比亞迪方程豹前幾天公布了。我們來(lái)看一下黑豹,有沒(méi)有覺(jué)得黑豹比藍(lán)豹更神秘,接下來(lái)喵哥給大家看看,黑豹跟藍(lán)豹有什么區(qū)別。
外觀部分有神秘感
首先,我們還是來(lái)看下外觀部分,它這個(gè)彰顯的,還是方程的這么一種神秘感。現(xiàn)在很多車都是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的LED的燈條,但是它這邊,直接給你做成了一個(gè)圈,所以它這個(gè)識(shí)別性很強(qiáng)的。
在前臉的中間部分,布置的是方程豹的LOGO,這個(gè)LOGO,其實(shí)際上它是一個(gè)帶立體狀的。從側(cè)面能看出來(lái),它比在圖上看那個(gè)平面的,其實(shí)它的層次感是好一些。
車身尺寸,它的長(zhǎng)度達(dá)到了4米87,寬度達(dá)到了1米97,高度1米92,軸距達(dá)到了2米8。這一個(gè)尺寸,對(duì)于一個(gè)硬派SUV來(lái)說(shuō),不算是特別大,其實(shí)也不算是比較小了。
這個(gè)輪胎,它就是百路馳的K02的一個(gè)AT胎輪胎,尺寸用的是18寸的。因?yàn)橐紤]到越野路況的話,所以輪胎扁平比不可能做的太低,輪胎也不可能做的太大,這樣它的實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些。
肌肉感營(yíng)造的較好
整個(gè)側(cè)面的線條,因?yàn)檫@種黑色的車身,它的這個(gè)側(cè)面線條就很有肌肉感。但是跟那個(gè)藍(lán)色的比起來(lái),它這種切割感,就是沒(méi)有那么明顯。
實(shí)際上,從實(shí)車尤其從側(cè)面去看的話,你能發(fā)現(xiàn)側(cè)面這種肌肉感,這個(gè)凹凸的感覺(jué),其實(shí)還是營(yíng)造的比較好。
接著我們?cè)倏匆幌挛膊?,這個(gè)尾燈依然采取的,是有點(diǎn)類似那種鉆石切割的做法。但是里面也融入了一些,幾何方程的元素,所以還是講究一些精細(xì)化的美感。
講到越野,我們必須講一下拖掛,它的這個(gè)車是帶了四個(gè)拖掛點(diǎn),而且它還帶了2.5噸的拖掛資質(zhì)。
科技配置
在側(cè)面上,我們可以看到它這個(gè)地方,應(yīng)該是有一個(gè)攝像頭模組的,然后我看前面玻璃,那里都有攝像頭。后視鏡這上面還有NFC的識(shí)別,從溝通會(huì)上,看到的東西,其實(shí)它是支持L2級(jí)別的駕駛輔助。
我還特意問(wèn)了一下,說(shuō)以后會(huì)不會(huì)有激光雷達(dá)的版本,他們說(shuō)不會(huì)有,因?yàn)檫@個(gè)車買了之后,很多朋友可能會(huì)改裝。一旦改裝之后,標(biāo)定就變了,那么激光雷達(dá)就不準(zhǔn)了,到時(shí)候就會(huì)很麻煩,這是個(gè)遺憾啊。
動(dòng)力表現(xiàn)
接下來(lái)我們給大家聊一下,這款車的動(dòng)力,作為一款硬派越野,動(dòng)力是必須要重點(diǎn)提出來(lái)的。
它搭載的是DM-o平臺(tái),加了云輦-P,當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的這個(gè),是標(biāo)準(zhǔn)版,是不帶云輦-P的。
所以我們重點(diǎn)聊一下,DM-o平臺(tái),首先DM-o平臺(tái)里面,發(fā)動(dòng)機(jī)用的是1.5T驍云專用發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī),在停車狀態(tài)下,可以實(shí)現(xiàn)20kW的對(duì)外發(fā)電,而這款車這個(gè)電池,不到40度,也就是說(shuō)兩個(gè)小時(shí)不到,它可以把自己的電池充滿。
再加上它這個(gè)前面,帶的是一個(gè)200kW的電機(jī),后面帶的是一個(gè)285kW的電機(jī)。
如果再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)本身,直驅(qū)的功率,那么這款車的功率,是已經(jīng)超過(guò)了500kW。而且前后電機(jī)都是帶差速鎖的,中間還帶一個(gè)中央差速鎖,這樣的話,三把鎖基本上都給你配全了。
所以這款車,我很期待它實(shí)際上路的表現(xiàn),應(yīng)該會(huì)比我們傳統(tǒng)的硬派越野,這種燃油車表現(xiàn),我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是會(huì)更優(yōu)異一些。
而且基于它這個(gè)動(dòng)力水平,所以你別看這款車,看起來(lái)是很男人,很五大三粗的,但實(shí)際上,它的零百加速已經(jīng)達(dá)到了4s級(jí)。
電池布置更安全
所以這款車,它除了能夠給你很好的越野感覺(jué)之外,其實(shí)際上在家用,你平時(shí)城區(qū)道路,跑的多的話,你可以考慮它這個(gè)云輦-P那個(gè)版本。
當(dāng)然作為DM-o平臺(tái)下面的,第一款越野車,所以它現(xiàn)在是首搭了,比亞迪的縱置EHS。而且它的這個(gè)電池,也是比較有意思,它為了電池做的更安全,它是把電池放在了車的大梁中間,它采取了雙層的布置。
這樣的話,整個(gè)電池的度數(shù),就會(huì)有所增加,而且關(guān)鍵是電池的防護(hù)水平,它比以前的新能源車,它大大提升了。
所以從豹5身上,我看到的,是比亞迪用這種電的思維,去玩越野,其實(shí)完全超越了原來(lái)硬派越野。我要的只是可靠性好,牽引力強(qiáng),然后脫困能力強(qiáng)。
除此之外,它在這里面,加入了比如,如何做越野的能源管理,如何做電池的防護(hù),如何做好整個(gè)帶了電之后,越野的擴(kuò)展和一種戶外的一種生活。
比亞迪這些年吹過(guò)的各種牛,大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,其實(shí)它都在逐步逐步的實(shí)現(xiàn),在這臺(tái)車上,我看到了這些年比亞迪的一些積累。
總結(jié)
所以總歸來(lái)說(shuō),如果你對(duì)越野感興趣,但是你又不想把越野,當(dāng)成糙老爺們的活。你還想追求越野的舒適性,追求更多的擴(kuò)展的一些能力,以及你出去越野。
除了照顧好自己,你還想照顧好車隊(duì)的兄弟們的話,那么豹5絕對(duì)是一款值得推薦的越野車。
當(dāng)然,我現(xiàn)在了解這些信息,都是來(lái)源于這款車的外觀,以及我在拍這款車之前,他們的工作人員在這溝通會(huì)上得到的信息,最終實(shí)際的表現(xiàn),要看它上路后的實(shí)際表現(xiàn)。
最后喵哥也想問(wèn)問(wèn)大家,比亞迪想重新定義越野,你覺(jué)得它有沒(méi)有能力,在越野界重新剿起,一股創(chuàng)新的風(fēng)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:阿喵汽車
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