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阿聯(lián)酋《國家報(bào)》:電動汽車再度面臨考驗(yàn)

  剛剛過去的一周對環(huán)保主義者來說恐怕不太好受。雖然美國政府決定再度力推新能源汽車,但從以往的經(jīng)驗(yàn)來看,結(jié)果恐怕不會太好。如今有越來越多的報(bào)告指出,電動汽車所帶來的污染并不比傳統(tǒng)燃料汽車少,至少在有些國家如此。另外,還有報(bào)告稱,其實(shí)造成溫室氣體排放的主要元兇并非石油,而是煤炭。這一連串的消息對本就處境艱難的電動汽車產(chǎn)業(yè)來說無疑是當(dāng)頭一棒。環(huán)保是電動汽車的最大賣點(diǎn),如果失去這個(gè)唯一的優(yōu)勢,恐怕電動汽車的日子將更加難過。

  金融危機(jī)發(fā)生后,奧巴馬政府為強(qiáng)化美國的可再生能源產(chǎn)業(yè),決定在10年內(nèi)投入1500億美元的巨資。不僅是新興的環(huán)境企業(yè),從事電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)的福特汽車公司以及日產(chǎn)汽車公司等在美國設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)的國內(nèi)外大型企業(yè),都是奧巴馬政府提供補(bǔ)貼和貸款擔(dān)保的對象。今年1月26日,美國鋰離子電池廠商Ener1宣布,已經(jīng)依照美國聯(lián)邦破產(chǎn)法第11章申請破產(chǎn)保護(hù)。該公司主要生產(chǎn)電動汽車電池,其子公司EnerDel從美國能源部獲得了1. 185億美元的補(bǔ)貼。

  顯然,奧巴馬的電動汽車政策和其他能源政策一樣都遭遇了挫折。但不甘心的奧巴馬近日再度舊事重提,在最近提交的2013年財(cái)政預(yù)算中,奧巴馬稱撥出一筆資金專門用于鼓勵電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。盡管提高了投資力度,但美國電動汽車產(chǎn)業(yè)的前景仍然難料。奧巴馬政府曾提出了2015年美國100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)。但即便新的刺激政策能夠得以實(shí)施,這個(gè)目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)起來也十分困難。即便是剛剛從事汽車銷售工作的人都清楚地了解,這么做實(shí)在毫無意義。電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利的根本原因并非刺激政策不到位,如果人們不想買這款車,補(bǔ)助再多錢也沒用。更何況,在大選臨近之時(shí),這樣的表態(tài)更像是一種政治作秀,而且還是心不甘情不愿的一場秀。

  還有更糟糕的消息,近日田納西大學(xué)公布了一組關(guān)于中國電動汽車的調(diào)查報(bào)告,得出結(jié)論稱電動汽車可能會比使用汽油、甚至柴油的汽車更加不環(huán)保。來自田納西大學(xué)的克麗絲教授稱,之前對電動汽車環(huán)保性的研究都不夠全面。

  對處在艱難發(fā)展期的電動汽車產(chǎn)業(yè)來說,任何風(fēng)吹草動都會讓其擔(dān)驚受怕。當(dāng)然,也有許多業(yè)內(nèi)人士并不贊同這份報(bào)告的結(jié)論。他們認(rèn)為,即便是在電力供應(yīng)較為依賴煤炭等化石燃料的國家,電動汽車仍具有環(huán)保優(yōu)勢。

  那么再來看看近期的另一份報(bào)告。根據(jù)維多利亞大學(xué)著名環(huán)境學(xué)家安德魯·維福爾的研究報(bào)告,煤炭所帶來的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他化石燃料。安德魯預(yù)測,如果將目前所有可開采石油都使用掉,將使得地球溫度上升1攝氏度,但如果將所有的煤炭燃燒,地球溫度將會上升至少15攝氏度。然而,并沒有成群結(jié)隊(duì)的人在燃煤發(fā)電廠前面抗議,也沒有人對煤炭開采表示不滿,人們對依賴煤炭已經(jīng)習(xí)以為常。

  回到我們的主題,這樣的報(bào)告令人震驚。想想看,如果電動汽車并不環(huán)保,那么政府花這么大力氣推廣,甚至逼著消費(fèi)者去購買還有什么意義呢?我絕對支持環(huán)保事業(yè),我也認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)想要獲得長遠(yuǎn)發(fā)展必須限制碳排放,但問題是我們是否走了一條正確的道路?虔誠的環(huán)保主義者恨不得讓我們的交通運(yùn)輸回到石器時(shí)代,只要他們看不到冒著煙的汽車在城市中穿梭。用電動汽車代替這些使用化石燃料的汽車看起來是個(gè)不錯(cuò)的主意,人們不再看到那些排放污染的汽車,那句話怎么說來著?”眼不見心不煩”,但這并非解決問題的最終方法,我們也不愿意看到有些人夸大其詞。

  近日,光明汽車公司和費(fèi)斯克汽車接連面臨生存困境。光明汽車公司是一家具有發(fā)展?jié)摿Φ墓?,專門為大客戶開發(fā)充電式混合動力送貨車。但該公司由于資金不足,于日前宣布倒閉。費(fèi)斯克汽車也在為生存而戰(zhàn)。該公司此前因資金問題被迫停止部分開發(fā)工作,最近任命了新的首席執(zhí)行官,并表示將尋求新的投資者,從而支持其雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃。這些現(xiàn)象無疑都在為政府敲響警鐘。

  現(xiàn)在政府似乎陷入了一個(gè)怪圈,總想著通過提高補(bǔ)貼的方式吸引消費(fèi)者對電動汽車的關(guān)注,但這種關(guān)注并非發(fā)自內(nèi)心的,如果消費(fèi)者從心底里不認(rèn)可,那么無論采取怎樣的刺激政策都不會取得成功。

  (來源:人民網(wǎng)-中國能源報(bào) 摘自阿聯(lián)酋《國家報(bào)》,文章有刪節(jié),標(biāo)題有改動)(王曉蘇/編譯)

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來源:人民網(wǎng)

作者:大衛(wèi)·布斯

本文地址:http://autopag.com/news/pinglun/11481

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