比亞迪方程豹前幾天公布了。我們來(lái)看一下黑豹，有沒(méi)有覺(jué)得黑豹比藍(lán)豹更神秘，接下來(lái)喵哥給大家看看，黑豹跟藍(lán)豹有什么區(qū)別。

外觀部分有神秘感

首先，我們還是來(lái)看下外觀部分，它這個(gè)彰顯的，還是方程的這么一種神秘感。現(xiàn)在很多車都是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的LED的燈條，但是它這邊，直接給你做成了一個(gè)圈，所以它這個(gè)識(shí)別性很強(qiáng)的。

在前臉的中間部分，布置的是方程豹的LOGO，這個(gè)LOGO，其實(shí)際上它是一個(gè)帶立體狀的。從側(cè)面能看出來(lái)，它比在圖上看那個(gè)平面的，其實(shí)它的層次感是好一些。

車身尺寸，它的長(zhǎng)度達(dá)到了4米87，寬度達(dá)到了1米97，高度1米92，軸距達(dá)到了2米8。這一個(gè)尺寸，對(duì)于一個(gè)硬派SUV來(lái)說(shuō)，不算是特別大，其實(shí)也不算是比較小了。

這個(gè)輪胎，它就是百路馳的K02的一個(gè)AT胎輪胎，尺寸用的是18寸的。因?yàn)橐紤]到越野路況的話，所以輪胎扁平比不可能做的太低，輪胎也不可能做的太大，這樣它的實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些。

肌肉感營(yíng)造的較好

整個(gè)側(cè)面的線條，因?yàn)檫@種黑色的車身，它的這個(gè)側(cè)面線條就很有肌肉感。但是跟那個(gè)藍(lán)色的比起來(lái)，它這種切割感，就是沒(méi)有那么明顯。

實(shí)際上，從實(shí)車尤其從側(cè)面去看的話，你能發(fā)現(xiàn)側(cè)面這種肌肉感，這個(gè)凹凸的感覺(jué)，其實(shí)還是營(yíng)造的比較好。

接著我們?cè)倏匆幌挛膊?，這個(gè)尾燈依然采取的，是有點(diǎn)類似那種鉆石切割的做法。但是里面也融入了一些，幾何方程的元素，所以還是講究一些精細(xì)化的美感。

講到越野，我們必須講一下拖掛，它的這個(gè)車是帶了四個(gè)拖掛點(diǎn)，而且它還帶了2.5噸的拖掛資質(zhì)。

科技配置

在側(cè)面上，我們可以看到它這個(gè)地方，應(yīng)該是有一個(gè)攝像頭模組的，然后我看前面玻璃，那里都有攝像頭。后視鏡這上面還有NFC的識(shí)別，從溝通會(huì)上，看到的東西，其實(shí)它是支持L2級(jí)別的駕駛輔助。

我還特意問(wèn)了一下，說(shuō)以后會(huì)不會(huì)有激光雷達(dá)的版本，他們說(shuō)不會(huì)有，因?yàn)檫@個(gè)車買了之后，很多朋友可能會(huì)改裝。一旦改裝之后，標(biāo)定就變了，那么激光雷達(dá)就不準(zhǔn)了，到時(shí)候就會(huì)很麻煩，這是個(gè)遺憾啊。

動(dòng)力表現(xiàn)

接下來(lái)我們給大家聊一下，這款車的動(dòng)力，作為一款硬派越野，動(dòng)力是必須要重點(diǎn)提出來(lái)的。

它搭載的是DM-o平臺(tái)，加了云輦-P，當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的這個(gè)，是標(biāo)準(zhǔn)版，是不帶云輦-P的。

所以我們重點(diǎn)聊一下，DM-o平臺(tái)，首先DM-o平臺(tái)里面，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是1.5T驍云專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在停車狀態(tài)下，可以實(shí)現(xiàn)20kW的對(duì)外發(fā)電，而這款車這個(gè)電池，不到40度，也就是說(shuō)兩個(gè)小時(shí)不到，它可以把自己的電池充滿。

再加上它這個(gè)前面，帶的是一個(gè)200kW的電機(jī)，后面帶的是一個(gè)285kW的電機(jī)。

如果再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)本身，直驅(qū)的功率，那么這款車的功率，是已經(jīng)超過(guò)了500kW。而且前后電機(jī)都是帶差速鎖的，中間還帶一個(gè)中央差速鎖，這樣的話，三把鎖基本上都給你配全了。

所以這款車，我很期待它實(shí)際上路的表現(xiàn)，應(yīng)該會(huì)比我們傳統(tǒng)的硬派越野，這種燃油車表現(xiàn)，我個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是會(huì)更優(yōu)異一些。

而且基于它這個(gè)動(dòng)力水平，所以你別看這款車，看起來(lái)是很男人，很五大三粗的，但實(shí)際上，它的零百加速已經(jīng)達(dá)到了4s級(jí)。

電池布置更安全

所以這款車，它除了能夠給你很好的越野感覺(jué)之外，其實(shí)際上在家用，你平時(shí)城區(qū)道路，跑的多的話，你可以考慮它這個(gè)云輦-P那個(gè)版本。

當(dāng)然作為DM-o平臺(tái)下面的，第一款越野車，所以它現(xiàn)在是首搭了，比亞迪的縱置EHS。而且它的這個(gè)電池，也是比較有意思，它為了電池做的更安全，它是把電池放在了車的大梁中間，它采取了雙層的布置。

這樣的話，整個(gè)電池的度數(shù)，就會(huì)有所增加，而且關(guān)鍵是電池的防護(hù)水平，它比以前的新能源車，它大大提升了。

所以從豹5身上，我看到的，是比亞迪用這種電的思維，去玩越野，其實(shí)完全超越了原來(lái)硬派越野。我要的只是可靠性好，牽引力強(qiáng)，然后脫困能力強(qiáng)。

除此之外，它在這里面，加入了比如，如何做越野的能源管理，如何做電池的防護(hù)，如何做好整個(gè)帶了電之后，越野的擴(kuò)展和一種戶外的一種生活。

比亞迪這些年吹過(guò)的各種牛，大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，其實(shí)它都在逐步逐步的實(shí)現(xiàn)，在這臺(tái)車上，我看到了這些年比亞迪的一些積累。

總結(jié) 

所以總歸來(lái)說(shuō)，如果你對(duì)越野感興趣，但是你又不想把越野，當(dāng)成糙老爺們的活。你還想追求越野的舒適性，追求更多的擴(kuò)展的一些能力，以及你出去越野。

除了照顧好自己，你還想照顧好車隊(duì)的兄弟們的話，那么豹5絕對(duì)是一款值得推薦的越野車。

當(dāng)然，我現(xiàn)在了解這些信息，都是來(lái)源于這款車的外觀，以及我在拍這款車之前，他們的工作人員在這溝通會(huì)上得到的信息，最終實(shí)際的表現(xiàn)，要看它上路后的實(shí)際表現(xiàn)。

最后喵哥也想問(wèn)問(wèn)大家，比亞迪想重新定義越野，你覺(jué)得它有沒(méi)有能力，在越野界重新剿起，一股創(chuàng)新的風(fēng)。

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