「活力版」、「自由版」以及「時尚版」提供「芝士黃」、「亞特蘭蒂斯灰」以及「噗噗粉」三種車身配色。

三種外觀配色

海豚騎士版車型則是提供「德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰」以及「貝貝灰/噗噗粉」兩款雙拼色車身。此次我們實拍車型的配色為「德蘭黑/亞特蘭蒂斯灰」。

騎士版兩款車身配色

外觀方面，比亞迪海豚采用海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，整體的輪廓飽滿圓潤。騎士版車型相較于普通版車型擁有一套專屬的外觀套件，讓車輛看上去更加的動感。

海豚騎士版前艙蓋并未采用車身同色的設(shè)計，而是采用了黑化的設(shè)計。

黑化的前艙蓋

根據(jù)官方介紹，海豚的 LED 組合前大燈組的設(shè)計靈感便是來自“海豚”，點亮后具有很高的辨識度。

比亞迪品牌 LOGO 位于前臉黑色飾板當(dāng)中。

BYD 品牌 LOGO

前環(huán)視攝像頭位于牌照框上方，但由于造型設(shè)計的緣故導(dǎo)致看起來會稍微有點突兀。

前環(huán)視攝像頭

牌照框下方則是梯形的進氣口，并且在兩側(cè)用黑色飾板做點綴，增添層次感。

梯形進氣口

海豚騎士版車型在前包圍下方增加一個前鏟，讓騎士版車型看上去會更加的運動。

前鏟

2025 款海豚騎士版提供 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持車道主動保持、交通標(biāo)志識別、預(yù)測性碰撞警報、自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制、智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能。

車身側(cè)面，海豚運用三根線條刻畫出豐富的光影效果。同時，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計也有效的降低車身的視覺高度。

后視鏡也采用黑化的設(shè)計，并且集成了側(cè)環(huán)視攝像頭。

外后視鏡 側(cè)環(huán)視攝像頭

NFC 車鑰匙感應(yīng)區(qū)域被放置在主駕一側(cè)的外后視鏡上。海豚的 NFC 車鑰匙支持 iOS 和 Android 系統(tǒng)，可授權(quán)智能手機或手環(huán)使用，只需將已授權(quán)設(shè)備靠近感應(yīng)區(qū)即可快速解鎖，即使授權(quán)設(shè)備沒網(wǎng)沒電也能使用。

NFC 車鑰匙感應(yīng)區(qū)域

海豚的門把手采用半隱藏式的設(shè)計，這個設(shè)計即能降低風(fēng)阻，同時也不失便利性。

半隱藏式門把手

海豚的充電接口位于副駕駛員一側(cè)的前翼子板上，集成快充以及慢充接口。在充電功率方面，交流充電最大功率 7kW，直流充電功率最大 60kW，30%-80% 直流快充電時間 30min。此外，海豚還支持 3.3kW 的對外放電。

充電接口

輪轂方面，海豚騎士版搭載雙拼色五輻樣式的輪轂，與車身同色的色塊增添精致感。海豚騎士版輪胎規(guī)格為 205/50 R17。

輪胎規(guī)格為 205/50 R17

車身尺寸方面，2025 款海豚騎士版長寬高分別為 4150/1770/1570mm，軸距為 2700mm，普通版海豚的車身長度為 4125mm，其余數(shù)據(jù)則是保持一致。

車尾方面，比亞迪海豚的設(shè)計依舊是圓潤飽滿的設(shè)計。而幾何折線貫穿式 LED 尾燈在點亮后具有一定的辨識度。

高位剎車燈集成在后擋風(fēng)玻璃上方的擾流板上。

高位剎車燈

海豚后雨刮器位于外露式的設(shè)計，位于后擋風(fēng)玻璃下沿位置。

后雨刮器

海豚的幾何折線貫穿式 LED 尾燈設(shè)計靈感來自“海豚”躍起時螺旋式上升的姿態(tài)。

貫穿式尾燈組

BUILD YOUR DREAMS 品牌標(biāo)識被放置在貫穿式尾燈組內(nèi)。

后環(huán)視攝像頭位于牌照框上沿位置。

后環(huán)視攝像頭

在品牌標(biāo)識方面，左側(cè)為比亞迪以及 EV 的標(biāo)識。

比亞迪及 EV 標(biāo)識

右側(cè)則是海豚的車型標(biāo)識。

海豚品牌標(biāo)識

四、流暢舒展的曲線設(shè)計

內(nèi)飾配色方面，根據(jù)目前官網(wǎng)信息顯示，海豚騎士版車型僅有「暗夜黑」一款內(nèi)飾配色可選。

內(nèi)飾方面，海豚以流暢舒展的曲線形成環(huán)繞的視覺效果，圍繞一塊 12.8 英寸的中控屏展開。整體的設(shè)計相較于品牌旗下其他車型來說要年輕且時尚不少。

「暗夜黑」內(nèi)飾配色

海豚的方向盤采用平底式的設(shè)計，整體的握持感還是比較舒適的。

平底式方向盤設(shè)計

方向盤左側(cè)的按鍵主要用于控制輔助駕駛相關(guān)功能以及旋轉(zhuǎn)中控屏。

方向盤控左側(cè)按鍵主要用于控制輔助駕駛相關(guān)功能

右側(cè)按鍵則是用于控制多媒體以及切換行車信息等功能。

右側(cè)按鍵主要用于控制多媒體等功能

在方向盤左下側(cè)則是一個可放置行駛證等小物品的儲物槽。

方向盤左下側(cè)儲物槽

雖然海豚提供智慧上下電功能，但還是準(zhǔn)備了“啟動/停止”鍵。

“啟動/停止”鍵

海豚的漩渦式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計靈感來自水面的漩渦，騎士版車型還以綠色的飾板做點綴。

漩渦式空調(diào)出風(fēng)口

海豚搭載 12.8 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad，內(nèi)置我們熟悉的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

12.8 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad

在中控屏下方則是一個可以放置手機等物品的置物區(qū)域。

中控屏下方置物區(qū)域

值得一提的是，海豚為我們帶來一種全新的人機交互方式，官方稱其為 easy-going，將常規(guī)的按鍵設(shè)計為輪型的設(shè)計。整體的設(shè)計還是比較有新意的，熟悉以后還是比較方便操作的，學(xué)習(xí)成本并不會特別高。

easy-going 人機交互方式 海豚換擋機構(gòu)

中控臺的前方集成了點煙器以及 Type A+C 組合的充電口。其中 Type-C 充電口功率為 60W。

點煙器以及充電口

往后則是一個帶有蓋板的儲物格。

蓋板關(guān)閉時狀態(tài)

水杯架后方則是電子手剎、AutoHold 以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)三個操作按鍵，同樣采用 easy-going 的人機交互方式。

電子手剎、AutoHold 及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

2025 款海豚時尚版和騎士版的前排手機無線充電功率為 50W 并且配備主動散熱風(fēng)扇。

50W 手機無線充電面板

海豚并沒有配備傳統(tǒng)的中央扶手箱，而是在中央扶手下方配備一個半開放式的儲物結(jié)構(gòu)。

半開放式的儲物結(jié)構(gòu)

海豚為后排乘客配備 Type A 充電口。

Type A 充電口

海豚的門板采用具有海洋風(fēng)格的門板設(shè)計，運用類似波浪形的設(shè)計，整體的設(shè)計非常具有層次感。

前排門板

比亞迪海豚內(nèi)門把手采用類似海豚的胸鰭的設(shè)計。

內(nèi)門把手

海豚的車窗控制器采用常規(guī)樣式的設(shè)計。

車窗控制器

海豚前排座椅采用一體式、鏤空頭枕設(shè)計，整體的乘坐舒適性沒有太大的問題。同時，海豚時尚版及以上的車型還配備前排座椅通風(fēng)和加熱功能。

前排座椅

海豚主駕座椅支持前后/靠背/高低調(diào)節(jié)。

主駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

海豚的副駕座椅同樣支持電動調(diào)節(jié)，支持前后以及靠背角度調(diào)節(jié)。

副駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

海豚的后排座椅能保證一定的乘坐舒適性，但是靠背角度并不支持調(diào)節(jié)。

后排座椅

接著讓我們抬頭看，海豚為我們配備一個大尺寸的全景天幕。

全景天幕

當(dāng)然，海豚也貼心的為廣大的用戶準(zhǔn)備了電動遮陽簾，這一點是值得好評的。

電動遮陽簾

五、乘坐空間以及后備箱儲物空間

最后一個部分，讓我們來看到比亞迪海豚在乘坐空間、儲物空間方面的表現(xiàn)如何。

-乘坐空間

首先來到前排，身高 177cm 的體驗者將座椅調(diào)節(jié)到最低并且調(diào)整到一個合適自己的駕駛坐姿，能看到此時頭部空間為兩拳。

前排乘坐空間

在保持前排座椅位置不變的情況下來到后排，可以看到此時頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。

后排乘坐空間

我們還針對比亞迪海豚的二排空間進行了實際的測量。

-儲物空間

海豚前排門板在放置兩支礦泉水以后還有一小部分空間放置其余細(xì)碎物品。

前排門板儲物空間

副駕前方手套箱整體的儲物空間沒有太大的問題。

副駕手套箱

海豚前排中央扶手擁有兩個水杯架。

前排水杯架

中央扶手下方的儲物格兩側(cè)的擋板較高，可以很好的防止物品滑落。

中央扶手下方儲物空間

海豚在中央扶手后方還配備一個水杯架。

中央扶手后方水杯架

后排門板在放置兩支礦泉水以后并沒有多余的空間放置其余物品。

后排門板儲物空間

后排扶手內(nèi)也擁有兩個常規(guī)水杯架。

后排中央扶手水杯架

-后備箱儲物空間

海豚的后備箱整體的置物空間還是比較規(guī)整的，并且后排座椅支持按比例放倒，擴大儲物空間。

常規(guī)狀態(tài)下后備箱儲物空間 放倒后排座椅后后備箱儲物空間

值得一提的是，海豚配備后備箱分層蓋板，可以進一步擴大后備箱的儲物空間。

海豚后備箱兩側(cè)還配備網(wǎng)兜，可以放置一些易滑動的小件物品。

后備箱網(wǎng)兜

作者結(jié)語 ... /

以上便是此次動態(tài)體驗比亞迪 2025 款海豚的全部內(nèi)容。為了應(yīng)對愈演愈烈的市場競爭，海豚通過換裝四連桿后懸架，升級動力以及電池包等等方式來進一步提高自身的競爭力。  

比亞迪海豚作為首款采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念打造的車型，整體的設(shè)計還是非常具有具有辨識度的。同時，小巧的車身也讓其在城市當(dāng)中能夠穿梭自如。不知大家對于海豚這款車型有何見解，歡迎在評論區(qū)留下你的答案。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >