2020年春節(jié)假期在日趨嚴(yán)峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經(jīng)待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點(diǎn)資訊，每期將會(huì)推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、寶馬中期改款5系插混

近日，第一電動(dòng)網(wǎng)獲得了寶馬中期改款5系插電混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)的實(shí)拍圖，新車主要在車頭做出了改變。新車將在今年第三季度正式發(fā)布，隨后還將引入進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

外觀方面，新車的頭燈造型更為犀利，透過諜照可以看出前大燈組造型有所修改，內(nèi)部預(yù)計(jì)依舊采用LED光源，日間行車燈造型和改款后的7系比較類似。在頭燈中央，還有標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，熏黑的材質(zhì)更能展現(xiàn)出品牌車型的運(yùn)動(dòng)和視覺沖擊效果。

車身側(cè)面的輪廓和腰線，與現(xiàn)款相比并沒有太多的變化。同樣在車身兩側(cè)也搭配了全新花瓣式鋁合金輪圈。在運(yùn)動(dòng)版車型上，還配備了專屬的高性能卡鉗，辨識(shí)度更得到一定提升。配備了大尺寸M運(yùn)動(dòng)輪圈以及多活塞高性能剎車。尾部方面，新車的尾部包裹比較嚴(yán)，可以看到該車并沒有太大的改動(dòng)，預(yù)計(jì)尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將有所調(diào)整。

內(nèi)飾部分的變化更細(xì)微，由于現(xiàn)款5系已經(jīng)升級(jí)為全液晶儀表搭配ID7多媒體娛樂系統(tǒng)。所以作為中期改款車型，新款5系也會(huì)繼續(xù)沿用。此外，內(nèi)飾的布局也沒有發(fā)生明顯變化。

動(dòng)力方面，5系插電混動(dòng)版將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程和純電續(xù)航里程還需要等待官方公布消息。

2、Cupra Leon

Cupra Leon于2月20日正式亮相，它是第一個(gè)掛上Cupra車標(biāo)的Leon車型。動(dòng)力方面，新車提供由1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插混系統(tǒng)。

外觀方面， Cupra Leon的車身側(cè)面和尾部延續(xù)了西雅特Leon的設(shè)計(jì)。位于左側(cè)A柱下方的充電接口以及車尾的排氣代表了它插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型的身份。

Cupra Leon配備了運(yùn)動(dòng)座椅，全液晶儀表盤+10.1英寸中控觸摸屏為整車增加了很強(qiáng)的科技感。配置方面，新車提供了Android Auto和無線Apple CarPlay等功能。

動(dòng)力方面， Cupra Leon將使用1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為84kW，系統(tǒng)綜合功率為180kW，最大扭矩為295N·m，0-100km/h的加速約為6.5秒。電池配置方面，新車搭載了容量為13kwh的三元鋰電池，WLTP下的純電續(xù)航里程達(dá)到60km，二氧化碳排放量低于50g/km。

據(jù)悉，Cupra Leon車型將由巴塞羅那工廠生產(chǎn)，新車定于夏季開始銷售，并將在接下來的幾個(gè)月內(nèi)交付客戶，新車的起售價(jià)約為32,000英鎊。

3、吉利ICON

2月20日，第一電動(dòng)從吉利官方獲悉，新車將于2月24日通過線上5G直播的方式上市，屆時(shí)有關(guān)車型、價(jià)格等方面的信息都會(huì)公布出來。新車將全系標(biāo)配車規(guī)級(jí)“CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載該濾芯的量產(chǎn)新車。

外觀方面，吉利ICON采用了全新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用回紋漣漪式中網(wǎng)，極具辨識(shí)度。車頭兩側(cè)采用了一款造型方正的大燈，內(nèi)部燈組采用了獨(dú)立的三個(gè)矩形。日行燈和前大燈分離開來，顯得非常獨(dú)特。下方保險(xiǎn)杠非常扎實(shí)，分隔狀的進(jìn)氣口顯得大氣十足。

車身側(cè)面，吉利ICON腰線十分平直，車窗周圍采用了黑色的涂裝，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)男Ч?，依托于雙腰線的拉伸，車身側(cè)面的視覺效果更長(zhǎng)了。19英寸五輻式輪轂造型也采用了“回”字型造型，外加隱藏式門把手，未來感十足。

新車車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，車內(nèi)空間得到了保證。車尾部分設(shè)計(jì)造型和頭部相互映襯，都是采用了大量的“回”字設(shè)計(jì)，尾燈點(diǎn)亮后采用了兩款分隔式樣的燈帶，非常獨(dú)特。下方保險(xiǎn)杠也采用了三個(gè)回字形的涂裝，和車身整體很完美地融合起來。

內(nèi)飾方面，雙色搭配設(shè)計(jì)的內(nèi)飾極具未來感，概念化的設(shè)計(jì)風(fēng)格別具一格。中控臺(tái)部分搭載一款10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮液晶顯示屏，顯得科技感十足。兩者采用了LVDS數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)功能。平底式方向盤搭配電子擋把，讓人很有操控的欲望。

動(dòng)力方面，吉利ICON搭載一款1.5TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速濕式雙離合變速箱，最大功率130kw(177馬力)，峰值扭矩255N·m，MHEV輕度混合動(dòng)力車型匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩達(dá)300N·m。上市后滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，0-100km/h加速僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。

4、特斯拉

“特斯拉在醞釀109kWh電池包”，這條消息并非官宣，而是來自黑客的“觀察”。在查看特斯拉電池系統(tǒng)管理和更新時(shí)，一名特斯拉車主兼黑客發(fā)現(xiàn)特斯拉可能在計(jì)劃推出更大的電池包，海外媒體人士也對(duì)相關(guān)言論進(jìn)行了分析。

如果這些事情屬實(shí)，特斯拉汽車超過400英里（640公里）的續(xù)航是一定的。

特斯拉車主兼黑客杰森休斯（Jason Hughes）在查看特斯拉電池系統(tǒng)管理和更新時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)一些變化，暗示該公司可能正在計(jì)劃為其車輛配備一個(gè)新的、更大的電池組。

-重新安裝一些特斯拉BMS固件

-一些變量進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)108個(gè)模組（約450V工作電壓）

- packID將電池容量設(shè)置為大約109千瓦時(shí)（400英里以上）

-其他一些調(diào)整在為新的特斯拉S/X/3車型配置做準(zhǔn)備。

然而，在最近的2019年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）談到了特斯拉的電池狀況和車型系列。不過，他并沒有提到更大的電池組，并表示沒有更新過EPA數(shù)據(jù)（美國(guó)環(huán)保局網(wǎng)站建議數(shù)據(jù)）。財(cái)報(bào)電話會(huì)議不久之后，特斯拉又確實(shí)更新了EPA數(shù)據(jù)，其中Model S續(xù)航里程計(jì)劃提升至390英里，高于之前版本的373英里，但增長(zhǎng)幅度與黑客判斷差距較大。黑客的判斷是否是空穴來風(fēng)，我們尚未可知，但特斯拉必然永遠(yuǎn)不會(huì)滿足于當(dāng)前的技術(shù)與限制，電池容量達(dá)到或超過109kWh或許不會(huì)太久。

5、奔馳EQA、EQB

期待奔馳會(huì)在新能源領(lǐng)域玩出花樣的朋友們可能要失望了， 從最新曝光的EQA和EQB諜照來看，它們與GLA、GLB的區(qū)別甚至比EQC和GLC的之間的區(qū)別更小。

兩臺(tái)正在進(jìn)行冬季測(cè)試的試驗(yàn)車只在車頭和尾部做了偽裝，顯然中網(wǎng)會(huì)使用與EQC一脈相承的封閉式設(shè)計(jì)，大燈、尾燈也有相應(yīng)修改。我們猜測(cè)正式發(fā)布時(shí)低風(fēng)阻輪轂。從諜照中可以依稀看到車內(nèi)的方向盤和座椅，不過很難確定它們是否會(huì)像EQC那樣，使用與燃油版完全不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

按照此前奔馳財(cái)報(bào)中的消息，EQA將在今年晚些時(shí)候亮相，而EQB則會(huì)在2022年面世。

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