(圖片來源:techxplore.com)
據(jù)外媒報道,歐盟資助的5G MiEdge(Millimeter-wave Edge)項目研究人員開發(fā)了一種毫米波(mmW)無線通信系統(tǒng),可實現(xiàn)遠(yuǎn)程通信,并能從無人機(jī)實時傳輸4K未壓縮視頻。
5G寬帶將開啟一系列新的可能性,例如360度視頻流和沉浸式虛擬現(xiàn)實應(yīng)用。想象一下,所有設(shè)備無線連接,無人機(jī)監(jiān)測交通狀況,并協(xié)助執(zhí)行搜索和救援任務(wù);自動駕駛汽車可以相互通信,可穿戴設(shè)備可以提供實時健康監(jiān)測,并在緊急情況下提醒醫(yī)生。
5G MiEdge項目已于2016年啟動,旨在實現(xiàn)上述目標(biāo)。該項目推動了毫米波無線通信系統(tǒng)的開發(fā),使遠(yuǎn)程通信成為可能。利用該系統(tǒng),無人機(jī)可以實時傳輸4K未壓縮視頻。視頻傳輸系統(tǒng)配備毫米波無線通信設(shè)備。該設(shè)備具有小型光透鏡天線,可安裝在無人機(jī)上。此外,與傳統(tǒng)的壓縮傳輸相比,其延遲時間更短。
該項目組進(jìn)行了演示,演示過程中使用無人機(jī)拍攝4K視頻,并將視頻從100多米外實時傳輸?shù)降孛娼尤朦c。路邊單元(RSU)使用3D激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)創(chuàng)建動態(tài)3D地圖,并通過毫米波通信與其他路邊單元共享。車輛與路邊單元通信,接收融合的、全局的、實時的、動態(tài)3D地圖,擴(kuò)展其感知范圍,有助于提高交通安全和效率。
該無線通信系統(tǒng)利用該項目開發(fā)的技術(shù),克服毫米波和移動邊緣計算(MEC)的弱點。盡管毫米波有望實現(xiàn)高速通信,但其衰減水平較高,無線電信號會隨著距離增加而變?nèi)?。另一個問題是回程,也就是將數(shù)據(jù)收集到網(wǎng)絡(luò)中可分發(fā)的點上,因為10千兆以太網(wǎng)回程無法在所有地方提供。移動邊緣計算能夠在網(wǎng)絡(luò)邊緣實現(xiàn)云計算能力和IT服務(wù)環(huán)境,進(jìn)而繞過回程網(wǎng)絡(luò)的有限容量,但也有其他缺點。也就是說,在滿足5G網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)格延遲限制的同時,重新分配計算資源難以實現(xiàn)。
項目合作伙伴將毫米波接入和移動邊緣計算相結(jié)合,,形成毫米波邊緣云,彌補(bǔ)兩個系統(tǒng)的不足。此外,還開發(fā)新的控制面板,收集并處理用戶信息,從而主動分配資源,并創(chuàng)建以用戶/應(yīng)用程序為中心的5G網(wǎng)絡(luò)。
除了自動駕駛之外,5G MiEdge技術(shù)也在其他應(yīng)用場景中進(jìn)行了演示,例如,機(jī)場、火車站和購物中心的超高速無線連接,方便超高速內(nèi)容下載和海量視頻流。其他應(yīng)用場景還包括火車、公共汽車和飛機(jī)上的乘客無線通信、公共視頻監(jiān)控以及3D實時視頻廣播。
來源:蓋世汽車
作者:羅珊
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