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17家汽車制造商聯(lián)名致信特朗普,所為何事?


本文編譯自Detroit Free News,圖片來自Associated Press,作者Jamie L. LaReau and Eric D. Lawrence

這封信是該行業(yè)迄今為止最聲勢浩大的提議,反對特朗普削弱美國前總統(tǒng)奧巴馬為應對氣候變化而制定的標準

6月6日,通用和福特等17家國內(nèi)外汽車制造商聯(lián)名給美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)寫了一封公開信,希望他能為燃油經(jīng)濟和溫室氣體排放設定一個統(tǒng)一的國家標準。

但他們在信中警告,如果特朗普在沒有得到各州(尤其是加州)廣泛支持的情況下改變標準,可能會導致長期的訴訟,帶來監(jiān)管的不確定性。

但一個統(tǒng)一的國家標準“能保持車輛價格穩(wěn)定,有助于推進我們在美國制造業(yè)和創(chuàng)新領導地位上的共同國家利益。取得恰當?shù)钠胶夂茈y,但我們相信,在你的領導下,這可以實現(xiàn)”。

消費者最受益

通用汽車發(fā)表聲明稱:“我們繼續(xù)優(yōu)先考慮一個全國性項目的需要,并對各方能夠找到實現(xiàn)這一目標的解決方案抱有希望。無論標準如何,我們都致力于一個零事故、零排放、零擁堵的未來。不斷提高燃油經(jīng)濟性,兌現(xiàn)我們對純電動未來的承諾,才能實現(xiàn)這一目標?!?/p>

這封信并沒有得到菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles,F(xiàn)CA)的署名。 “我們對一個全國性項目的立場和中期評估的立場保持不變。去年9月份,我們現(xiàn)身EPA和NHTSA舉辦的聽證會,是僅有的兩家作證的汽車制造商之一,這一點已經(jīng)很清楚了?!盕CA在聲明中表示。

在特朗普政府計劃凍結(jié)燃油經(jīng)濟性標準之前,美國政府曾計劃到2025年,汽車制造商們的平均燃油經(jīng)濟性預計達到54.5 mpg。如果民主黨執(zhí)政,這些規(guī)則可能會恢復。

“對消費者、社區(qū)和數(shù)百萬在汽車行業(yè)工作的美國員工來說,最有效的方法就是設立一個全國性的標準,一個在全美50個州都是可行的,可以實現(xiàn)的,也是始終如一的標準。此外,我們的客戶希望我們在安全、效率和性能方面不斷改進。基于這些原因,我們支持統(tǒng)一的標準,既能逐年提高燃油經(jīng)濟性,又能推動替代性動力系統(tǒng)的汽車。”上述汽車制造商們在給特朗普的信中寫道。

這些汽車制造商在信中敦促特朗普重啟談判,稱市場狀況“自2011年以來發(fā)生了重大變化”,與預期相比,燃料價格要低得多,消費者購買了更多SUV和皮卡,替代性動力總成汽車的采用率低于預期。

有爭議的話題

這封信是該行業(yè)迄今為止最聲勢浩大的提議,反對特朗普削弱美國前總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)為應對氣候變化而制定的標準。

白宮發(fā)言人賈德·迪爾(Judd Deere)表示:“正如我們今年年初承認的那樣,加州空氣資源委員會沒有提出一個有效的替代方案。我們正在努力最終確定一項規(guī)則,推廣更安全、更清潔、更實惠的汽車?!?/p>

Edmunds的行業(yè)分析師杰里米·阿塞韋多(Jeremy Acevedo)談及這封信時表示,若汽車制造商要求特朗普重新考慮奧巴馬時代的CAFE (Corporate Average Fuel Economy,企業(yè)平均油耗標準),他們可能會“貪多嚼不爛”。

他在電子郵件中說,“這封信在一定程度上代表著向加州和加州空氣委員會讓步,但它也證明,汽車制造商是多么不顧一切地避免兩種不同的燃油經(jīng)濟性標準。雖然汽車制造商可能不想達到這些激進的目標,但至少這是他們可以計劃的事情,而不是面臨多年的不確定性,等待漫長的法庭斗爭結(jié)束?!?/p>

這些汽車制造商們向加州州長加文·紐森(Gavin Newson)也發(fā)了一封類似的信函,敦促加州和聯(lián)邦政府重啟這一問題的討論。據(jù)報道,加州司法部長表示,該州將起訴特朗普削弱汽車污染法規(guī)。

與此同時,通用汽車的18家大型機構(gòu)投資者在5月份要求該公司采取積極行動,保護聯(lián)邦的燃油經(jīng)濟性標準。這些投資者表示,通用汽車要求制定一項全國性標準的立場將降低目前標準,也使加州難以制定更嚴格標準。

美國長老會(Presbyterian Church U.S.A.)投資和企業(yè)參與主管羅布?福爾(Rob Fohr)表示:“公開宣布對氣候變化采取行動的承諾,同時又反對強大的聯(lián)邦標準,通用汽車將把自己和投資者置于重大的聲譽和法律、監(jiān)管不確定性、延誤,以及系統(tǒng)性經(jīng)濟風險之中。”

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車商業(yè)評論

本文地址:http://autopag.com/kol/92620

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