電動汽車主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和輔助工作系統(tǒng)三大部分組成。

電動汽車內(nèi)部構(gòu)造簡圖

1.驅(qū)動電機

驅(qū)動電機的作用是將蓄電池電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動汽車運行的裝置。同時，大部分電動汽車在剎車狀態(tài)下，電機又會扮演“發(fā)電機”的角色，將多余的機械能回饋給電池進行充電。市面上，電機可以分為直流電機、異步電機、永磁同步電機和開關(guān)磁阻電機。譬如，特斯拉用的是異步電機，起步加速較快，而且不會出現(xiàn)噪音；北汽EU260則用的是永磁同步電機，因為其輕便易于安置。

2.電動控制器

電動控制器是為電動汽車的變速和方向變換等而設(shè)置，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。通過均勻改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，從而實現(xiàn)電動機的無極調(diào)速，這一過程稱之為晶閘管斬波調(diào)速。

在電動汽車的旋向變換控制中，直流電動機是通過接觸器改變電樞或磁場的電流方向而實現(xiàn)旋向變換。當(dāng)采用交流異步電動機驅(qū)動時，電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術(shù)，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

3.傳動和行駛裝置

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動軸，然后再由行駛裝置(車輪、輪胎和懸架等)轉(zhuǎn)化為對地面的作用力，從而帶動車輪行駛。電動機可以帶負(fù)載啟動，一般燃油車上的離合器可以取消安裝。而且驅(qū)動電機可以通過電路控制實現(xiàn)旋向變換，所以燃油車變速器中的倒檔也可以省去。相對于燃油車更為簡便的還有，采用電動機無極調(diào)速控制時，電動汽車可以忽略變速器；采用電動輪驅(qū)動時，可以省略差速器，所以電動汽車在很大程度上簡化了內(nèi)部構(gòu)造。

4.制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)也就是俗稱的“剎車系統(tǒng)”，不過電動汽車上，還有電磁制動裝置，可以將制動過程中多余的動能進行轉(zhuǎn)化，留存在蓄電池中，有效地回收利用能源。

5.蓄電池

蓄電池是電動汽車一切工作的能量源泉，不但將電能轉(zhuǎn)化成行駛的動能，其他的車載裝置能源也悉數(shù)來源于此。市面上，蓄電池種類豐富，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元材料、多元復(fù)合材料等并存。其中純電動乘用車三元動力電池為主流，裝機量可以達(dá)到76%；電動客車中，磷酸鐵鋰電池更占優(yōu)勢，有超過60%的裝機量。電動汽車安裝蓄電池的基本考慮，通常是比能量高，充電技術(shù)成熟、時間短，連續(xù)放電率高、自放電率低，適應(yīng)車輛運行環(huán)境，安全可靠，壽命長易維護。

6.能量管理系統(tǒng)

能量管理系統(tǒng)扮演著“能量協(xié)調(diào)員”的角色，在汽車行駛過程中，對能源進行有效分配管理，協(xié)調(diào)各個部分工作管理，從而達(dá)到能源最大限度的利用率。在車體制動過程中的能量回收，能量管理系統(tǒng)也有參與，協(xié)助控制裝置進行工作，提高電動汽車?yán)m(xù)航能力。同時，它還會實時監(jiān)控蓄電池的溫度、端電壓、放電電流等參數(shù)，避免電池過充、過放電，有效提高電池的壽命。

7.充電器

充電器裝置是將外部電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成相應(yīng)電壓的直流電儲存在蓄電池中，同時控制充電電流。充電過程中三個階段，恒流段、恒壓段和浮充段(具體可參照《是什么讓你的電動汽車?yán)m(xù)航里程變少了？(二)》)，都是由此進行控制的。

8.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，它由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪等組成。為了提高駕駛員可操作性，可采用電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS。

隨著霧霾天越來越嚴(yán)重，國家對于機動車的純電動化普及力度也在不斷加大，我們大眾也應(yīng)該意識在純電動車在環(huán)境保護方面的極大作用。同時，服務(wù)于電動汽車的充電運營企業(yè)也雨后春筍般涌現(xiàn)，國家電網(wǎng)作為國家隊現(xiàn)身，特斯拉、ABB更是外來戶搶占市場，星星充電、高陸通充電、電樁等一系列以互聯(lián)網(wǎng)思維運營也加入了戰(zhàn)斗。未來電動汽車行業(yè)及其附屬服務(wù)領(lǐng)域必將是一場硬戰(zhàn)。

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