梅賽德斯·奔馳一直都有著日耳曼民族的嚴(yán)謹(jǐn)與低調(diào)，但是似乎對于CES 2015消費(fèi)電子展來說，也成為了自己展示最新技術(shù)的舞臺。通常來說，在CES上亮相的都是一些消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如電視、智能手機(jī)和平板電腦等，不過隨著越來越多的科技元素出現(xiàn)在汽車上，CES也成為了汽車廠商展示自己高科技元素的新舞臺。

據(jù)悉，梅賽德斯·奔馳將在CES上正式展出自己的全自動駕駛概念車，并且在大會開幕前已經(jīng)放出了一組預(yù)告圖片。從圖片上我們只能看到汽車的輪廓和內(nèi)部的一些概念設(shè)計(jì)圖，看起來既人性化又充滿了未來感。

雖然我們認(rèn)為在CES上奔馳肯定會讓自己最新的無人駕駛概念車亮相，但是奔馳卻表示“未來會比你想象的更大膽”。從預(yù)告圖中看，奔馳這款自動駕駛概念車造型十分前衛(wèi)，整車線條非常圓滑，同時(shí)前臉加入略有內(nèi)凹的設(shè)計(jì)。尾部方面，該車的尾燈造型修長，尾部線條略帶有層次感。整體來說，這款車會使用一個(gè)非常圓滑的車身線條，并融入了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

在另外一張宣傳圖中，奔馳除了貼出了自己的最新無人駕駛概念車之外，還分別放上了曾經(jīng)不同時(shí)期的概念車型。左上角的是該公司在上世紀(jì)六七十年代推出的C111-Ⅱ概念車，這款車型采用了當(dāng)時(shí)非常獨(dú)特的發(fā)動機(jī)技術(shù)，在渦輪增壓中加入了柴油引擎。

右上角的是奔馳在2005年推出的F600 Hygenius車型，這是一款采用燃料電池作為動力的概念車，不僅擁有一部分的自動駕駛特性，同時(shí)還配備了便攜式的110/220v發(fā)電電機(jī)。

最后，在左下角的是奔馳2011年的概念車型F125，這款概念車首次讓奔馳的無人駕駛技術(shù)與全世界見面。

平心而論，梅賽德斯·奔馳在過去的幾年中，一直都在默默的開發(fā)屬于自己的無人駕駛技術(shù)。而之前F125的幾個(gè)自動駕駛概念特性已經(jīng)應(yīng)用到了最新量產(chǎn)的S600車型上。而除了無人駕駛之外，車內(nèi)乘客之間的交流和通訊也成為了奔馳比較關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)悉，這款自動駕駛概念車將配備純電動系統(tǒng)，并具有自動駕駛功能；而其內(nèi)部的前排座椅可以自由旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與后排乘客面對面乘坐對話，同時(shí)該車還配備全新的信息娛樂系統(tǒng)。

另外，這款奔馳概念無人駕駛汽車將不會是出現(xiàn)在CES上唯一的一款同類展品，BMW也已經(jīng)宣布，將會在本屆大會上展示自己的自動駕駛技術(shù)，并且未來會使用在旗下的量產(chǎn)車型中。

看來，汽車與科技的結(jié)合已經(jīng)成為了一種無法逆轉(zhuǎn)的趨勢，而無人駕駛技術(shù)將會成為各大廠商展示自己科技實(shí)力的最重要領(lǐng)域。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >