法國政府為幫助標(biāo)致雪鐵龍和雷諾應(yīng)對疫情,將為他們提供貸款擔(dān)保。
據(jù)路透社報(bào)道,法國政府向標(biāo)致雪鐵龍(以下簡稱PSA)和雷諾表示,為應(yīng)對新冠病毒疫情帶來的影響,他們有權(quán)獲得貸款擔(dān)保和推遲緩繳稅收。
近日來,新冠病毒已蔓延至全球。截至3月17日,全球新冠病毒累計(jì)確診病例已超過16.8萬例,其中中國以外國家地區(qū)超過8.6萬例。據(jù)3月18日報(bào)道,法國衛(wèi)生部統(tǒng)計(jì),法國累計(jì)確診病例9134例。更為嚴(yán)峻的是,法國連續(xù)多日24小時內(nèi)新增病例超千例。
受疫情的影響,奔馳、PSA、雷諾等多家車企關(guān)閉了全球多個國家地區(qū)的工廠。
據(jù)法新社報(bào)道,雷諾在3月16日宣布,集團(tuán)將暫時關(guān)閉其在法國的12家工廠。雷諾汽車表示,其法國工廠所有生產(chǎn)活動均將停止,這一舉動是為了保護(hù)員工的安全。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在西班牙部分工廠也已停產(chǎn)。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)也在同日宣布,將逐步關(guān)閉在法國、意大利、西班牙等地工廠。
為了幫助標(biāo)致雪鐵龍和雷諾等法國企業(yè)度過危機(jī),法國政府公布了一系列措施,包括提供3000億歐元的政府貸款擔(dān)保、以及為需要推遲征稅的企業(yè)提供擔(dān)保等。
法國政府的幫助在一定程度上,有利于PSA和雷諾兩家法系車企度過此次危機(jī)。但兩家公司在中國市場的尷尬局面,并不容易解決。
PSA和雷諾兩家法系品牌近幾年銷量呈持續(xù)下滑態(tài)勢,已淪為邊緣車企。
其中,PSA在華合資公司神龍汽車自2016年起,銷量一跌再跌。2017年-2019年,神龍汽車銷量分別為37.8萬輛、25.34萬輛、11.36萬輛,降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
為降低成本,神龍汽車關(guān)閉了武漢一工廠、出售輛武漢二工廠,并計(jì)劃2020年員工人數(shù)裁撤至4000人。
神龍汽車在2019年提出了“元”復(fù)興計(jì)劃,該計(jì)劃旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力,讓神龍汽車逐漸恢復(fù)盈利能力。2020-2021年是“培元”階段,神龍汽車計(jì)劃是進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬輛以下,同時將銷量逐步提升到25萬輛的水平,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利。
不過受到疫情影響,神龍汽車復(fù)興計(jì)劃或受到影響。數(shù)據(jù)顯示,神龍汽車2月銷量僅為735輛;1-2月累計(jì)銷量為4429輛,同比下滑76.48%。
再看雷諾在華合資公司東風(fēng)雷諾,2019年銷量僅為1.85萬輛,同比下降63.07%。而2020年1-2月,東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量不到千輛,下滑幅度超8成。
東風(fēng)雷諾在華根基交錢,內(nèi)部人事調(diào)動頻繁,加上中國車市增速放緩以及疫情的影響,使得其發(fā)展更加受限。
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