在2021年新年來臨我獨自憧憬快樂之際，突然在網(wǎng)上看到了一個包含天文的哲學問題“為何地球繞恒星一圈時，人類會很高興？”這一問讓我發(fā)現(xiàn)新年快樂好像完全沒有源頭。后來尋思了下，也許大家的快樂是因為未來會有更多的可能吧，今天我們就來看看日產(chǎn)品牌的新車展望。

● Ariya
上市時間：2021年下半年
新車特點：日產(chǎn)首款純電動SUV<SUV

　　 Ariya在2019年東京車展全球首秀，2020年北京車展是該車首次在中國本土亮相，新車是日產(chǎn)品牌的首款純電動SUV，從產(chǎn)品規(guī)劃看，它有望于下半年國產(chǎn)銷售。

　　 整車造型基于極簡主義理念打造，前臉為日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉，格柵采用了封閉式設計，飾板內以錯綜有致的菱形與條狀圖案點綴，Ariya也是首批使用日產(chǎn)新LOGO的車型之一。

　　 新車定位緊湊型SUV，整車長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm，尺寸大致介于逍客和奇駿之間。新車裝配255/45 R20規(guī)格的鄧祿普輪胎，所匹配的五輻式輪圈表面十分平整，覆蓋面積較大，兼顧了優(yōu)化空氣動力學的設計。

　　車尾后風擋傾斜度很大，尾門上的后擾流板采用了鏤空式設計，動感十足。貫穿式LED尾燈看起來十分精致，鐫刻在燈組中央的“NISSAN”字樣簡潔而精致，車頂配有雙鯊魚鰭天線，點綴效果相當個性。

　　內飾造型十分簡潔，雙連屏設計與感應式按鍵營造出了很強的未來科技感，動力方面，Ariya可能會提供兩驅/四驅和普通續(xù)航/長續(xù)航多種不同版本，四驅車型采用雙電機全輪驅動e-4ORCE技術，尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標識的即標識其為四驅版本，四驅版大容量（87kWh）的WLTC工況續(xù)航里程可能超過580公里。

　　編輯點評：目前的大環(huán)境尚不能說電動車會替代燃油車，但品牌里若沒有電動產(chǎn)品，似乎會有種產(chǎn)品布局缺失的感覺，Ariya彌補了日產(chǎn)純電動SUV的缺口，而在產(chǎn)品方面，無論是內外造型還是實用性，都能看出這是一款十分用心的產(chǎn)品。

● 或為軒逸e-POWER

　　 在日產(chǎn)汽車官方公布的2021年國內市場發(fā)展規(guī)劃中，日產(chǎn)除了要引進純電動SUV Ariya外，還將會推出一款搭載e-POWER的混動車型，我們剛有提到Ariya曾于2020年北京車展正式國內首發(fā)，那另一款配備e-POWER動力的車型是什么呢？

　　根據(jù)此前的消息來看，我們推測新車或是日產(chǎn)軒逸等國內熱門車型的衍生版，從目前日本品牌緊湊型混動轎車火熱的市場現(xiàn)狀來看，新增混合動力來填補當下軒逸僅有一款1.6L車型的空缺，并以此來與卡羅拉/雷凌等車型競爭，這非常有可能，不過這一點還需日產(chǎn)官方的進一步確認。

　　在日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品中，軒逸無論是市占率還是關注度都有著非常高的表現(xiàn)，若推出軒逸的e-POWER車型，我相信市場的接受程度同樣會表現(xiàn)良好，該車的內外設計大家都已熟識，若新車采用現(xiàn)成的設計語言，可以更快的投入市場并被大家接受。

　　內飾部分我認為可能會有一定的改變，主要會體現(xiàn)在配置方面，畢竟2021年日產(chǎn)的規(guī)劃中有“著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化”等方面，因此新車內的配置我認為會更加強調且普及關于車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的設備，例如增加大尺寸的中控屏、功能全面的人機交互系統(tǒng)等。

　　關于動力系統(tǒng)，日產(chǎn)e-POWER可能知名度較低。日產(chǎn)官方稱之為“智充電動技術”。不同于豐田、本田的混動系統(tǒng)，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案，同時e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，最大區(qū)別是電池容量極小，發(fā)動機只負責發(fā)電，可以一直保持最高效率，得益于極小的電池質量，整車重量大幅減輕，最終帶來的結果是，e-POWER燃油經(jīng)濟性極強。

　　編輯點評：隔壁的卡羅拉和雷凌都成為爆款了，相比之下日產(chǎn)在純電、混動的路上走得似乎有些慢，目前還不能確定裝配e-POWER動力系統(tǒng)的車型就是軒逸，不過從親民化的角度來講，我希望它是一款普通工薪階族能夠消費的起的產(chǎn)品，讓百姓有更多的可選性。

● 日產(chǎn)納瓦拉國六自動擋
上市時間：2021年1月初
新車特點：國六自動擋

　　新款納瓦拉在1月的上旬已經(jīng)上市，新車根據(jù)配置表現(xiàn)、驅動形式的不同，推出了共計11款車型，售價區(qū)間為14.28-19.98萬元。它的主要的變化是推出了環(huán)保標準更高的汽油國六車型，同時增加了自動擋變速箱。

　　2021款納瓦拉延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設計，同時提供碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白共計五種車漆，目前該車只有一種尺寸車型，長/寬/高分別為5266/1850/1790mm，軸距為3150mm；貨箱長/寬/高為1510/1562/475mm。

　　內飾的變化也不大，依然是熟悉的樣子。配置方面，低配車型和高配車型的差別較大，低配車型整體更加偏向于商用風格，主打實用性，配置相對質樸；中高配車型則考慮到了更多的舒適度與便利性，提供雙區(qū)自動空調、第二排出風口、前排8向調節(jié)電動座椅、后視鏡電動折疊、自動防眩目內后視鏡、LED大燈、9英寸中控臺、倒車雷達、倒車影像等相對豪華的配置。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載QR25 2.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛?米，全系符合國六b排放標準。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和一臺原裝進口的Jatco 7速自動變速箱，其中手動版將提供兩驅和四驅版本供用戶選擇。

　　編輯點評：在以往的試駕中，納瓦拉舒適的駕乘感受給我們留下過深刻的印象，但當時該車沒有自動擋稍顯遺憾，隨著皮卡逐漸向多功能、乘用化靠攏的今天，推出自動擋車型已經(jīng)變得越來越重要，新款納瓦拉彌補了之前的小小遺憾，加入了自動擋車型，同時國六b的排放標準也是一步到位。

　　同時值得一提的是，海外版納瓦拉中期改款的官圖已經(jīng)公布，其造型更加硬朗氣勢更加兇猛，介于國內新車剛剛上市，這款中期改款車型預計不會在今年引進國內，喜歡該車的朋友當下只能先望梅止渴了。

● 中期改款勁客
上市時間：2021年
新車特點：中期改款車型

　　 2020年勁客率先在海外市場完成中期改款，我們預計國產(chǎn)版會在2021年進行同步，目前新車已經(jīng)顯示在工信部的申報信息中，新款勁客保持了海外版本全新的家族式前臉設計，被稱之為Double V-motion。

『新款勁客高配車型申報圖』

『新款勁客低配車型申報圖』

　　黑色進氣格柵搭配全新的LED大燈組設計，看起來沖擊感更強，使得這款定位小型SUV的產(chǎn)品更加具備氣勢。雖然側面來看，整車并沒有什么變化，但雙色車身搭配依然讓整車具備年輕化元素。

　　車輛在顏色、功能配置方面提供了部分選裝項，例如雙色車身、鯊魚鰭天顯、電動天窗、不同樣式的前大燈、鍍鉻門把手、尾燈內飾板，當然上市之際也不排除這些配置會作為高配車型的標準配置出現(xiàn)。

　　動力方面，新款勁客將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率122馬力，傳動方面，與之匹配的或將是CVT無級變速箱。

　　編輯點評：作為中期改款車型，勁客的外觀有了較大程度的改變，相比現(xiàn)款車型前臉的氣勢感更強，車尾使用了貫穿式尾燈，給人的感覺更加時尚，雙色車身目前車型也有具備，不是新增元素。內飾部分我們還沒得到確切信息，既然外觀與海外版車型同步，我想海外版車型的內飾也值得參考。

　　全文總結：日產(chǎn)汽車2021年計劃中可以確定的車型是Ariya，一款全新的純電動SUV；搭載e-POWER動力的產(chǎn)品目前還不能確定，處于推測與想象階段，我們猜測大概率會是軒逸；新款納瓦拉新增了自動擋車型，同時提高了排放標準；勁客是中期改款車型。從車型數(shù)量來看，新車不是很多，我個人推測可能是日產(chǎn)并沒有將各個產(chǎn)品事無巨細的曝光出來，因此未來依然值得額外的關注與期待，在大方向上，日產(chǎn)表示將著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面，具體表現(xiàn)在哪里，咱拭目以待。（文/汽車之家 王鶴璇）

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