昨天中午刷到資本主義列強(qiáng)電池廠商在儲能領(lǐng)域布了好大的局，牢牢占據(jù)leader的位置，我們歷來講究悶聲發(fā)大財(cái)，敢叫日月?lián)Q新天，我們必須肯定也要切入這個看上去處處黃金的市場，大致了解下，好奇的我產(chǎn)生了四個疑問：

儲能用來做啥？有那么大需求么

做電池的能干啥

做鋰電池有肉吃么

偉大的黨和政府有什么高瞻遠(yuǎn)矚的意見么

一、儲能的剛需在哪里？

在我們龐大復(fù)雜的電力(能源)系統(tǒng)中，儲能是剛需。

主要包含如下幾部分，

1. 離網(wǎng)電網(wǎng)儲能，如島嶼電網(wǎng)，小型電網(wǎng)，家用太陽能系統(tǒng)等，這部分未來會合并到VRE（Varied Renewable Energy）與儲能網(wǎng)絡(luò)的融合網(wǎng)絡(luò)里去。

2. 電網(wǎng)需求，如調(diào)頻調(diào)峰等，因?yàn)轭l率波動范圍過大則會造成機(jī)組切機(jī)、用戶電器跳閘等意外發(fā)生；另外，電網(wǎng)的能量管理，建立如虛擬電廠等的新形態(tài)能源互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，也需要儲能系統(tǒng)。

3. 新能源網(wǎng)絡(luò)的不確定性，必須需要儲能，做到“多發(fā)多存，少發(fā)多放”，保證發(fā)電與用電的平衡。

4. 私人儲能，包括家庭儲能及商業(yè)租賃及屋頂光伏等，和1差別大？

5. 移動電源，最重要的就是電動車和手機(jī)。電動車在限制時如果接入電網(wǎng)，也有點(diǎn)儲能的意思。

其中最為重要的增長想象空間在1/3/4，這些新能源+儲能的領(lǐng)域，會隨著新能源在能源領(lǐng)域占比越來越大，儲能市場也跟著膨脹。

在IRENA的測算中，能源需求在接下來三年翻倍，新能源，包括風(fēng)、光、浪、水、熱、生、氣等，將一步步蠶食油、煤、核的份額，這些新能源大部分“不靠譜”，需要儲能系統(tǒng)的幫助。以風(fēng)光為例，到2030年，風(fēng)光發(fā)電5000Wh，儲能需求需要1000Gwh。剛需，絕對的剛需。

二、儲能不用電池怎么玩？

儲能，就像停水前存水一樣，拿桶拿缸拿罐子，都能把水儲起來，要用時候再放出來，儲存電力，也有很多桶子。按照能量的轉(zhuǎn)換形式不同，分為大概的兩類，一類是用電池，電化學(xué)儲能；一類是不用電池，物理儲能。

物理儲能，最常見的有三類：抽水、壓縮空氣、飛輪海(誤).

抽水電站，我們也建了好多....這玩意兒沒啥自放電，體量大，靈活，使用壽命也長，但問題是效率低，對環(huán)境影響也大。

超級工程里，動不動就把山掏空，把水抽上來，放下去，再抽上來...

飛輪嘛，就是成本高，壽命比較短。

成本，長期來看，到2030年，飛輪技術(shù)能夠突破4000刀/度的成本外，壓縮空氣和抽水，沒有太大的降低空間。

三、電池在儲能行業(yè)的存在感

大有大的好，小也有小的妙。物理儲能和化學(xué)儲能的差別主要體現(xiàn)在

1. 物理儲能能夠構(gòu)造百兆瓦甚至GW的大型儲能系統(tǒng)，但是相應(yīng)時間卻需要數(shù)小時；電池構(gòu)建的能源系統(tǒng)卻能達(dá)到秒級的響應(yīng)精度（如南澳燃煤電廠跳閘，特斯拉電池“瞬間”出手解救送出 100 MW 電力http://www.escn.com.cn/news/show-484840.html），作為調(diào)頻調(diào)峰，簡直爽。

2. 物理儲能的能量密度太低，完成GW的儲能任務(wù)需要很大地方，電池儲能，如鋰電池是它們的幾千倍。

常見的電化學(xué)儲能系統(tǒng)有三種：液流、鋰電、鉛酸

1. 鉛酸

作為電池界的常青樹、祖師爺，鉛酸電池一直都以它低廉的成本和安全性能保持著旺盛的生命力。但是劣勢也很突出，壽命短、能量密度低、需要維護(hù)。

針對問題，鉛酸同行也對傳統(tǒng)鉛酸電池進(jìn)行了很多改進(jìn)，包括負(fù)極加碳、改成免維護(hù)的VLAR等。在2030年，成本可以下挫到200刀/度。壽命延長到15年以上。

2. 液流電池

液流電池的不像鉛酸和鋰電，正負(fù)極和電解液被集成在很小很緊湊的空間內(nèi)，是分開的，靠著電解液的流動維持電化學(xué)反應(yīng)。靠著閥門來控制充放電的進(jìn)行與進(jìn)行程度。

液流系統(tǒng)大致分類有如下兩種，水性與非水性兩種；細(xì)分包括釩流(大連物化所)、鈉硫（上海什么所來著）等等。

3. 鋰電池

我就是做鋰電池的，我要好好吹捧一番鋰電池。

現(xiàn)在而今眼目下，鋰電池乘著新能源汽車推廣的大潮，大有一統(tǒng)電池行當(dāng)?shù)耐?。鋰電大發(fā)展帶來的成本降低和產(chǎn)能鋪展，也給鋰電在儲能中的應(yīng)用帶來了很大的競爭優(yōu)勢。

鋰電池的產(chǎn)品代際包含了液體鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、聚合物鋰金屬、全固態(tài)鋰金屬等。就目前的液體鋰離子電池，也包含了三元錳牯鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等。

鋰電池給人留下的降價空間好大的

鋰電池從90年代應(yīng)用以來，能量密度逐年攀升，價格逐年降低，15年已經(jīng)下挫到600刀/kwh了

甚至，一年之中，價格也在降低...

預(yù)期，2030年的電池價格將會是2016年的1/3，這是所有電池材料（正負(fù)極電解液隔離膜及制造成本）的價格就愛那個低帶來的。

進(jìn)入一個以研代銷，以銷促研的良性循環(huán)。

鼓勵像CATL這種中國挑戰(zhàn)者(challenger）加足馬力擴(kuò)大鋰電池的生產(chǎn)...

這幾種電池系統(tǒng)的成本都要下降50%，綜合來看，鉛酸和LFP還是優(yōu)勢比較大吧

四、對儲能技術(shù)的重視

我們的產(chǎn)業(yè)政策基本都是可能會遲到，但是永遠(yuǎn)不會缺席的狀態(tài)，不放過任何一個掙錢的機(jī)會。從09年來出臺了密密麻麻的政策...

甚至在能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016–2030 年)中給出了時間表，鋰電池在2022年，要進(jìn)入集中推廣啊。

五、動力電池與儲能電池的聯(lián)動融合

V2G

電動車不用的時候，插入電網(wǎng)進(jìn)行充放電，也可能起到儲能作用

梯次利用，降低電池進(jìn)入儲能端時的價格

每一個技術(shù)點(diǎn)都值得深挖啊

參考資料：

[1]  IRENA_Electricity_Storage_Costs_2017

[2]  儲能系列報(bào)告之一：蓄勢待發(fā)，能源革命

[3]  儲能系列報(bào)告之二——調(diào)頻：初露鋒芒，唯快不破

[4]  儲能電池領(lǐng)域的競爭

[5]  超級工程III；大國重器II

[6]  能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃(2016–2030 年)

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