在2021年新年來臨我獨自憧憬快樂之際,突然在網(wǎng)上看到了一個包含天文的哲學問題“為何地球繞恒星一圈時,人類會很高興?”這一問讓我發(fā)現(xiàn)新年快樂好像完全沒有源頭。后來尋思了下,也許大家的快樂是因為未來會有更多的可能吧,今天我們就來看看日產(chǎn)品牌的新車展望。
● Ariya
上市時間:2021年下半年
新車特點:日產(chǎn)首款純電動SUV<SUV
Ariya在2019年東京車展全球首秀,2020年北京車展是該車首次在中國本土亮相,新車是日產(chǎn)品牌的首款純電動SUV,從產(chǎn)品規(guī)劃看,它有望于下半年國產(chǎn)銷售。
整車造型基于極簡主義理念打造,前臉為日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉,格柵采用了封閉式設計,飾板內以錯綜有致的菱形與條狀圖案點綴,Ariya也是首批使用日產(chǎn)新LOGO的車型之一。
新車定位緊湊型SUV,整車長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm,軸距為2755mm,尺寸大致介于逍客和奇駿之間。新車裝配255/45 R20規(guī)格的鄧祿普輪胎,所匹配的五輻式輪圈表面十分平整,覆蓋面積較大,兼顧了優(yōu)化空氣動力學的設計。
車尾后風擋傾斜度很大,尾門上的后擾流板采用了鏤空式設計,動感十足。貫穿式LED尾燈看起來十分精致,鐫刻在燈組中央的“NISSAN”字樣簡潔而精致,車頂配有雙鯊魚鰭天線,點綴效果相當個性。
內飾造型十分簡潔,雙連屏設計與感應式按鍵營造出了很強的未來科技感,動力方面,Ariya可能會提供兩驅/四驅和普通續(xù)航/長續(xù)航多種不同版本,四驅車型采用雙電機全輪驅動e-4ORCE技術,尾廂蓋上帶有“e-4ORCE”標識的即標識其為四驅版本,四驅版大容量(87kWh)的WLTC工況續(xù)航里程可能超過580公里。
編輯點評:目前的大環(huán)境尚不能說電動車會替代燃油車,但品牌里若沒有電動產(chǎn)品,似乎會有種產(chǎn)品布局缺失的感覺,Ariya彌補了日產(chǎn)純電動SUV的缺口,而在產(chǎn)品方面,無論是內外造型還是實用性,都能看出這是一款十分用心的產(chǎn)品。
● 或為軒逸e-POWER
在日產(chǎn)汽車官方公布的2021年國內市場發(fā)展規(guī)劃中,日產(chǎn)除了要引進純電動SUV Ariya外,還將會推出一款搭載e-POWER的混動車型,我們剛有提到Ariya曾于2020年北京車展正式國內首發(fā),那另一款配備e-POWER動力的車型是什么呢?
根據(jù)此前的消息來看,我們推測新車或是日產(chǎn)軒逸等國內熱門車型的衍生版,從目前日本品牌緊湊型混動轎車火熱的市場現(xiàn)狀來看,新增混合動力來填補當下軒逸僅有一款1.6L車型的空缺,并以此來與卡羅拉/雷凌等車型競爭,這非常有可能,不過這一點還需日產(chǎn)官方的進一步確認。
在日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品中,軒逸無論是市占率還是關注度都有著非常高的表現(xiàn),若推出軒逸的e-POWER車型,我相信市場的接受程度同樣會表現(xiàn)良好,該車的內外設計大家都已熟識,若新車采用現(xiàn)成的設計語言,可以更快的投入市場并被大家接受。
內飾部分我認為可能會有一定的改變,主要會體現(xiàn)在配置方面,畢竟2021年日產(chǎn)的規(guī)劃中有“著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化”等方面,因此新車內的配置我認為會更加強調且普及關于車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化的設備,例如增加大尺寸的中控屏、功能全面的人機交互系統(tǒng)等。
關于動力系統(tǒng),日產(chǎn)e-POWER可能知名度較低。日產(chǎn)官方稱之為“智充電動技術”。不同于豐田、本田的混動系統(tǒng),日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案,同時e-POWER和我們一般所知的增程式也不同,最大區(qū)別是電池容量極小,發(fā)動機只負責發(fā)電,可以一直保持最高效率,得益于極小的電池質量,整車重量大幅減輕,最終帶來的結果是,e-POWER燃油經(jīng)濟性極強。
編輯點評:隔壁的卡羅拉和雷凌都成為爆款了,相比之下日產(chǎn)在純電、混動的路上走得似乎有些慢,目前還不能確定裝配e-POWER動力系統(tǒng)的車型就是軒逸,不過從親民化的角度來講,我希望它是一款普通工薪階族能夠消費的起的產(chǎn)品,讓百姓有更多的可選性。
● 日產(chǎn)納瓦拉國六自動擋
上市時間:2021年1月初
新車特點:國六自動擋
新款納瓦拉在1月的上旬已經(jīng)上市,新車根據(jù)配置表現(xiàn)、驅動形式的不同,推出了共計11款車型,售價區(qū)間為14.28-19.98萬元。它的主要的變化是推出了環(huán)保標準更高的汽油國六車型,同時增加了自動擋變速箱。
2021款納瓦拉延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設計,同時提供碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白共計五種車漆,目前該車只有一種尺寸車型,長/寬/高分別為5266/1850/1790mm,軸距為3150mm;貨箱長/寬/高為1510/1562/475mm。
內飾的變化也不大,依然是熟悉的樣子。配置方面,低配車型和高配車型的差別較大,低配車型整體更加偏向于商用風格,主打實用性,配置相對質樸;中高配車型則考慮到了更多的舒適度與便利性,提供雙區(qū)自動空調、第二排出風口、前排8向調節(jié)電動座椅、后視鏡電動折疊、自動防眩目內后視鏡、LED大燈、9英寸中控臺、倒車雷達、倒車影像等相對豪華的配置。
動力方面,新車將繼續(xù)搭載QR25 2.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機,最大功率193馬力,峰值扭矩245牛?米,全系符合國六b排放標準。傳動方面,將匹配6速手動變速箱和一臺原裝進口的Jatco 7速自動變速箱,其中手動版將提供兩驅和四驅版本供用戶選擇。
編輯點評:在以往的試駕中,納瓦拉舒適的駕乘感受給我們留下過深刻的印象,但當時該車沒有自動擋稍顯遺憾,隨著皮卡逐漸向多功能、乘用化靠攏的今天,推出自動擋車型已經(jīng)變得越來越重要,新款納瓦拉彌補了之前的小小遺憾,加入了自動擋車型,同時國六b的排放標準也是一步到位。
同時值得一提的是,海外版納瓦拉中期改款的官圖已經(jīng)公布,其造型更加硬朗氣勢更加兇猛,介于國內新車剛剛上市,這款中期改款車型預計不會在今年引進國內,喜歡該車的朋友當下只能先望梅止渴了。
● 中期改款勁客
上市時間:2021年
新車特點:中期改款車型
2020年勁客率先在海外市場完成中期改款,我們預計國產(chǎn)版會在2021年進行同步,目前新車已經(jīng)顯示在工信部的申報信息中,新款勁客保持了海外版本全新的家族式前臉設計,被稱之為Double V-motion。
『新款勁客高配車型申報圖』
『新款勁客低配車型申報圖』
黑色進氣格柵搭配全新的LED大燈組設計,看起來沖擊感更強,使得這款定位小型SUV的產(chǎn)品更加具備氣勢。雖然側面來看,整車并沒有什么變化,但雙色車身搭配依然讓整車具備年輕化元素。
車輛在顏色、功能配置方面提供了部分選裝項,例如雙色車身、鯊魚鰭天顯、電動天窗、不同樣式的前大燈、鍍鉻門把手、尾燈內飾板,當然上市之際也不排除這些配置會作為高配車型的標準配置出現(xiàn)。
動力方面,新款勁客將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機,最大功率122馬力,傳動方面,與之匹配的或將是CVT無級變速箱。
編輯點評:作為中期改款車型,勁客的外觀有了較大程度的改變,相比現(xiàn)款車型前臉的氣勢感更強,車尾使用了貫穿式尾燈,給人的感覺更加時尚,雙色車身目前車型也有具備,不是新增元素。內飾部分我們還沒得到確切信息,既然外觀與海外版車型同步,我想海外版車型的內飾也值得參考。
全文總結:日產(chǎn)汽車2021年計劃中可以確定的車型是Ariya,一款全新的純電動SUV;搭載e-POWER動力的產(chǎn)品目前還不能確定,處于推測與想象階段,我們猜測大概率會是軒逸;新款納瓦拉新增了自動擋車型,同時提高了排放標準;勁客是中期改款車型。從車型數(shù)量來看,新車不是很多,我個人推測可能是日產(chǎn)并沒有將各個產(chǎn)品事無巨細的曝光出來,因此未來依然值得額外的關注與期待,在大方向上,日產(chǎn)表示將著重發(fā)展車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化等方面,具體表現(xiàn)在哪里,咱拭目以待。(文/汽車之家 王鶴璇)
來源:汽車之家
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