唐嫣和羅晉結(jié)婚了，《仙劍》里的留守兒童胡歌又不出意外地登上熱搜。相比心疼胡歌，大多數(shù)女孩的目光聚焦在唐嫣身上那套象牙白蕾絲禮服裙，這條由Chloé創(chuàng)意總監(jiān)Natacha Ramsay-Levi攜手Chloé高級定制工坊定制的禮服，面料是法國列韋斯蕾絲經(jīng)過650個小時方才制成。

明星不差錢，但這樣的高級定制卻是高消費、高圈層人士所享有的特殊服務(wù)，就像汽車圈里的奔馳AMG、寶馬M系、勞斯萊斯等一樣。然而對于普通汽車用戶的個性化需求關(guān)注的品牌卻是少之又少，上汽大通就是其中之一。10月26日，上汽大通舉辦了一場“從試婚到定婚，定制專屬愛人——上汽大通用戶研討會”，雖然這看上去像似一場用戶對廠家的“Diss”會，但上汽大通卻樂得其所。

深得“奧義”，故能C粉無數(shù)

俗話說“取之自然，還于自然”，所有的產(chǎn)品生產(chǎn)銷售都遵循的——了解用戶的需求，通過產(chǎn)品來滿足用戶的需求。對于C2B模式的上汽大通更是如此。

上汽大通互聯(lián)網(wǎng)自媒體及用戶運營部總監(jiān)楊禎慧在研討會現(xiàn)場表示：上汽大通專注C2B的這兩年，我們做了用戶運營。從C端入口來說，我們首先做的就是自薦平臺、自薦內(nèi)容，把全網(wǎng)用戶“吸”過來。

△上汽大通互聯(lián)網(wǎng)自媒體及用戶運營部總監(jiān) 楊禎慧

作為車界首開C2B量產(chǎn)造車的汽車品牌，上汽大通并沒有將定制化當(dāng)做一種營銷噱頭。用戶可通過上汽大通智能選配平臺的蜘蛛智選進(jìn)行包括基礎(chǔ)、外觀、內(nèi)飾及裝備方面的選擇，完成獨屬于用戶個人喜好、個性標(biāo)簽的車型。

為了更好的服務(wù)C2B模式，上汽大通還推出D90首席體驗官、G50“夢想改造車”等一系列營銷活動，幫助企業(yè)真正做到從C端（Customer消費者）入手，將用戶需求轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的亮點反饋消費者。從去年8月8日上汽大通推出C2B模式下第一款產(chǎn)品D90到今年又迎來第二款產(chǎn)品 MPV G50，上汽大通C2B模式已經(jīng)越走越有心得。先不說其推出自薦平臺、自薦內(nèi)容吸粉600萬（通心粉），就2017年12月產(chǎn)生的D90首席體驗官（共32名，獲一年車輛使用權(quán)）就足以成為業(yè)界的佳話。

在此次研討會上，來自江西的D90首席體驗官胡瑤稱上汽大通D90外觀霸氣、空間大、越野性能強，和家人一起出去自駕游很合適，而且其已成功推薦購買大通車輛達(dá)12輛之多。年齡最小的D90首席體驗官張禮達(dá)則來自新疆（僅20歲），他最開始關(guān)注D90是因為C2B模式比較新穎，最后因更智能化的車聯(lián)網(wǎng)與強大的越野性能愛上了它。

來自香港的D90首席體驗官黃志宏是因為空間大關(guān)注它，因為他有7個“孩子”，再加上車輛的牽引力好可以用來拖掛房車以及C2B模式的新穎而迷上它，在“試婚”過程中，黃志宏對車輛與售后服務(wù)很是滿意，因此又購買了一輛上汽大通V80……

作為大通G50的潛在用戶，鄭杰表示二胎家庭五座車已不夠用，所以想買一臺MPV。在租用大通G10后特別認(rèn)可大通的蜘蛛智選和產(chǎn)品品質(zhì)，想怎么選就怎么選，定制真正屬于自己的車。

不僅如此，截至本月32名首席體驗官已有20名購買了上汽大通D90，這不僅是對D90產(chǎn)品的認(rèn)可，也是對C2B模式圈層轉(zhuǎn)化的極大肯定。

敢為人先，引領(lǐng)車市新潮流

天下武功唯快不破。無論是汽車圈亦或是其他行業(yè)，“先發(fā)制人”在一個全新領(lǐng)域往往是很有道理。而當(dāng)眾多品牌聚焦于產(chǎn)品的年輕化、潮流化時，真正做到充分滿足年輕消費者對汽車個性化需求的卻只有上汽大通。

活動當(dāng)天除D90首席體驗官一周年“轉(zhuǎn)正”簽約儀式外，上汽大通還正式上線“我行MAXUS”平臺用戶會員權(quán)益體系，為用戶和粉絲們送上一大波超值福利（包括用車服務(wù)、保養(yǎng)服務(wù)、積分兌換等）。

與此同時，上汽大通還為G50潛在用戶建立了在線社群——創(chuàng)咖匯，可為自己盲訂一輛G50，且參與G50的相關(guān)活動還可獲得G50購車基金，并在G50上市即刻全額兌現(xiàn)?；顒由暇€以來，創(chuàng)咖匯盲訂用戶已超過7萬。

△上汽大通副總經(jīng)理 王瑞

上汽大通副總經(jīng)理王瑞表示，這三年來，上汽大通變化最大的是軟硬件能力，其非常真誠地面對客戶、面對媒體，把大家當(dāng)一輩子的朋友。從D90走出C2B第一步后，今年8月8日，C2B進(jìn)入2.0時代，對售后等都進(jìn)行了升級，就是為了更好地服務(wù)客戶。王瑞透露，11月C2B模式還會有更大的改進(jìn)，此外，在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，計劃明年在400多家網(wǎng)絡(luò)店的基礎(chǔ)上再增加100家左右的一級網(wǎng)絡(luò)，并朝著150到200家的目標(biāo)去發(fā)展。

讀懂市場需求，明白用戶痛點，是制勝市場的一大準(zhǔn)則。而在這場研討會上，首席體驗官與各大媒體對上汽大通C2B模式的誕生和實施給予很高的評價，甚至有媒體直言，上汽大通在C2B模式的運行下，既保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，也將普通消費者所追求的定制化服務(wù)得以實現(xiàn)，勢將引領(lǐng)車市新潮流。

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