經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？

寶馬新能源汽車今年銷量目標(biāo)十萬輛

日前，從2017年寶馬集團(tuán)年會(huì)上獲悉，寶馬去年新能源汽車銷量超過了6.2萬輛；2017年，集團(tuán)的目標(biāo)是在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源車年銷量首次突破10萬輛。

而中國(guó)市場(chǎng)顯然將會(huì)在寶馬的新能源戰(zhàn)略中扮演更為重要的角色。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)新能源乘用車整體銷量32.4萬輛，同比增長(zhǎng)84%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為24.2萬輛，同比增長(zhǎng)116%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為8萬輛，同比增長(zhǎng)26%。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的逐漸升溫，立志今年全球斬獲十萬輛新能源汽車“大單”的寶馬自然期望在中國(guó)市場(chǎng)切得更大的“蛋糕”。

快評(píng)：在豪華新能源汽車市場(chǎng)，寶馬無疑走在了所有品牌的前端，無論是企業(yè)戰(zhàn)略布局還是產(chǎn)品規(guī)劃都已成型。未來寶馬能否持續(xù)在華具有優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)，還需要政策支持以及市場(chǎng)環(huán)境導(dǎo)向等因素。

奇瑞告奔馳新能源商標(biāo)存在侵權(quán)

奇瑞汽車此前于2014年11月5日推出一款微型純電動(dòng)產(chǎn)品——eQ。而2016年，梅賽德斯-奔馳正式公布旗下全新純電動(dòng)車子品牌——EQ；按照計(jì)劃，奔馳首款純電動(dòng)SUV車型將于2018年在其位于德國(guó)不萊梅州的工廠正式投產(chǎn)。

近日，從奇瑞汽車獲悉，奇瑞方面已正式向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局國(guó)際處遞交材料申請(qǐng)仲裁，對(duì)奔馳申請(qǐng)注冊(cè)的“EQ”新能源商標(biāo)提出異議。申訴理由為該商標(biāo)與已經(jīng)注冊(cè)的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)，嚴(yán)重侵害了奇瑞在先權(quán)利，違反了《商標(biāo)法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準(zhǔn)注冊(cè)。

快評(píng)：不知是奇瑞起名高端化了，還是奔馳起名平民化。其實(shí)早在去年奔馳發(fā)布EQ品牌時(shí)，就掀起這類“撞名”風(fēng)，只并未形成氣候。如今奇瑞旗下要上市eQ新產(chǎn)品，不免有造勢(shì)的嫌疑，但二者名字相近確實(shí)需要再商議。

補(bǔ)貼后31.3萬，華晨寶馬之諾60H上市

3月21日，華晨寶馬之諾60H插電混動(dòng)SUV在海南舉行上市發(fā)布活動(dòng)，本次只發(fā)布了1款新車，官方售價(jià)34.9萬元，國(guó)家補(bǔ)貼為2.4萬元，以地方補(bǔ)貼最高不超過國(guó)家的50%來算，市場(chǎng)終端售價(jià)為31.3萬元，在上海還能獲得新能源牌照。該車以寶馬X1打造而來，在細(xì)節(jié)上略有不同，動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電機(jī)，純電駕駛模式下，最大續(xù)航里程可達(dá)60公里。

快評(píng)：其實(shí)在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)可選車型并不多，根據(jù)之諾的產(chǎn)品定位，在本售價(jià)區(qū)間內(nèi)沒有明顯競(jìng)品。但是，補(bǔ)貼后31.3萬的價(jià)格，只適合上海這類上牌困難且價(jià)格高昂的城市，要想在其他城市推廣難度很大，所以之諾的主要銷售人群是對(duì)整車品質(zhì)要求較高的中高端人群。

昌河推新平臺(tái)，增10萬產(chǎn)能發(fā)力新年能源

日前，從昌河汽車內(nèi)部人士獲悉，昌河江西九江產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃于2018年3月前建成投產(chǎn)。另外，依托北汽昌河九江產(chǎn)業(yè)園，昌河汽車計(jì)劃在今年年底推出一個(gè)全新電動(dòng)車平臺(tái)，將基于該平臺(tái)開發(fā)新能源轎車產(chǎn)品。

據(jù)介紹，北汽昌河于今年2月份開工建設(shè)該基地，整個(gè)工程計(jì)劃于2018年3月前完成投產(chǎn)。正在建設(shè)的汽車產(chǎn)業(yè)園被昌河定位為新能源基地，占地2,500畝，年標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)能力為30萬輛整車，其中新能源汽車10萬輛、傳統(tǒng)能源汽車20萬輛。項(xiàng)目一期正在進(jìn)行10萬輛新能源汽車組裝及配套設(shè)施建設(shè)。

現(xiàn)階段，北汽昌河已在北斗星平臺(tái)上推出一款純電動(dòng)車型——北斗星E，外觀與北斗星汽油版基本相同。北斗星E將搭載一臺(tái)型號(hào)為YS15H001的電動(dòng)機(jī)，最大功率30千瓦，并配備一塊源自三星的鋰離子電池組。另外，北斗星X5E電動(dòng)車項(xiàng)目也已完成產(chǎn)品公告申報(bào)，有望于今年投放市場(chǎng)。

快評(píng)：并入北汽后，昌河的轉(zhuǎn)型和發(fā)展路徑猶如脫胎換骨般，不僅在SUV領(lǐng)域拼殺，如今也加入到新能源汽車領(lǐng)域，也算是跟著集團(tuán)指揮前進(jìn)，不僅沒掉隊(duì)還在創(chuàng)新發(fā)展、擴(kuò)大發(fā)展領(lǐng)域。

別克品牌將推出首款增程型混合動(dòng)力車

3月24日，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出首款EREV增程型混合動(dòng)力車，命名為VELITE 5。作為“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的重要落子，別克VELITE 5依托通用汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)，采用充滿科技感的新能源車設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及別克最新eMotion智能驅(qū)動(dòng)、eConnect智能互聯(lián)和eProtect智能安全科技，詮釋面向未來的“先進(jìn)生活理念”，將為先進(jìn)生活領(lǐng)創(chuàng)者帶來綠色智能出行的全新選擇。

快評(píng)：已經(jīng)擁有君越混動(dòng)版的別克，持續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，雖然尚未推出純電和插電式混合動(dòng)力版汽車，但是別克的混合動(dòng)力研發(fā)和技術(shù)投入并沒有懈怠。其實(shí)，在新能源汽車的大背景下，不開疆?dāng)U土的車企就是在退步和落后。

仰融“代言”新能源車要來2017上海車展

在日內(nèi)瓦車展上展出了第一款電動(dòng)概念車H600之后，近日，正道汽車放出“豪言”，稱這款電動(dòng)轎車最早將于2019年或2020年同時(shí)登陸中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，上市后將正面挑戰(zhàn)美國(guó)電動(dòng)車企特斯拉。

據(jù)悉，以H600這款一系列“亮瞎眼”技術(shù)的概念車先行亮相，在日內(nèi)瓦車展上成為極少的用高端車型“站臺(tái)”的中國(guó)車企后，正道汽車的另外兩款新能源車型將亮相今年4月揭幕的2017年上海車展。

快評(píng)：曾經(jīng)被央視評(píng)為2001年經(jīng)濟(jì)界十大風(fēng)云人物的仰融，如今多了一個(gè)新身份——正道集團(tuán)董事會(huì)主席、執(zhí)行董事。這個(gè)新興的新能源車企能否完成仰融的造車夢(mèng)，還有待觀察。

董明珠“六環(huán)車”上市

董明珠自掏腰包、與萬達(dá)王健林、京東劉強(qiáng)東等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。而就在近期，這第一款新能源電動(dòng)皮卡也正式上市了，外觀上跟其他皮卡沒有什么特別大的差異，同時(shí)配備了掀背式貨箱蓋，實(shí)用性很強(qiáng)。從車標(biāo)看來，我們就知道，這是一輛全新品牌的車型，奧迪是四個(gè)環(huán)連在一起，而銀隆這皮卡是五個(gè)環(huán)拼在一起，像一朵花一樣。

快評(píng)：根據(jù)此前董明珠對(duì)外宣傳的新能源造車夢(mèng)可推測(cè)，這電動(dòng)皮卡并不是董明珠真正的目標(biāo)，只是從商用車向乘用車的過渡，走進(jìn)千萬千萬戶的格力空調(diào)，董明珠能夠?qū)崿F(xiàn)人人都能用上格力汽車的夢(mèng)想呢？

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