5月9日,中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了4月份的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。期間,中汽協(xié)秘書長董揚表示,就節(jié)能效果而已,混合動力技術(shù)是節(jié)能新能源汽車里面重要的組成部分,自主品牌應(yīng)該加大對于混合動力的研發(fā),政府應(yīng)該出臺支持混合動力的政策。
據(jù)新華汽車5月10日報道,對于混合動力技術(shù),汽車業(yè)界一直存在著相互矛盾的觀點,一部分人認為中國車企應(yīng)該提前布局,并加大在混合動力上的研究;另一部分人則認為混合動力是低級別的新能源車,是電動車的過渡產(chǎn)品,反對在混合動力技術(shù)上的過多投入。
自主品牌應(yīng)加大對于混合動力技術(shù)的研發(fā)
近兩年,豐田、大眾等國際車企陸續(xù)推出自己的混動車型,我們自主品牌在混合動力上卻沒有太多建樹,研發(fā)的進度已經(jīng)明顯落后于國際品牌。
對此,董揚表示,豐田、大眾等國際車企對于混合動力技術(shù)的重視和混動車型的出臺都驗證了我們對于混合動力技術(shù)的看法,說明混合動力技術(shù)就是重要的。他直言,就節(jié)能效果來說,混合動力技術(shù)是節(jié)能新能源汽車里面重要的組成部分。
在董揚看來,我們的自主品牌現(xiàn)在應(yīng)該加大對于混合動力技術(shù)的研發(fā)和投入;同樣,我們的政府應(yīng)該馬上出臺相關(guān)的政策,支持混合動力技術(shù)的發(fā)展和推廣。
純電動車暫不被認可是市場規(guī)律所致
從當(dāng)前的市場情況來看,國人對于純電動汽車的認同還不是很高。對于這個問題,董揚認為目前中國消費者買的基本是第一輛車,而且還會給這輛車賦予很多功能:上班、遠郊出游等等。但是,由于純電汽車的性能和性價比不是很高,不但價格高而且續(xù)駛里程不是很高,所以不太能滿足的消費需求,反倒是比較適合家庭的第二輛車。
另外,在董揚看來,純電動汽車不被消費者認同的原因不是環(huán)境問題,也不是政府的政策問題,更不是企業(yè)不重視的問題,而是由市場規(guī)律決定的。在市場經(jīng)濟力,產(chǎn)品的實用和性價比是其在市場上競爭的重要因素。董揚坦言,目前純電動汽車的各方面都還沒有達到非常成熟的階段,這是它不被認可的根本原因。但是,董揚也表示,不能因為技術(shù)等還沒有達到成熟的階段就放棄對于它的研發(fā)投入,畢竟純電動車技術(shù)是未來新能源汽車的發(fā)展方向。
來源:新華汽車
作者:王躍躍
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