圖片來(lái)自“Pixabay”

近日，馬來(lái)西亞反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)提議，將對(duì)東南亞打車(chē)軟件巨頭Grab處以逾8600萬(wàn)林吉特（約合2050萬(wàn)美元）的罰款，原因是其濫用市場(chǎng)支配地位，對(duì)司機(jī)施加限制性條款，以阻止司機(jī)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推廣和提供廣告服務(wù)。

馬來(lái)西亞競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)裁定，Grab扭曲了相關(guān)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，并決定自周四(10月3日)起每天對(duì)Grab罰款1.5萬(wàn)林吉特，以督促其采取措施解決問(wèn)題。

這不是Grab首次被國(guó)家級(jí)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)處以罰款。一年之前（2018年3月），Uber欲將其東南亞業(yè)務(wù)出售給新加坡對(duì)手Grab之際，就遭到了新加坡競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)（CCCS）的調(diào)查。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，雙方的合并交易會(huì)削弱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此決定對(duì)Uber和Grab分別處以660萬(wàn)新元、640萬(wàn)新元的罰款，以阻止該交易，并命令Grab取消與司機(jī)和出租車(chē)車(chē)隊(duì)達(dá)成的排他性安排。CCCS CEO杜漢立（Toh Han Li）評(píng)價(jià)該交易：“剔除了Grab最大對(duì)手，損害了新加坡司機(jī)和乘客的利益。”

這項(xiàng)交易也在同期引起了馬來(lái)西亞、菲律賓等多國(guó)反壟斷相關(guān)機(jī)構(gòu)的注意。雖然Uber和Grab都堅(jiān)稱(chēng)合并交易并沒(méi)有違反競(jìng)爭(zhēng)法，但新加坡反壟斷機(jī)構(gòu)依舊對(duì)雙方處以1300萬(wàn)新元（約合950萬(wàn)美元）的罰款，并命令Uber將其當(dāng)?shù)刈赓U業(yè)務(wù)的汽車(chē)出售給任何能夠提供合理報(bào)價(jià)的對(duì)手。

目前，Grab在東南亞網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)占據(jù)著絕對(duì)的市場(chǎng)份額，且仍不斷擴(kuò)張。一方面，Grab在持續(xù)融資。在去年宣布要在2018年6月至今年年底前籌集65億美元以鞏固其在東南亞市場(chǎng)的地位后，Grab已經(jīng)獲得Booking、景順、軟銀愿景基金等多家知名機(jī)構(gòu)的注資。另一方面，Grab正不斷由網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)向數(shù)字化基礎(chǔ)服務(wù)商轉(zhuǎn)變。從在越南、印尼等地持續(xù)大規(guī)模投資數(shù)十億美元，到擬收購(gòu)印尼電子錢(qián)包DANA多數(shù)股權(quán)，再到宣布與喜力合作，Grab不斷擴(kuò)張網(wǎng)約車(chē)以外的業(yè)務(wù)。

Grab的大肆擴(kuò)張并非沒(méi)有收獲。不久前，Grab餐飲外賣(mài)業(yè)務(wù)Grabfood的地區(qū)負(fù)責(zé)人林可杰表示，餐飲外賣(mài)服務(wù)的利潤(rùn)率高于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，這將使Grab實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。事實(shí)上，Grab表示，公司餐飲外賣(mài)業(yè)務(wù)的GMV在今年6月同比增長(zhǎng)了900%， 外賣(mài)訂單量增長(zhǎng)了7倍，目前該業(yè)務(wù)占Grab總交易額的20%。主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，Grab正在持續(xù)尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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