還記得早幾年前,行業(yè)媒體還在談?wù)撔履茉词袌龅母母飼r(shí),有一家車企就走進(jìn)了媒體的視線中,那時(shí)候的御捷還在致力于做低速電動(dòng)汽車,在華東乃至全國的低速電動(dòng)汽車都是數(shù)一數(shù)二的活躍份子。而今,御捷成功地邁入新能源汽車領(lǐng)域,從低速轉(zhuǎn)型為新能源汽車,御捷似乎又開辟了一條前人沒走過的大道,而深諳這一切的觀察者們都知道,來之不易,前路漫漫的精神。
9月25日,御捷新能源汽車重大技術(shù)改造提升項(xiàng)目在河北省清河縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)。
據(jù)悉,該制造基地是原有清河基地基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù)提升改造項(xiàng)目,目前,該項(xiàng)目得到了邢臺(tái)市及清河縣政府的大力扶持,完全建成后,新增工業(yè)產(chǎn)值將超50億元、年利稅超4億元。項(xiàng)目占地面積約55萬平方米,投資18億元。主要用于御捷新能源乘用車智能化制造的生產(chǎn)需求。
在奠基儀式上,御捷董事長張立平表示,此次的升級(jí)改造項(xiàng)目的整體布局和生產(chǎn)線設(shè)備將利用最新的行業(yè)技術(shù),完全依照未來御捷新能源汽車的智能化、輕量化、小型化等產(chǎn)品特點(diǎn)量身打造。
河北省新能源汽車業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、御捷汽車董事長張立平致辭
2017年7月31日,御捷成功獲得了國家工信部新能源乘用車的生產(chǎn)資質(zhì),自此,預(yù)示著御捷集團(tuán)迎來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的全新格局。從低速轉(zhuǎn)型到新能源純電動(dòng)車,從消費(fèi)者角度來看,御捷這樣子的改變無非是給予消費(fèi)者更多的買車用車的渠道,擴(kuò)大了御捷品牌的產(chǎn)品線;而在《電動(dòng)大咖》眼中,御捷向高速的轉(zhuǎn)型,甚至今后推進(jìn)品牌效益的種種目標(biāo),都是國內(nèi)新能源市場的急需需求所決定的。御捷在目前國內(nèi)新能源市場變革的洪流中勇往直前,這是一種全新的嘗試和突破,畢竟,低速市場的玩法和高速(新能源市場)是截然不同的。
清河縣委書記劉彥濤致辭
長城汽車副總裁趙國慶致辭
御捷表示,“為了盡快實(shí)現(xiàn)智能制造,御捷在擴(kuò)容升級(jí)后將工廠實(shí)現(xiàn)為全自動(dòng)快速?zèng)_壓生產(chǎn)線、六軸機(jī)器人自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)、機(jī)器人自動(dòng)化焊接等智能制造工藝,御捷要打造的是集智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)+云技術(shù)為一體的現(xiàn)代化汽車生態(tài)園。”
加快步伐,穩(wěn)健的跟上目前國內(nèi)新能源車企的節(jié)奏,不得不說,御捷的野心很大,而國內(nèi)的新能源市場也需求這樣的企業(yè)“試水”,去證明現(xiàn)階段的政策及市場的需求。
目前御捷在售的高速車型有E馳330和廂貨E達(dá),E馳330是御捷首款,A00級(jí)純電動(dòng)SUV,首創(chuàng)在A00級(jí)乘用車上率先采用雙電機(jī)雙電控的真正雙擎系統(tǒng),大大提升了A00級(jí)純電動(dòng)汽車的操控感受,也是御捷進(jìn)軍高速電動(dòng)車市場的主打產(chǎn)品。
據(jù)悉,御捷E馳330采用分時(shí)兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種操控模式,兩者可自由切換,在四驅(qū)模式下,最高車速可達(dá)100km/h,0—50km/h加速小于7.4秒。
這次的奠基活動(dòng)在河北的清河,御捷的新廠也建于此,北方人民的質(zhì)樸和耿直的性格在御捷新能源的品牌上體現(xiàn)的太多。實(shí)在的車,便民的車,以消費(fèi)者為主導(dǎo)的車型,就是要體現(xiàn)一種安心,放心,實(shí)用的用車體驗(yàn)。當(dāng)御捷全面進(jìn)入高速電動(dòng)車領(lǐng)域之后,相信憑借優(yōu)質(zhì)的品牌覆蓋,御捷會(huì)成為低速,高速電動(dòng)車領(lǐng)域雙開花的一家特別的企業(yè)。轉(zhuǎn)型,變革,順應(yīng)這個(gè)時(shí)代的步伐,御捷一步一個(gè)腳印,踏實(shí)地前進(jìn)著,誠如這片北方土地所呈現(xiàn)的一般,厚重,博大且又歡騰。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)大咖·新能源汽車
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