還記得早幾年前，行業(yè)媒體還在談?wù)撔履茉词袌龅母母飼r(shí)，有一家車企就走進(jìn)了媒體的視線中，那時(shí)候的御捷還在致力于做低速電動(dòng)汽車，在華東乃至全國的低速電動(dòng)汽車都是數(shù)一數(shù)二的活躍份子。而今，御捷成功地邁入新能源汽車領(lǐng)域，從低速轉(zhuǎn)型為新能源汽車，御捷似乎又開辟了一條前人沒走過的大道，而深諳這一切的觀察者們都知道，來之不易，前路漫漫的精神。

9月25日，御捷新能源汽車重大技術(shù)改造提升項(xiàng)目在河北省清河縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)。

據(jù)悉，該制造基地是原有清河基地基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù)提升改造項(xiàng)目，目前，該項(xiàng)目得到了邢臺(tái)市及清河縣政府的大力扶持，完全建成后，新增工業(yè)產(chǎn)值將超50億元、年利稅超4億元。項(xiàng)目占地面積約55萬平方米，投資18億元。主要用于御捷新能源乘用車智能化制造的生產(chǎn)需求。

在奠基儀式上，御捷董事長張立平表示，此次的升級(jí)改造項(xiàng)目的整體布局和生產(chǎn)線設(shè)備將利用最新的行業(yè)技術(shù)，完全依照未來御捷新能源汽車的智能化、輕量化、小型化等產(chǎn)品特點(diǎn)量身打造。

河北省新能源汽車業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、御捷汽車董事長張立平致辭

2017年7月31日，御捷成功獲得了國家工信部新能源乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，自此，預(yù)示著御捷集團(tuán)迎來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的全新格局。從低速轉(zhuǎn)型到新能源純電動(dòng)車，從消費(fèi)者角度來看，御捷這樣子的改變無非是給予消費(fèi)者更多的買車用車的渠道，擴(kuò)大了御捷品牌的產(chǎn)品線；而在《電動(dòng)大咖》眼中，御捷向高速的轉(zhuǎn)型，甚至今后推進(jìn)品牌效益的種種目標(biāo)，都是國內(nèi)新能源市場的急需需求所決定的。御捷在目前國內(nèi)新能源市場變革的洪流中勇往直前，這是一種全新的嘗試和突破，畢竟，低速市場的玩法和高速（新能源市場）是截然不同的。

清河縣委書記劉彥濤致辭

長城汽車副總裁趙國慶致辭

御捷表示，“為了盡快實(shí)現(xiàn)智能制造，御捷在擴(kuò)容升級(jí)后將工廠實(shí)現(xiàn)為全自動(dòng)快速?zèng)_壓生產(chǎn)線、六軸機(jī)器人自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)、機(jī)器人自動(dòng)化焊接等智能制造工藝，御捷要打造的是集智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)+云技術(shù)為一體的現(xiàn)代化汽車生態(tài)園。”

加快步伐，穩(wěn)健的跟上目前國內(nèi)新能源車企的節(jié)奏，不得不說，御捷的野心很大，而國內(nèi)的新能源市場也需求這樣的企業(yè)“試水”，去證明現(xiàn)階段的政策及市場的需求。

目前御捷在售的高速車型有E馳330和廂貨E達(dá)，E馳330是御捷首款，A00級(jí)純電動(dòng)SUV，首創(chuàng)在A00級(jí)乘用車上率先采用雙電機(jī)雙電控的真正雙擎系統(tǒng)，大大提升了A00級(jí)純電動(dòng)汽車的操控感受，也是御捷進(jìn)軍高速電動(dòng)車市場的主打產(chǎn)品。

據(jù)悉，御捷E馳330采用分時(shí)兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種操控模式，兩者可自由切換，在四驅(qū)模式下，最高車速可達(dá)100km/h，0—50km/h加速小于7.4秒。 

這次的奠基活動(dòng)在河北的清河，御捷的新廠也建于此，北方人民的質(zhì)樸和耿直的性格在御捷新能源的品牌上體現(xiàn)的太多。實(shí)在的車，便民的車，以消費(fèi)者為主導(dǎo)的車型，就是要體現(xiàn)一種安心，放心，實(shí)用的用車體驗(yàn)。當(dāng)御捷全面進(jìn)入高速電動(dòng)車領(lǐng)域之后，相信憑借優(yōu)質(zhì)的品牌覆蓋，御捷會(huì)成為低速，高速電動(dòng)車領(lǐng)域雙開花的一家特別的企業(yè)。轉(zhuǎn)型，變革，順應(yīng)這個(gè)時(shí)代的步伐，御捷一步一個(gè)腳印，踏實(shí)地前進(jìn)著，誠如這片北方土地所呈現(xiàn)的一般，厚重，博大且又歡騰。