在今天的吉利新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,吉利正式發(fā)布了旗下全新的銀河系列品牌,發(fā)布了最新的LOGO,還帶來了2款新車,其實(shí)中一個(gè)是命名為銀河L7(參數(shù)|詢價(jià))的SUV車型,另一款為中大型轎跑的原型車。同時(shí),官方表示,未來E系列將為純電產(chǎn)品,混動(dòng)將為L系列產(chǎn)品。混動(dòng)產(chǎn)品銀河L7將在今年二季度上市交付,L6將在三季度推出。純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付。
● 品牌重新布局
伴隨銀河系列的發(fā)布,在品牌方面,吉利在今天也將現(xiàn)有品牌進(jìn)行了梳理,之前的中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列,同時(shí)幾何品牌也將回歸吉利,自此吉利銀河系列,吉星系列,幾何系列將成為吉利品牌三大子系列。
● 銀河系列車型/技術(shù)路線布局
對于新發(fā)布的銀河系列,未來將會(huì)有兩條路線,智能電混系列(大里程PHEV)和智能純電系列兩個(gè)產(chǎn)品陣營。這樣的配置下,既可以滿足未來純電動(dòng)趨勢的布局,也能夠在現(xiàn)階段讓更多補(bǔ)能不方便的用戶通過PHEV車型體驗(yàn)到吉利在電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)水平。而此次產(chǎn)出的兩款車型,銀河L7為PHEV車型,銀河之光原型車則為一款純電車型。
同時(shí),官方還發(fā)布了最新的雷神電控和神盾電池,在電池安全和能源效率上,做到進(jìn)一步的升級。
同時(shí),吉利銀河還推出了吉利NOS系統(tǒng),推動(dòng)從軟件定義汽車像生不太定義汽車轉(zhuǎn)變。
● 銀河之光原型車
純電的銀河之光原型車為一款大尺寸的轎跑車型,有著低重心寬車身的姿態(tài)。對于純電車型來說,非常重視的風(fēng)阻系數(shù),在圓潤的車身曲線之下,達(dá)到了0.19的風(fēng)阻系數(shù)水準(zhǔn)。據(jù)悉,其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底上市。
車型前臉依舊采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格,“光之漣漪”前臉通過光電的設(shè)計(jì)手法,將漣漪美學(xué)重新詮釋。而汲取飛檐的上揚(yáng)氣勢的大燈造型,則讓整個(gè)前臉有了更生動(dòng)的效果。而在技術(shù)方面,前臉集成高清攝像頭、雷達(dá)傳感器、信息顯示面板,其中信息面板類似于iPhone的靈動(dòng)島,能夠?qū)崿F(xiàn)車與車,車與人的信息互動(dòng)。
側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會(huì)多看兩眼。除了造型之外,在科技配置方面,流媒體后視鏡、隱藏式門把手、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕、NFC解鎖區(qū)、充電口、戶外移動(dòng)充電電源、戶外移動(dòng)照明工具等,不僅功能豐富,而且設(shè)計(jì)上依然保持簡潔的風(fēng)格。
對于新能源車來說,以往平淡的車頂現(xiàn)如今承擔(dān)了更多的任務(wù),包括激光雷達(dá)、高位剎車、攝像頭和無人機(jī)模塊等,針對自動(dòng)駕駛以及生活功能的擴(kuò)展都作出了努力。
內(nèi)飾方面,除了已經(jīng)常見的中控臺大液晶屏之外,新車型在左右門板以及后排都設(shè)計(jì)了LED屏幕,形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式,提供更順暢、更自然、更安全的交互體驗(yàn)。前排可以推送車載信息至后排同享,相互之間也可獨(dú)享娛樂互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助,例如導(dǎo)航、目的地發(fā)送等,為駕駛員的行車安全帶去多一份保障。
● 銀河L7
銀河L7是一款插電混動(dòng)SUV車型,主打長續(xù)航里程,既可以有電動(dòng)車各種優(yōu)勢,也能夠在充電不方便時(shí),保證續(xù)航里程,對于當(dāng)下來說,PHEV是一種兩者能夠兼顧的方式。
外觀上銀河L7營造了一個(gè)比較飽滿的造型,車頭部分使用了大量的曲線,細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢。側(cè)面線條采用了一個(gè)類似溜背設(shè)計(jì),但并不是很大的傾斜角度,所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。
車身尺寸方面,長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm,軸距為2785mm,屬于緊湊型SUV的尺寸,與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近,對于普通三口之家來說,實(shí)用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手,從之前冬測的體驗(yàn)來看,這種傳統(tǒng)的門把手雖然會(huì)損失一些車門的整體感,但拉著方便,并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈,也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格,簡潔的車尾層次分明,底部的雙色護(hù)板讓視覺上更醒目。
內(nèi)飾整體為一個(gè)懷抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺輔以多塊大屏,10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2寸副駕屏+25.6英寸AR HUD,四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設(shè)計(jì)使得前排中央通道實(shí)用性更強(qiáng),提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。
對于智能車最重要的芯片方面,銀河L7搭載率8155芯片,這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控,提升使用體驗(yàn)。開機(jī)速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。
舒適性方面,除了足夠的空間之外,副駕駛提供了腿托功能,以及加熱、通風(fēng)、按摩、理療等配置。影院模式,座椅自動(dòng)后移放倒至 35 度的舒適角度,提供一個(gè)良好的觀影姿勢。
動(dòng)力方面,新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū),使用P1+P2方案,既能夠輔助驅(qū)動(dòng),也能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛。性能方面同樣有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒,而在虧電情況下,官方的平均油耗水平也能夠達(dá)到5.23L/100km。
『比亞迪宋PLUS(左)/拿鐵DHT PHEV』
銀河L7作為一款緊湊型SUV車型,未來將會(huì)與比亞迪宋PLUS、WEY 瑪奇朵和拿鐵等,總體來說這個(gè)市場上的競爭對手還是挺多的,包括中國品牌和海外品牌,但實(shí)際上銷量上比較出色的不多,所以銀河L7的競爭壓力有,但在競爭中突圍也有很大希望。
編輯點(diǎn)評:
曾經(jīng)中國品牌喜歡進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略,后來因?yàn)樾实确矫娴膯栴},所以又開始收縮。吉利旗下之前也有眾多產(chǎn)品,缺乏有效的梳理,如今重新分為三個(gè)系列,講對產(chǎn)品進(jìn)行更好的整合,以提升整體效率,在市場上可以有更強(qiáng)的競爭力。(文/汽車之家 祁子鑫)
來源:汽車之家
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