據(jù)外媒報(bào)道，豐田將攜最新自動(dòng)駕駛汽車(chē)亮相CES。更確切一點(diǎn)，應(yīng)該是豐田研究院將攜其自動(dòng)駕駛汽車(chē)——平臺(tái)3.0，亮相CES。

平臺(tái)3.0擁有一個(gè)更強(qiáng)大的Luminar激光雷達(dá)陣列。平臺(tái)2.0激光雷達(dá)僅能掃描前方區(qū)域，但平臺(tái)3.0可掃描車(chē)輛周?chē)?00米范圍。此外，平臺(tái)3.0還新增了短程激光雷達(dá)傳感器，分布在汽車(chē)四周，這些短程激光雷達(dá)傳感器專注更小的物品，比如路上的碎片以及附近的行人。

平臺(tái)3.0對(duì)設(shè)計(jì)也越來(lái)越重視。豐田研究院花費(fèi)了很多時(shí)間重新包裝傳感器，并可像許多硬件一樣，藏在車(chē)身內(nèi)部，因而四周看起來(lái)更加流暢。此外，原來(lái)的咩白漆被去除。安裝在車(chē)頂?shù)膫鞲衅麝嚵懈芗?，像一個(gè)車(chē)頂行李架，不同于其他激光雷達(dá)發(fā)射器及攝像頭的布局方式。豐田甚至重新設(shè)計(jì)了車(chē)尾行李箱。

硬件及外觀上的改變只為一個(gè)目標(biāo)——量產(chǎn)。豐田研究院將在今年春季量產(chǎn)平臺(tái)3.0，但產(chǎn)量將會(huì)比較低。因?yàn)榭紤]到隨著技術(shù)進(jìn)步，該團(tuán)隊(duì)可在平臺(tái)上面新增傳感器或者其它硬件。此外，豐田研究院還擁有獨(dú)特的雙座艙設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已被用于測(cè)試豐田研究院研發(fā)的兩款自動(dòng)駕駛車(chē)型。

第一款自動(dòng)駕駛平臺(tái)Chauffeur，主要由系統(tǒng)掌控車(chē)輛；第二款自動(dòng)駕駛平臺(tái)Guardian，更像是一個(gè)“保姆”，它負(fù)責(zé)監(jiān)督司機(jī)駕駛，直至必要時(shí)采取干預(yù)措施以防止危險(xiǎn)發(fā)生。不同于其它汽車(chē)制造商致力于完全由系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)輛，豐田意識(shí)到未來(lái)仍然會(huì)有人愿意駕駛汽車(chē)。

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