廣汽埃安Aion Y外形色彩多變

跨入智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，買(mǎi)的不是車(chē)，買(mǎi)的其實(shí)是空間，就像一所房子。

你希望你的房子是怎樣的？

足夠大，足夠舒服，足夠多功能。

太貪心了吧。

總有聰明的商家會(huì)預(yù)判你的需求，準(zhǔn)備好產(chǎn)品滿足你的“貪心”。廣汽埃安Y，一款10萬(wàn)元級(jí)的緊湊型智能電動(dòng)車(chē)，就給你提供了這樣的“變態(tài)”空間：4.4米車(chē)長(zhǎng)，卻有2.75米的軸距，車(chē)內(nèi)還能變成1.8米大床房、電影院、KTV……各種潮玩空間。

這個(gè)“空間”還會(huì)智能行走，AION Y支持自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等基礎(chǔ)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，同時(shí)在高精地圖的幫助下，還能進(jìn)行150米超長(zhǎng)距離記憶泊車(chē)。

評(píng)測(cè)汽車(chē)的時(shí)代也要過(guò)去了，《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》對(duì)這個(gè)“空間”進(jìn)行了一次“入住”體驗(yàn)。

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外觀內(nèi)飾主打個(gè)性化

個(gè)性化就是競(jìng)爭(zhēng)力。

個(gè)性化車(chē)身顏色，是年輕消費(fèi)者最為關(guān)注的汽車(chē)配置之一。AIONY為此提供了諸多可供消費(fèi)者選擇的車(chē)身顏色，出廠可以選裝六種車(chē)身顏色，并提供18中車(chē)身改裝顏色。

不僅是在出廠顏色個(gè)性化方面有所突破，AIONY還為消費(fèi)者提供了個(gè)性化顏色改裝的潛力。

在本次試駕中，廣汽埃安官方所提供的試駕車(chē)，均為個(gè)性化顏色改裝的車(chē)型，這也為消費(fèi)者提供了日后車(chē)身改色的思路。

除了車(chē)身顏色外，位于車(chē)頭前杠下方的前氣流擴(kuò)散器，車(chē)身C柱位置的金屬飾板，車(chē)頂行李架，甚至是輪胎顏色等位置，均特別設(shè)計(jì)了個(gè)性化顏色。

和AIONY在外觀上的個(gè)性化努力相比，在內(nèi)飾方面的個(gè)性化努力，則為消費(fèi)者提供了更良好的用車(chē)體驗(yàn)。

馬卡龍內(nèi)飾配色

AIONY的內(nèi)飾配色同樣具有年輕潮范兒，分為兩種基礎(chǔ)配色，頭號(hào)玩家深色內(nèi)飾以及確幸時(shí)光淺色內(nèi)飾，同時(shí)還有個(gè)性化的馬卡龍配色。 

在內(nèi)飾選材方面，高配版本AIONY的座椅真皮打孔設(shè)計(jì)，并采用了拼接材質(zhì)，利用打孔皮、布材和真皮的混搭，提供了更好的乘坐體驗(yàn)。

通過(guò)外觀內(nèi)飾的個(gè)性化設(shè)定，AIONY在顏值方面頗具競(jìng)爭(zhēng)力，而它的殺手锏還不在此，而是空間。

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魔術(shù)空間同級(jí)最大

AIONY基于廣汽埃安的GEP2.0平臺(tái)打造，因?yàn)樵撥?chē)在空間表現(xiàn)方面與它的同門(mén)大哥類(lèi)似，有著越級(jí)的空間表現(xiàn)。

盡管車(chē)身長(zhǎng)僅有4410mm，但AIONY的軸距達(dá)到2750mm，軸長(zhǎng)比高達(dá)62.3%，由此帶來(lái)的車(chē)內(nèi)縱向空間表現(xiàn)極為出色。

AIONY的后排縱向空間，對(duì)成年男性而言，都是極為奢侈的。在本次試駕過(guò)程中，同車(chē)人員均為身高1.75米以上的男性，所有試駕人員對(duì)于該車(chē)的后排空間表現(xiàn)都提出表?yè)P(yáng)，即使是在前排駕駛員座椅調(diào)整到較為靠后的狀態(tài)下，后排乘員的腿部仍有一拳以上距離。

得益于GEP2.0純電平臺(tái)動(dòng)力電池平板化的優(yōu)勢(shì)，埃安Y的后排地板為全平地板，這對(duì)后排中間位乘員的舒適乘坐提供了保障。

在空間方面，AIONY除擁有大空間外，還在具備諸多魔術(shù)化的空間使用方式。

去掉頭枕后，AIONY的前排座椅靠背完全向后放倒，能與后排座椅坐墊連成一體，為乘員提供近似于床的舒適乘坐空間。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，經(jīng)過(guò)魔術(shù)變換后，能讓身高1.78米的體驗(yàn)者舒適乘坐。

魔術(shù)化的空間使用方式，為消費(fèi)者提供了諸多潮玩的可能。

例如將車(chē)內(nèi)布置成梳妝模式，又或是布置成開(kāi)篇的觀影模式等。

在后備箱空間方面，AIONY的常規(guī)空間不錯(cuò)，但進(jìn)深較短。但該車(chē)支持后排座椅4/6拆分放倒，在放倒后排座椅后，能夠放下滑雪板，自行車(chē)等超長(zhǎng)物品。

在空間利用細(xì)節(jié)方面，前排檔桿下部具備一個(gè)超大儲(chǔ)物空間，能夠放女士挎包，或是放置駕車(chē)用的平底鞋等物品。

在檔桿前方，布置有用于具備無(wú)線充電功能的手機(jī)空間，值得一提的是，這一位置被設(shè)計(jì)為類(lèi)似航母的滑躍式設(shè)計(jì)，能避免因急剎車(chē)因此的手機(jī)滑動(dòng)。

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彈匣電池通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)

AIONY的續(xù)航里程分為400公里、500公里和600公里三個(gè)版本，其中400公里版本采用磷酸鐵鋰電池，而500公里和600公里版本則采用名為彈匣電池的三元鋰電池。

彈匣電池是廣汽埃安針對(duì)三元鋰電池所特殊設(shè)計(jì)的高安全性動(dòng)力電池，其首次在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火。

在技術(shù)上，彈匣電池從電芯單體、電池模組結(jié)構(gòu)、電池包導(dǎo)熱設(shè)計(jì)以及BMS管理系統(tǒng)四方面著手，提升動(dòng)力電池安全性。

在電芯方面，彈匣電池所采用的電解液，通過(guò)新型添加劑的使用，首次實(shí)現(xiàn)了SEI膜的自修復(fù)功能，當(dāng)電解液被加熱到120℃時(shí)，在活性材料表面自發(fā)聚合成高阻抗特性聚合物膜，能大幅降低熱失控反應(yīng)產(chǎn)生的熱量。

在電芯材料方面，三元正極材料不同，采用了特殊的納米包覆技術(shù)，提高了三元材料的熱穩(wěn)定性。

在電池模組結(jié)構(gòu)方面，隔熱設(shè)計(jì)的引入，讓彈匣電池的安全性得到提升。

在電池模組中，電芯與電芯之間，通過(guò)網(wǎng)狀納米孔隔熱材料和耐高溫上殼體，彈匣電池構(gòu)筑了一個(gè)隔熱的安全艙，能實(shí)現(xiàn)三元鋰電芯熱失控不蔓延至相鄰電芯。

用于保護(hù)動(dòng)力電池包的上殼體，最高可耐1400℃高溫，有效保護(hù)電池整包。

在電池包方面，彈匣電池設(shè)計(jì)了三維速冷系統(tǒng)。

綜合利用全貼合液冷系統(tǒng)、高速散熱通道、高精準(zhǔn)的導(dǎo)熱路徑的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了散熱面積提升40%，散熱效率提升30%，在發(fā)生熱失控后，能有效防止熱蔓延。

相比傳統(tǒng)電池包，彈匣電池的電池管理系統(tǒng)（BMS）換為最新一代電池管理系統(tǒng)芯片，可實(shí)現(xiàn)每秒10次全天候數(shù)據(jù)采集，相比前代系統(tǒng)性能提升100倍，并可實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)全覆蓋，可最快速度的響應(yīng)動(dòng)力電池異常，并作出反應(yīng)。

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智能駕駛有驚喜

本次試駕會(huì)上，我們?cè)谝粋€(gè)小型賽車(chē)場(chǎng)和實(shí)際道路上對(duì)AIONY進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

這個(gè)原本用于卡丁車(chē)比賽的賽道，對(duì)AIONY而言，存在彎道較急，直線加速段較短等問(wèn)題。

盡管AIONY的后懸架為扭力梁，整體調(diào)教偏向舒適，但在這條小型賽道中的表現(xiàn)，值得稱(chēng)道。

在通過(guò)發(fā)卡彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾并不嚴(yán)重，在高速段尾部進(jìn)行全力剎車(chē)時(shí)，AIONY能提供不錯(cuò)的剎車(chē)能力，出彎后提速時(shí)，135kW的電機(jī)全力輸出時(shí)，能提供不錯(cuò)的加速能力。

在道路試駕部分，埃安Y的智能輔助駕駛功能體驗(yàn)有驚喜。

AIONY的70悅享科技版、80悅享科技版車(chē)型采用Adigo 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在硬件層面上，AIONY采用前置單目攝像頭，毫米波雷達(dá)，總計(jì)12個(gè)超聲波雷達(dá)的設(shè)計(jì)。軟件層面上支持ICA智能巡航、LKA車(chē)道保持、FAPA自動(dòng)泊車(chē)等高階智能輔助駕駛功能。

在實(shí)際使用中，在北京五環(huán)路行駛時(shí)，AIONY車(chē)道保持輔助功能，體驗(yàn)感受較好。

即使面對(duì)較大車(chē)流量，依舊有著不錯(cuò)的車(chē)道識(shí)別能力，在設(shè)置跟車(chē)距離為最遠(yuǎn)時(shí)，即使有其他車(chē)輛加塞，埃安Y能夠做出正確反應(yīng)，不存在無(wú)法加塞車(chē)。

AIONY還支持選裝智能泊車(chē)功能與一鍵泊車(chē)功能，選裝該功能后，可通過(guò)手機(jī)操作車(chē)輛自行駛?cè)腭偝鐾＼?chē)泊位。

AIONY將提供基于高精地圖的150米超遠(yuǎn)距離記憶泊車(chē)功能（HAVP）功能，該功能需要車(chē)主進(jìn)行選裝，未來(lái)將以O(shè)TA升級(jí)方式供車(chē)主使用。

在常規(guī)駕駛時(shí)，AIONY提供有四種模式供駕駛員選擇，分別為ECO、NORMAL、SPORT和I-PEDAL。

在開(kāi)啟I-PEDAL后，動(dòng)能回收模式調(diào)為最強(qiáng)，駕駛員可僅憑加速踏板即可控制車(chē)輛的加速水平，深踩踏板快速加速，松開(kāi)踏板則進(jìn)入減速模式。

在實(shí)際道路駕駛中，ECO和SPORT能明顯感受到動(dòng)力響應(yīng)的不同，尤其是在高速行駛階段，SPORT有更好的動(dòng)力響應(yīng)水平，而ECO模式下高速行駛時(shí)在加速水平較為一般。

從動(dòng)力響應(yīng)速度上看，SPORT駕駛模式更為符合年輕Z世代消費(fèi)者的胃口。

而NORMAL駕駛模式而處在中庸?fàn)顟B(tài)，對(duì)追求簡(jiǎn)單駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，是個(gè)不錯(cuò)的駕駛模式。

ECO模式在日常駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)偏慢，在低電量時(shí)開(kāi)啟，是個(gè)不錯(cuò)的省電方式。

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AIONY不止潮玩

盡管AIONY希望吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，但該車(chē)的超大空間，以及在細(xì)節(jié)上體驗(yàn)上的用心，同樣適合普通消費(fèi)者。

在科技層面上，AIONY的中控娛樂(lè)屏采用14.6英寸高清大屏。

AIONY的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等深受消費(fèi)者喜歡的娛樂(lè)APP，同時(shí)該系統(tǒng)還支持抖音拍攝，唱KTV等潮玩功能，并支持百度CarLife手機(jī)連接功能。

抖音拍攝

相比年輕潮范的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，AIONY的潮玩車(chē)機(jī)系統(tǒng)，適用于所有消費(fèi)者。

即使是有娃家庭用戶，也一定不會(huì)排斥這塊高清大屏所提供的娛樂(lè)化內(nèi)容。

綜合AIONY優(yōu)秀的后排乘坐空間，魔術(shù)化的空間表現(xiàn)，娛樂(lè)內(nèi)容豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及更高安全的彈匣電池表現(xiàn)來(lái)看，AIONY進(jìn)入到普通消費(fèi)的購(gòu)車(chē)必選清單中并不難。而定位在Z世代年輕人的潮玩物種，或許是廣汽埃安相較于其他競(jìng)品的最大賣(mài)點(diǎn)。

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