近日，2025款小鵬G6正式上市，新車共推出3款車型，售價為17.68-19.88萬元。相比于老款車型新款對外觀、內(nèi)飾、智駕、電池、續(xù)航、底盤進行了全面升級，而且起售價直降2.31萬元，同時，全系標配了800V高壓平臺，5C超充AI電池，圖靈AI智駕等，可謂一出場便是王炸。

憑借著強大的產(chǎn)品力和極高的性價比，小鵬G6上市僅7分鐘，大定就突破了5000臺，那么它究竟會搶走誰的市場份額呢？

在10-20萬的市場中，小鵬真正的競爭對手是誰？答案已經(jīng)很清楚了，那就是比亞迪，因為這是比亞迪銷量最大的基本盤。自M03爆火之后，小鵬就已經(jīng)觸動了比亞迪10-15萬區(qū)間的基本盤。從銷量上也可以看出，比亞迪秦家族車型的銷量正在逐漸減少。

所以，從定價上看，小鵬G6瞄準的正是15-20萬這個價格段，而這個區(qū)間，也恰巧是比亞迪宋家族的銷量主力。到這里可能有人會說比亞迪宋家族的主銷車型價格最高也就是在15萬，確實沒毛病。但是不要忘記了，宋家族也有售價更高的版本。另外，最重要的一點是，當下新能源汽車正在從電動化向智能化快速轉(zhuǎn)型，即使小鵬G6在價格上貴了2萬，但對于年輕或者想要購買一輛智能化程度高的車型的消費者來說，也更值。

接下來我們就來看看，小鵬G6到底有沒有實力，挑戰(zhàn)比亞迪雙宋？

小鵬G6空間更大，用車成本更低

從數(shù)據(jù)上看三車的車身長度都是4米7多，只是小鵬G6比宋L DM-i和宋PLUS DM-i稍微短了一點，但是小鵬G6的軸距更長，相比之下，三車的空間小鵬G6相對更大。在乘坐體驗上，小鵬G6艙內(nèi)的頭部以及腿部空間都相當充足的，整體感受也比雙宋更寬敞。

在動力方面，三者的能源形式不同，比亞迪雙宋是插電式混動車型，兩車均搭載了一臺功率相同的1.5L發(fā)動機和驅(qū)動電機。而小鵬G6為純電車型，只有一臺驅(qū)動電機，但相比雙宋的電機功率更大。所以純電模式下，小鵬G6的動力會更強，在綜合功率上雙宋更有優(yōu)勢。不過，小鵬G6的最高時速更高，零百加速更快，駕駛體感更猛。

在能耗方面，小鵬G6的百公里耗電量僅為12.5度，最大的優(yōu)勢就是用車成本低，而雙宋在純電模式下的耗電量表現(xiàn)相對較差，但是其沒有補能焦慮。同時，由于雙宋搭載了第五代DM超級混動系統(tǒng)，其160KM版本在NEDC工況下的百公里虧電油耗僅為3.93L，這也是兩車最大的亮點。

另外，在最重要的價格上，由于我們選取了三款車型價格最接近的配置來進行比較，所以三者差距也只有1000元，小鵬G6略高。

小鵬G6充電更快，更好開，雙宋綜合續(xù)航更長

在續(xù)航方面，小鵬G6是純電車型，配備了容量更大的電池包，純電續(xù)航達到了625公里，而雙宋的純電續(xù)航僅有160公里，但因為它倆是插混車型，配備了一個60L的大油箱，加上其3.93L的超低虧電油耗，其綜合續(xù)航達到了1500公里。雖然不同能源類型之間對比續(xù)航不算科學，但是不能否認雙宋在滿油滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程確實更長。

在電池以及補能方面，三者同為磷酸鐵鋰電池，不同的是電芯品牌，小鵬G6是中創(chuàng)新航，雙宋是自家的弗迪。充電速度上，小鵬G6全系標配了5C超充AI電池，12分鐘可將電量從10%充至80%。

再來看底盤方面，三車前懸架均為麥弗遜式，但后懸架小鵬G6采用的五連桿，而雙宋是四連桿，從硬件結(jié)構(gòu)上看肯定是小鵬G6更好，同時，它還采用了單電機后輪驅(qū)動，所以小鵬G6開起來應該更靈活，操控性更好。

值得一提的是，比亞迪雙宋還配備FSD可變阻尼減振器，保證了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

小鵬G6智艙、智駕全面領(lǐng)先

智能座艙方面，雖然三款車型配備了尺寸相同的中控屏，但小鵬G6配備了性能更強大的高通8295P車機芯片，在我們初步體驗中，它的整個系統(tǒng)表現(xiàn)非常智能，不管是語音的響應速度還是車機的UI界面以及流暢度都很出色。相比之下，雙宋只能說中規(guī)中矩，明顯稍遜一籌，但滿足日常使用完全沒問題。

智能駕駛方面，是三車最大的區(qū)別，先看比亞迪雙宋搭載了天神之眼C高階智駕系統(tǒng)，支持高速NOA功能，在高速行駛可實現(xiàn)自主上下匝道、變道超車等功能。而小鵬G6全系標配圖靈AI智駕，不僅可以支持高速領(lǐng)航還可以實現(xiàn)城區(qū)道路領(lǐng)航，而且小鵬的這套視覺方案在我們?nèi)粘５脑u測體驗中非常好用，像掉頭、環(huán)島以及一些博弈的高難度場景，它也能輕松搞定，可以說，小鵬G6要比雙宋高了至少一個級別。

感知硬件上，小鵬G6比雙宋少了2顆顆毫米波雷達，但小鵬G6配備了算力更大的雙英偉達Orin-X芯片，比雙宋大了近400 TOPS。

寫在最后

通過對比，可以看出，三車的價格相當，小鵬G6的優(yōu)勢在于空間更大、用車成本更低、動力體感更強、充電更快、更好開、智艙和智駕更好用；比亞迪雙宋則勝在綜合續(xù)航更長、沒有補能焦慮、以及比亞迪在新能源時代強大的品牌號召力。但不得不說，比亞迪在電動時代的優(yōu)勢更大，小鵬在智能化時代表現(xiàn)的更強，G6也確實比雙宋更加智能。

所以，在新能源汽車向智能化轉(zhuǎn)變的階段，如果價格相當或者即使貴2萬也會有消費者愿意購買一輛更智能的車型，因此，從產(chǎn)品和價格上看小鵬G6完全有撼動比亞迪雙宋的實力。

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