4月27日，小鵬P7正式上市，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)建議個(gè)人零售價(jià)22.99-34.99萬(wàn)元。所有購(gòu)買(mǎi)了智尊版的用戶，小鵬汽車(chē)會(huì)提供XPILOT3.0軟件升級(jí)服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為3.6萬(wàn)元，如果用戶在支付車(chē)款時(shí)一次性完成終身服務(wù)購(gòu)買(mǎi)，則僅需2萬(wàn)元。新車(chē)將自2020年6月底啟動(dòng)交付。這是小鵬汽車(chē)旗下第二款量產(chǎn)車(chē)，主打超長(zhǎng)續(xù)航與智能化配置。NEDC綜合續(xù)航最高706km、搭載XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)、百公里加速4.3秒、2998mm軸距，這些關(guān)鍵詞可以說(shuō)吸睛指數(shù)超高。

小鵬P7分為3個(gè)主要車(chē)型：后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型、四驅(qū)高性能車(chē)型，售價(jià)22.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元。

小鵬P7基于SEPA（Smart Electric Platform Architecture）純電專屬平臺(tái)打造，是一款4門(mén)5座中型純電動(dòng)轎跑車(chē)。小鵬P7將曲面化和流線形充分融入外觀，使得既視感有別于傳統(tǒng)汽車(chē)。2998mm的大軸距讓整車(chē)顯得舒展且具有概念車(chē)般的科幻感，P7采用低重心、溜背車(chē)身姿態(tài)，結(jié)合全景玻璃觀星車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)元素，塑造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

小鵬P7搭載了額定能量為80.87kWh電池包，能量密度達(dá)170Wh/kg。轎跑外形、隱藏式門(mén)把手、鴨尾造型等設(shè)計(jì)，使得P7的風(fēng)阻系數(shù)低至0.236Cd，其后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型低配版在裝備空氣動(dòng)力學(xué)套件后可以達(dá)到全系最高的706公里NEDC續(xù)航里程。

風(fēng)阻夠不夠低？當(dāng)時(shí)速達(dá)到60km/h時(shí)，風(fēng)阻占整車(chē)阻力可達(dá)六成，汽車(chē)工程師認(rèn)為每0.1Cd的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)純電車(chē)型續(xù)航的綜合影響可達(dá)8-10km，因此風(fēng)阻系數(shù)是純電車(chē)型必爭(zhēng)的指標(biāo)。小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)介于特斯拉Model S（0.24Cd）與Model 3（0.23Cd）之間，相較級(jí)別定位略低、車(chē)身更小的幾何A（0.237Cd）要略優(yōu)。小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)沒(méi)有達(dá)到極致，但屬于很優(yōu)秀的。

電池夠不夠大、續(xù)航夠不夠足？80.87kWh的電池包并不足夠大，不過(guò)電池大小也并非續(xù)航能力的唯一支撐點(diǎn)，小鵬P7在低風(fēng)阻系數(shù)、通過(guò)高度集成的三合一電驅(qū)提高功率密度、增強(qiáng)動(dòng)能回收方面下的一些功夫也都可以為續(xù)航助攻。小鵬P7采用了低拖滯卡鉗、低拖滯輪轂軸承、博世最新一代iBooster動(dòng)能回收系統(tǒng)等硬件優(yōu)化續(xù)航，在駕駛模式方面也針對(duì)節(jié)能進(jìn)行考量。在應(yīng)對(duì)NEDC這項(xiàng)考試時(shí)，小鵬P7已經(jīng)拿到了552-706km的成績(jī)，這是第一階段的成功。而應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中表現(xiàn)如何，我們會(huì)在下一階段的試駕中有針對(duì)性的進(jìn)行測(cè)試。

小鵬P7四驅(qū)高性能車(chē)型最大功率可達(dá)316kW、峰值扭矩為655N·m、0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3秒。小鵬汽車(chē)聯(lián)合德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為小鵬P7開(kāi)發(fā)底盤(pán)平臺(tái)，并由中德雙方工程師共同完成調(diào)校及測(cè)試，高配車(chē)型搭載智能主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)（CDC）并配備Brembo（布雷博）專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)，百公里制動(dòng)小于35米，給予駕駛者更自信的制動(dòng)腳感和安全保障。

小鵬P7采用米其林競(jìng)馳4（Pilot Sport 4）輪胎，規(guī)格為245/45 R19，搭配十幅低風(fēng)阻鋁合金輪圈。這款競(jìng)馳4輪胎通常匹配豪華品牌高性能車(chē)型，例如奔馳AMG GT。

內(nèi)飾最大亮點(diǎn)當(dāng)屬全景玻璃車(chē)頂，據(jù)工程師介紹玻璃車(chē)頂?shù)牟晒饴室忍齑霸黾?75%。那么你怕不怕曬黑？工程師還介紹到：“車(chē)頂玻璃有特殊涂層，透光率不超過(guò)5%，紫外線滲透不超過(guò)0.1%。”抬頭觀看，這種大采光率又能抵擋紫外線的玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)酷。小鵬P7配備丹拿頂級(jí)Confidence系列音響系統(tǒng)，全車(chē)搭載 18 個(gè)揚(yáng)聲器。

小鵬P7配備10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，以及一體式14.96英寸中控大屏。儀表調(diào)節(jié)可由方向盤(pán)處多功能按鍵通過(guò)劃動(dòng)、旋轉(zhuǎn)的方式操作，十分新穎。通過(guò)“你好小P”可以喚醒車(chē)機(jī)系統(tǒng)，反應(yīng)速度較快，可以代替車(chē)窗開(kāi)閉、音量調(diào)節(jié)、空調(diào)調(diào)節(jié)等許多傳統(tǒng)操作。據(jù)悉，在后續(xù)OTA之后，小P還有望通過(guò)眼神喚醒。

智能駕駛方面，小鵬P7搭載自主研發(fā)的XPilot 3.0 系統(tǒng)，大體方案與特斯拉是相似的：視覺(jué)感知為主、傳感器為輔。小鵬P7智能駕駛的核心硬件包括：

·算力達(dá)到30Tops的英偉達(dá)DRIVE Xavier 芯片

·高通驍龍820A車(chē)用處理器

·前置三目攝像頭1個(gè)、單目攝像頭1個(gè)

·增強(qiáng)感知攝像頭5個(gè)

·環(huán)視攝像頭4個(gè)

·博世第五代毫米波雷達(dá)5 個(gè)

·超聲波雷達(dá)12個(gè)

小鵬P7可完成360度無(wú)死角環(huán)視，從而可以更好的完成自動(dòng)泊車(chē)、智能駕駛輔助，小鵬P7現(xiàn)有的智能駕駛輔助系統(tǒng)可以達(dá)到L3級(jí)別。P7仍然存在很大的OTA空間，現(xiàn)有的硬件基礎(chǔ)足以支撐更高版本的XPilot，這也讓P7擁有很大的成長(zhǎng)性。購(gòu)車(chē)只是一個(gè)開(kāi)始，P7還會(huì)在OTA中逐漸成長(zhǎng)。

亮點(diǎn)多多的小鵬P7正式上市，直接劍指特斯拉Model 3。在不久之后的詳細(xì)試駕中，我們有太多的切入點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)，讓我們共同期待，不會(huì)太久。

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