據(jù)外媒報(bào)道，由歐盟（EU）提供資助的研究人員研發(fā)了一款創(chuàng)新氣候控制系統(tǒng)（CCS），可擴(kuò)展電動汽車的續(xù)航里程，同時，提高乘客舒適度。

目前，電動汽車中運(yùn)行的CCS需要消耗大量能量，會造成電池的大量消耗，同時限制汽車的續(xù)航里程。歐盟資助的Horizon2020 XERIC項(xiàng)目生產(chǎn)了一款確保乘客舒適度，同時增加電動汽車?yán)m(xù)航里程的節(jié)能型CCS，以應(yīng)對該挑戰(zhàn)。

聯(lián)盟成員研發(fā)了一種基于混合系統(tǒng)的解決方案，該混合系統(tǒng)結(jié)合了抗?jié)竦囊后w干燥劑循環(huán)和處理溫度的傳統(tǒng)蒸汽壓縮循環(huán)。該項(xiàng)目的合作伙伴已經(jīng)在人工氣候室內(nèi)的一系列外部氣溫下成功演示了XERIC CCS原型。

雖然XERIC專門研發(fā)和測試該類技術(shù)是為了擴(kuò)展電動汽車的續(xù)航里程，但是除了應(yīng)用于電動汽車，該系統(tǒng)還適用于配備內(nèi)燃機(jī)的傳統(tǒng)車輛，用于改進(jìn)其空調(diào)系統(tǒng)，從而減少燃料消耗以及空氣污染。

同樣地，該XERIC CCS也適用于公共汽車、有軌電車、火車、大篷車和船只等其他形式的交通工具。此外，該系統(tǒng)可用于需要降低濕度和提高能效的其他場景，包括公共建筑物、醫(yī)院和工業(yè)（如用于冷藏室）。

該產(chǎn)品原型現(xiàn)在可根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)整，該項(xiàng)目的合作伙伴正尋求工業(yè)合作機(jī)會，特別是與原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商的合作機(jī)會，以便將XERIC創(chuàng)新系統(tǒng)根據(jù)特定規(guī)格定制，應(yīng)用于汽車中。

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