1. 首頁
  2. 資訊
  3. 評論
  4. 劉亞奇:經(jīng)濟效益化的建設(shè)充電站實現(xiàn)能量互補

劉亞奇:經(jīng)濟效益化的建設(shè)充電站實現(xiàn)能量互補

”最經(jīng)濟效益化的建設(shè)充電設(shè)施是至關(guān)重要的。因為充電設(shè)施的費用和電池的費用遠遠加重了整個電動汽車的負擔(dān)?!?月7日,上海電巴科技有限公司副總經(jīng)理劉亞奇在”2011動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”演講中表示。

他認為經(jīng)濟性包括土建成本、電池成本、效益成本、運營成本等,很多人會忽略運營成本,而這恰恰是最重要的,因為這些成本組合起來按電費量轉(zhuǎn)化已經(jīng)遠遠高于傳統(tǒng)燃油車的成本。因此他提出”我們追求高效、標準化、一致性的基礎(chǔ)設(shè)施,同時也要兼顧經(jīng)濟性”。

上海電巴推出的E-Station能源站的概念,指可實現(xiàn)充電、儲能、放電一體化的能源補給站。它是構(gòu)建未來智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)的基礎(chǔ)單元之一,利用信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)對電池包實施全面管理,以實現(xiàn)”車電分離”和”充放電一體化”的目標。

劉亞奇認為一個高效、集成化的充電站要素包括車-站-網(wǎng)對接的實用性和穩(wěn)定性;大規(guī)模推廣的可能性;快速復(fù)制的經(jīng)濟型和實際應(yīng)用的安全性。從充電站、車輛和電網(wǎng)的一個整合才能達到實用性,單純從電網(wǎng)考慮,或車輛或基礎(chǔ)設(shè)施的考慮很難實現(xiàn)穩(wěn)定性。而大規(guī)模推廣的可能性需要簡單化、簡約化、標準化、共性化。不同的電池在不同的車型中要由很強的包容性。

”我們建設(shè)北京奧運會充電站、到世博會到廣州,甚至在銀川我們都在建設(shè)這個站,我們遇到不同的天氣狀況————寒冷、高濕高熱的天氣,這種情況下它的工作環(huán)境必須得到保證,我們現(xiàn)在計劃出口波蘭,整個站如果具備大量的功能在現(xiàn)場施工也很困難,所以用E-Station這樣的模式才能打造出高效率?!眲喥嬖谘葜v中指出。

據(jù)了解,E-Station對電動車來講是一個充電站,對電網(wǎng)來講是一個能源站,整個對網(wǎng)絡(luò)是一個互補,劉亞奇稱其為”電池互補的能源庫”,它形成互補的時候能夠帶動產(chǎn)業(yè),而現(xiàn)在這個產(chǎn)業(yè)還沒有真正發(fā)展起來,他指出”能夠滿足我這個充電站的異變充電機還是屈指可數(shù)的,或者說真正的應(yīng)用還是很有限的”。

版權(quán)聲明:本文版權(quán)為第一電動網(wǎng)所有,歡迎轉(zhuǎn)載但請務(wù)必注明來源。

( 編輯/劉文林 )

來源:第一電動網(wǎng)

作者:張翠翠

本文地址:http://autopag.com/news/pinglun/8045

返回第一電動網(wǎng)首頁 >

收藏
59
  • 分享到:
發(fā)表評論
新聞推薦
第一電動網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!

第一電動網(wǎng)
Hello world!
-->